Prijs en aanbod
Auto’s uit het bouwjaar 2010 bieden momenteel de beste balans tussen prijs en aanbod: de gemiddelde vraagprijs is € 8.756 en er zijn 106 beschikbare advertenties.
Sterke punten
- Rijdt opvallend scherp voor een grote stationwagen
- Hoog comfortniveau, vooral op lange afstanden
- Praktisch in gebruik dankzij grote en slimme bagageruimte
Zwakke punten
- Prijs loopt snel op met opties
- Groot formaat in stedelijk gebied
- Achterbank minder ruim dan bij sommige concurrenten
BMW 5 Serie Touring : een overzicht
Bekijk hier de actuele prijzen voor de BMW 5 Serie Touring : een overzicht en ontdek het beschikbare aanbod op AutoScout24 Lees verder
Nieuw vanaf:
Occasions vanaf:
BMW 5 Serie Touring aanbod
- Nationaal
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Eindhoven
- Groningen
BMW 5305-serie 530i Executive Automaat Leer Stoelverwarmi
€ 5.950- 06/2008
- 283.727 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW 5235-serie 523i High Executive
€ 3.990- 04/2005
- 285.204 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW 5255-serie 525I High Executive Leder - Xenon - Groot
€ 3.990- 02/2007
- 322.869 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5255-serie Touring 525i Executive |Pano|Stoelverw.|
€ 2.999- 07/2004
- 424.345 km
- LPG
- - (l/100 km)
BMW 5205-serie Touring 520I High Executive Benzine Automa
€ 6.950- 06/2012
- 199.340 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
BMW 5255-serie Touring 525xd High Executive | Pano | Carp
€ 9.975- 04/2013
- 158.038 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 5355-serie Gran Turismo 535i High Executive|AUT|XENON
€ 7.450- 03/2010
- 292.473 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5305-serie 530e iPerformance High Executive - M Sport
€ 21.950- 04/2019
- 114.445 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5355-serie Gran Turismo 535D X-Drive High Exe GT 2012
€ 8.950- 02/2012
- 285.263 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 5355-serie 535d High Executive! Head-Up! Leder! Soft
€ 8.944- 02/2011
- 287.155 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 5235-serie 523i Business Line Edition II 6-Cilinder Y
€ 6.940- 07/2009
- 150.732 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5205-serie 520i High Executive Edition TREKHAAK / VIR
€ 22.888- 06/2019
- 114.903 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW 5305-serie 530i / LIVE COCKPIT / HUD / ACC / CAMERA /
€ 21.950- 07/2017
- 137.092 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5205-serie 520i Corporate Lease Business Line |Nieuwe
€ 5.795- 04/2009
- 198.363 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5285-serie 528i High Executive Aut/Ecc/Leer/Navi
€ 8.945- 06/2011
- 254.362 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 530530XI, AUTOMAAT, SCHUIFDAK, HEADUP
€ 7.950- 06/2005
- 175.362 km
- Benzine
- 0,00 l/100 km (gem.)
BMW 5255-serie Touring 525d High Executive Automaat | Led
€ 6.885- 03/2013
- 299.714 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 5405-serie 540i M-Pakket M5 NAP PANO 360 CAMERA XENON
€ 29.750- 06/2017
- 186.212 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW 5305-serie 530e iPerformance ECC LMV NAVI LED
€ 20.999- 12/2018
- 99.201 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
BMW 5205-serie Touring 520D High Executive 2015 HUD Leer
€ 8.450- 05/2015
- 246.423 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Prijzen per bouwjaar
Hier zie je de gemiddelde prijzen per bouwjaar en hoeveel advertenties er momenteel op AutoScout24 staan.
