Toyota Aygo X

Marktpositie Toyota Aygo X

De Aygo X is het kleinste en voordeligste model van Toyota. Het is de derde generatie in de reeks die begon met de Toyota Aygo in 2005. Van deze populaire stadsauto zijn door de jaren heen in Europa honderdduizenden verkocht.

Door steeds strengere regelgeving op het gebied van veiligheid en uitlaatgasemissies zijn kleine stadsauto’s echter steeds minder rendabel geworden. Het segment van de kleine stadsauto’s (A-segment) is daarom flink uitgedund. Toyota is een van de weinige merken die met de Aygo X nog een auto in het A-segment levert, al is deze auto qua formaat zodanig gegroeid dat je hem bijna geen A-segmentauto meer kan noemen.

De Toyota Aygo X kwam in 2022 op de markt met een 1**.0 driecilinder VVT-i benzinemotor** en werd in 2025 vernieuwd. Daarbij kreeg hij niet alleen een nieuw ontworpen neus, maar ook een full hybrid-aandrijflijn als enige motoroptie. Daarmee is de Aygo X uniek in zijn klasse. Dankzij de beproefde hybridetechniek van Toyota en het relatief lage gewicht is de Aygo X erg zuinig, maar de innovatieve aandrijftechniek doet wel wat met de prijs. Bij de introductie in 2022 was een nieuwe Aygo X al leverbaar voor circa 17.000 euro. Tegenwoordig begint de prijs van de Aygo X Hybrid pas bij 23.750 euro. Daarmee zit hij in een prijsklasse die hoort bij een auto uit een hogere klasse.

Op de occasionmarkt is de hybrideversie van de Toyota Aygo X nog jong en schaars, maar de Aygo X 1.0 VVT-i (2022-2025) is ruim aanwezig. Toyota’s reputatie en hybridetechniek zorgen doorgaans voor stabiele restwaarden, waardoor een gebruikte Aygo X interessant is voor wie prijs stelt op de voorspelbaarheid van kosten en vooral in en rond de stad rijdt.

Technische gegevens

Varianten

De Toyota Aygo X is sinds de tussentijdse vernieuwing in 2025 beschikbaar in één motorvariant. Het model wordt nieuw alleen geleverd met de Hybrid 115-aandrijflijn. Onder de motorkap ligt een 1,5-liter driecilinder benzinemotor met 67 kW (91 pk) die wordt geholpen door een elektromotor met een vermogen van 59 kW (80 pk). Het systeemvermogen komt uit op 85 kW (115 pk). Daarmee is de hybrideversie van de Toyota Aygo X maar liefst 43 pk krachtiger dan de versie met de 1.0 VVT-i benzinemotor (2022-2025).

Het verschil merk je direct: de Aygo X Hybrid accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,2 seconden, ruim vijf seconden sneller dan zijn voorganger. Ook voelt de auto veel levendiger aan, mede dankzij het extra koppel van de elektromotor. Op lage snelheid rijdt de auto voornamelijk volledig elektrisch en zelfs tot 130 km/u kan hij korte tijd volledig elektrisch rijden. Daarmee rijdt de Aygo X Hybrid erg zuinig. Op papier bedraagt het gemiddelde verbruik 3,8 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 85 g/km.

Behalve de enige motorkeuze is de Aygo X Hybrid 115 beschikbaar in vier uitrustingsniveaus: Play, Pulse, Envy en GR Sport, variërend van een redelijk aantrekkelijke basisversie tot een compleet uitgeruste en extra sportief aangeklede sportuitvoering. Toyota biedt daarbij een uitgebreid assortiment opties en accessoires om de auto te personaliseren. Het gamma van het model van 2022-2025 kent dezelfde opzet, maar biedt ook keuze uit een handgeschakelde en automatische transmissie.

Doelgroep

De Toyota Aygo X Hybrid 115 is gericht op mensen die dagelijks vooral korte afstanden afleggen in en rond de stad en weinig zin hebben in opladen met een stekker, maar wel lagere verbruikscijfers willen. Het merk speelt in op klanten die waarde hechten aan overzicht, gebruiksgemak en lage gebruikskosten. Dat varieert van jonge professionals en klanten die een tweede auto zoeken tot senioren die een compacte auto met hogere instap prettig vinden. De verhoogde zitpositie zorgt voor een prettige in- en uitstap en het compacte formaat maakt parkeren eenvoudig.

Ook als occasion is de Aygo X interessant voor prijsbewuste kopers die betrouwbaarheid belangrijk vinden en weinig risico willen lopen op hoge onderhoudskosten. Dankzij de bewezen hybridetechnologie is de Aygo X Hybrid een aantrekkelijke auto.

Is de Toyota Aygo X de juiste auto voor jou?

Alternatieven

In zijn hoek van de markt krijgt de Aygo X Hybrid concurrentie van compacte stadsauto’s als de Hyundai i10, Kia Picanto, Fiat Grande Panda en Citroën C3. Ook de volledig elektrische BYD Dolphin Surf, Dacia Spring en Renault Twingo zijn interessante alternatieven in de klasse van de moderne hippe stadsauto’s. Daarnaast is ook de Yaris Hybrid uit de eigen Toyota-stal een alternatief voor de Aygo X.

Conclusie van het AutoScout24-testteam

Het AutoScout24-testteam heeft de Toyota Aygo X Hybrid getest in 2025.

De Toyota Aygo X Hybrid bewijst dat ook een kleine auto groots kan zijn in innovatie. De aandrijflijn is krachtiger, soepeler en stiller, de binnenruimte is slimmer benut en het comfortniveau ligt merkbaar hoger. Dankzij de hybride-techniek is hij niet alleen zuiniger, maar ook volwassen geworden – zonder zijn speelse karakter te verliezen.

Hij blijft compact, praktisch en betrouwbaar, maar nu met een verfijning die we eerder alleen in grotere Toyota’s zagen. De Aygo X Hybrid is daarmee geen opvolger van de oude Aygo X, maar vormt een nieuwe mijlpaal in het A-segment: klein van formaat, groot van inhoud.

Lees hier de volledige recensie.

Problemen en terugroepacties

Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.