Bouwjaar2026 - 1985
Actuele advertenties
Laatste gegevensupdate: 10-10-2026
Meeste advertenties
Het grootste aanbod vind je momenteel bij auto’s uit bouwjaar 2026. Er staan 569 advertenties op AutoScout24.
| Bouwjaar | Gem. prijs | Advertenties |
|---|---|---|
| 2026 | € 88.155 | |
| 2025 | € 64.015 | |
| 2024 | € 56.950 | |
| 2023 | € 39.130 | |
| 2022 | € 35.121 | |
| 2021 | € 32.934 | |
| 2020 | € 28.966 | |
| 2019 | € 24.940 | |
| 2018 | € 24.897 | |
| 2017 | € 22.767 | |
| 2016 | € 16.950 | |
| 2015 | € 15.950 | |
| 2014 | € 11.900 | |
| 2013 | € 11.479 | |
| 2012 | € 9.983 | |
| 2011 | € 9.987 | |
| 2010 | € 8.756 | |
| 2009 | € 5.500 | |
| 2008 | € 5.950 | |
| 2007 | € 5.650 | |
| 2006 | € 5.500 | |
| 2005 | € 4.900 | |
| 2004 | € 3.850 | |
| 2003 | € 4.500 | |
| 2002 | € 7.000 | |
| 2001 | € 5.995 | |
| 2000 | € 5.950 | |
| 1999 | € 4.949 | |
| 1998 | € 12.950 | |
| 1997 | € 4.000 | |
| 1996 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1995 | € 13.750 | |
| 1994 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1993 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1992 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1991 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1990 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1989 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1988 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1987 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1986 | Geen gegevens | 0 advertenties |
| 1985 | € 21.900 | |
Marktpositie BMW 5 Serie Touring
In het premium E-segment is de stationwagen een uitstervend ras. Niet in de laatste plaats vanwege de niet te stuiten opmars van de SUV. BMW daarentegen blijft trouw aan deze ruimtelijke en praktische carrosserievariant zolang de vraag voldoende hoog blijft. Sterker, de populariteit van BMW Touring-modellen lijkt alleen maar toe te nemen. Ook de zevende generatie van de BMW 5 Serie Touring is opnieuw een interessant alternatief voor iedereen die niet zozeer een (luxe) SUV of crossover wil, maar tegelijk geen concessies wil doen op het gebied van ruimte en praktisch vernuft.
Vergeleken met de Audi A6 Avant en Mercedes-Benz E-Klasse Estate voelt de BMW onderweg het meest betrokken. De besturing is directer, het onderstel beter in balans. Waar de Mercedes vooral comfort biedt en de Audi strak en technologisch aanvoelt, zit de BMW daar precies tussenin, met een beetje extra rijplezier. De doelgroep is breed, maar duidelijk: veelrijders, zakelijk rijders en gezinnen die ruimte zoeken zonder een logge auto te willen.
Technische gegevens
| Model | BMW 5 Serie Touring |
|---|---|
| Generatie | Zevende |
| Marktintroductie | 2024 |
| Carrosserievorm | Stationwagen |
| Euro NCAP-score | 5 sterren |
| Aandrijving | Achterwiel- / vierwielaandrijving |
| Transmissie | 8-trapsautomaat |
| Motortype | Benzine, diesel, mild-hybride |
| Motorvermogen | 145 kW (197 pk) – 360 kW (489 pk) |
| Maximum koppel | 330 – 700 Nm |
| 0-100 km/u | 4,4 – 7,8 sec |
| Topsnelheid | 222 – 250 km/u |
| Lengte | 5,06 m |
| Breedte | 1,90 m |
| Hoogte | 1,52 m |
| Wielbasis | 3,00 m |
| Inhoud bagageruimte | 570 l |
| Voertuiggewicht | 1.750 – 2.185 kg |
| Gemiddeld verbruik | 2,3 – 6,1 l/100 km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 53 – 159 g/km |
| Emissienorm | Euro 6d |
| Vanafprijs (per 01/2026) | € 73.250 |
Varianten
De BMW 5 Serie Touring (vanaf 2024) is er in meerdere uitvoeringen. Het verschil zit niet zozeer in ‘basis versus luxe’, maar vooral hoe je de auto wilt gebruiken en de gekozen uitstraling van het in- en exterieur. Zelfs de instapversies zijn al compleet: comfortabel, stil en voorzien van alle moderne technologie die je in dit segment verwacht. Denk aan het grote gebogen display, uitgebreide rijhulpsystemen en een interieur dat duidelijk op de bestuurder is gericht.
Wie meer luxe wil, kan het verder aankleden met verfijndere materialen en extra digitale functies. Toch zit de keuze vooral in de combinatie van uitstraling en aandrijflijn. Het M Sport-pakket is daarbij populair: het geeft de Touring een strakker voorkomen en zorgt voor een iets directer rijgevoel, zonder dat het comfort daar merkbaar onder lijdt.
Interessanter nog is de techniek onder de motorkap. BMW biedt een breed palet: van efficiënte diesel- en benzinemotoren tot plug-in hybrides die korte ritten volledig elektrisch kunnen afleggen. De volledig elektrische BMW i5 Touring past verrassend goed bij het karakter van de auto: stil, krachtig en juist op lange ritten ontspannen. Aan de bovenkant van het gamma staat de BMW M5 Touring. Die combineert voor het eerst een M-aandrijflijn met plug-in hybride techniek. Het resultaat is extreem: 727 pk en 1.000 Nm, verpakt in een praktische stationwagen. Daarmee is het niet alleen een van de snelste BMW 5 Serie Touring ooit, maar ook een van de meest veelzijdige.
Doelgroep
De BMW 5 Serie Touring (vanaf 2024) richt zich op mensen die hun auto echt gebruiken. In de praktijk zijn dat vooral leaserijders die veel kilometers maken en waarde hechten aan rust, comfort en een representatieve uitstraling, zonder dat het rijden saai wordt. Tegelijk blijft de Touring typisch BMW: hij spreekt juist ook bestuurders aan die graag zelf rijden. Het stuurgevoel, de balans in het onderstel en de algehele afstemming maken dat hij actiever aanvoelt dan veel concurrenten in dit segment.
Daarnaast is de BMW 5 Serie Touring interessant voor particuliere kopers die ruimte zoeken, maar geen SUV willen. Voor hen is het een aantrekkelijk alternatief: praktisch als gezinsauto, maar met een duidelijk dynamischer karakter dan veel andere grote stationwagens.
Ook als occasion blijft de Touring van de BMW 5 Serie erg gewild. Vooral jong gebruikte exemplaren zijn populair bij kopers die de nieuwprijs willen vermijden, maar wel de combinatie zoeken van luxe, ruimte en een auto die gewoon prettig rijdt.
Is de BMW 5 Serie de juiste auto voor jou?
| Eigenschap | Hoe zit dat bij de BMW 5 Serie Touring | Korte samenvatting |
|---|---|---|
| Geschikt voor snelwegen en lange afstanden | 🟢 Heel goed | Zeer comfortabel en stabiel, ideaal voor lange ritten. |
| Zakelijke en representatieve uitstraling | 🟢 Heel goed | Sportief én zakelijk design maakt indruk. |
| Koop tweedehands en bespaar | 🟢 Goed | Interessant als jonge occasion door afschrijving. |
| Rijgedrag | 🟢 Heel goed | Voortreffelijke balans tussen comfort, praktische ruimte en sportiviteit. |
| Comfort op de achterbank | 🟢 Heel goed | Ruim en comfortabel, zonder het rijplezier voor de bestuurder te vergeten. |
| Inzet als gezinsauto | 🟢 Heel goed | Praktisch, ruim, comfortabel en luxe; wat wil een gezin nog meer? |
| Stadsverkeer en korte afstanden | 🟡 Beperkt | Groot en minder wendbaar in drukke steden. |
Alternatieven
De BMW 5 Serie Touring is in feite gepositioneerd tussen de BMW 3 Serie Touring en BMW 7 Serie. Maar gezien zijn lengte en binnenruimte is hij ook een alternatief voor een BMW X5, maar dan met een lagere zitpositie.
De belangrijkste concurrenten zijn de Audi A6 Avant en de Mercedes-Benz E-Klasse Estate. Die kiezen elk hun eigen richting: Audi is strak en hightech, Mercedes comfortabel en ontspannen. De BMW blijft de keuze voor wie zelf wil rijden. Wie iets anders zoekt dan de geijkte Duitse concurrentie, komt al snel uit bij de Volvo V90. Die is neutraler qua uitstraling en minder sportief qua rijeigenschappen, maar wel stijlvol en uitgesproken comfortabel.
Problemen en terugroepacties
| Publicatiedatum RDW | Details terugroepactie en materiële gevolgen |
|---|---|
| 24-02-2026 | Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden. Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij kortsluiting kan brand niet worden uitgesloten. |
| 05-11-2025 | Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activeren van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor rondvliegende metalen deeltjes letsel kunnen veroorzaken. |
| 01-10-2025 | In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting. Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. |
| 10-04-2025 | De 48 volt stroomaansluiting van de startmotordynamo is mogelijk niet juist vervaardigd. Er kan niet worden uitgesloten dat contactpunten in de startmotordynamo te warm worden en een voertuigbrand veroorzaken. |
| 19-12-2024 | De as in de elektrische aandrijfeenheid is zonder borgring gemonteerd. De aandrijving kan wegvallen waardoor het risico op een ongeval kan toenemen. |
Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW 5 Serie Touring en de i5 Touring?
BMW 5 Serie Touring is er alleen met benzine-, diesel- en plug-in hybride-aandrijflijnen. De BMW i5 Touring is in feite dezelfde auto, maar dan met volledig elektrische aandrijving.
Welke motoren zijn er beschikbaar voor de BMW 5 Serie Touring?
De BMW 5 Serie Touring is leverbaar met verschillende aandrijflijnen, waaronder benzine- en dieselmotoren met mild-hybridetechniek, plug-in hybrides (benzine) en de volledig elektrische BMW i5 Touring. Daarmee is er keuze voor zowel veelrijders die lange afstanden afleggen als bestuurders die lokaal elektrisch willen rijden.
Hoe groot is de bagageruimte van de BMW 5 Serie Touring?
De BMW 5 Serie Touring heeft een bagageruimte van 570 liter. Daarmee is hij geschikt als praktische gezinsauto en voor zakelijke rijders die veel spullen meenemen. De slimme indeling en de grote laadopening maken het eenvoudig om grotere voorwerpen te vervoeren.
Is de BMW 5 Serie Touring geschikt als gezinsauto?
Ja. De BMW 5 Serie Touring combineert veel comfort, een ruime bagageruimte en hoogwaardige afwerking met sportieve rijeigenschappen. Vooral voor gezinnen die veel waarde hechten aan rijplezier en langeafstandscomfort is de Touring een aantrekkelijk alternatief voor een SUV. De achterbank is ruim genoeg voor dagelijks gebruik, maar sommige concurrenten bieden daar iets meer ruimte.
Onze expertise over jouw zoekopdracht
BMW iX1 test: van deze elektrische suv zit de Volvo XC40 Recharge rechtop in zijn bed
TEST - BMW i4 geeft winst uit handen op dit voor BMW uitgemaakte testonderdeel
Nieuwe BMW 7 Serie (2026): De monoliet uit Dingolfing
Review – BMW X3 (2025): sportieve alleskunner in premiumvorm
BMW i7 (2023) test: kan een auto ook te luxe zijn?
BMW iX M60 test - Kan een 2700 kilo zware stekker-suv sportief zijn?
- 1BTW verrekenbaar
- 2Meer informatie over het brandstofverbruik en CO2-uitstoot van nieuwe voertuigen kan worden geraadpleegd bij alle verkooppunten en op: www.energielabel.nl.