Autonieuws

Volkswagen slaat terug met 9 nieuwe modellen in 2 jaar tijd. Deze teaser toont een elektrisch instapmodel van ongeveer 20.000 euro. Het plaatje verklapt mogelijk ook de naam: niet ID.1 maar ‘One’.

Het leven kan heel simpel zijn, zelfs in tijden van smartphones, sociale media, een miljoen televisiezenders en een triljoen streamingsdiensten. Dat heeft Audi nu eindelijk ook door.

Volvo gaat het bedieningsgemak van nieuwe en bestaande modellen verbeteren met nieuwe software. We kennen Volvo Car UX al van de Volvo EX30 (en de EX90).

Fiat heeft serieuze plannen om een van de leukste versies van de Fiat Panda ooit terug te brengen.

Hogere verkoopcijfers betekenen meer omzet en normaliter dus ook meer winst. Maar dat Hyundai specifiek de verkoop van elektrische auto’s wil verdubbelen, heeft een heel andere reden.

Met de Alfa Romeo Giulia is iets treurigs aan de hand: iedereen vindt hem mooi, maar niemand koopt hem. Bij zijn (elektrische) opvolger in 2026 wordt alles anders en dat is even schrikken.

Vier jaar na zijn debuut krijgt de BMW iX een facelift. Aan de buitenkant heeft die niet zo veel om het lijf, technisch is er des te meer aan de hand. Zo werd de iX veel zuiniger en is de actieradius fors gestegen.

Volkswagen gaat met de ID.2 (2026) terug naar de basis: betaalbare auto’s maken. Hij kost zo’n 25.000 euro, maar je moet zeker nog tot 2026 wachten. We vatten alles wat je over de Volkswagen ID.2 moet weten voor je samen.

Voor het eerst betrapten we de elektrische Porsche Cayman bijna volledig in z'n blootje. Zeker bij een sportwagen die befaamd is om z'n lichtvoetigheid, wordt het voor Porsche een uitdaging om EV-haters te overtuigen.

Het maakt niet uit of je voor of tegen SUV’s bent, feit is dat de Europese verkoop-top 10 van 2024 wordt aangevoerd door drie hatchbacks. Kun jij raden welke het zijn?

Hyundai was er in 2013 als de kippen bij met zijn eerste waterstofauto, de ix35 Fuel Cell. Vijf jaar later volgde de Hyundai Nexo die ook een brandstofcel aan boord had. En nu staan we aan de vooravond van de derde waterstofauto van het merk.

Polestar slaat een nieuwe designrichting in, want autokopers in China en de VS vinden de huidige vormgeving maar saai. De ontwerper die deze klus gaat tackelen, heeft een van de mooiste Volkswagens Golf ontworpen…

Tesla heeft de nieuwe Tesla Model Y via een persbericht aan Nederland gepresenteerd. Daarin worden niet alleen alle verbeteringen genoemd, maar ook de nieuwe verkoopprijs. En die is een stuk hoger dan voorheen…

Eind 2024 bevestigde Toyota dat de Celica terugkeert. Maar nu lijkt ook de MR2 een daverende comeback te maken. Niet elektrisch, maar met een gloednieuwe benzinemotor.

Een moderne Citroën 2CV kan de goedkope, maar karakterloze Chinese EV’s te lijf gaan. Net als de Renault 5, moet de elektrische Eend de EV bereikbaar maken voor de gewone consument.

Er wonen ruim 4000 mensen, van wie er vijf een EV hebben. Die moeten knokken om die ene openbare laadpaal die er sinds kort staat. Subaru was er als de kippen bij om eindelijk een flink marktaandeel te scoren.

In Nederland is de diesel volledig uit de gratie. Maar het zal je verbazen in hoeveel Europese landen diesels nog altijd véél populairder zijn dan EV’s. Daarnaast ontdekten we nog meer opmerkelijke cijfers in de Europese verkoopstatistieken van 2024.

Onder het gele dak van Fastned staan steeds vaker auto’s te laden. Toch stelt het snellaadbedrijf zijn doelstellingen voor 2025 naar beneden bij. Wat is er aan de hand? Wij duiken in de leukste cijfers.

Veel automerken hadden het lastig in 2024. Toch stegen de autoverkopen in de Europese Unie heel licht met 0,8 procent tot ruim 10,6 miljoen stuks. Dat cijfer is mede te danken aan een aantal verrassende winnaars. Vooral onder merken die in Nederland tot de kleintjes behoren.

Mercedes zette kwaad bloed bij veel liefhebbers toen het de V8 in de C63 AMG - de ultieme Mercedes C-Klasse - verving voor een viercilinder met elektrische hulp. De Duitsers beseffen dat dit klanten heeft gekost, maar hebben geen spijt.

Elektrische sportwagens en 'GTI'tjes' zijn nog schaars. Honda waagt een poging om van zijn bekende Honda Civic Type R een elektrisch model te maken, maar dat levert tot nu toe vooral veel gevloek en buikpijn op bij alle betrokkenen.

In 2025 gaat Polestar vrolijk door met nieuwe modellen, nadat vorig jaar de Polestar 3 en Polestar 4 op de markt kwamen. De Polestar 5 komt eraan, maar het grote nieuws bewaart Polestar pas voor 2027.

Wat doe je als een auto matig verkoopt? Je bedenkt een pakketje met een spannende naam en schroeft er een paar mooie lichtmetalen velgen onder. Leuk prijskaartje erop, en klaar is Kees. Bij de Fiat 500e Giorgio Armani gaat dat mis…

Als je telefoons kunt maken, kun je ook auto's bouwen. Tenminste, daar lijkt het wel op. Het Chinese merk Xiaomi verkoopt smartphones, maar sinds kort ook een auto, de Xiaomi SU7. En die verkoopt als een malle.

De mooie tijden van de SEPP-subsidie zijn voorbij. Behalve als je bij Volvo shopt: de Zweden bieden hun eigen EV-subsidie aan. Jammer genoeg geldt deze korting niet voor alle elektrische modellen...

Sinds 1 januari 2025 zijn in veertien steden zero-emissiezones geopend, na een onstuimige aanloop omdat het kabinet er nog een stokje voor wilde steken. De borden hangen er inmiddels en zo zien ze eruit.

We hadden ’m al aangekondigd en nu is-ie ook officieel gepresenteerd. Dit is de BYD Atto 2, het compactere broertje van de BYD Atto 3. Vanbuiten oogt de Atto 2 wat stoerder, vanbinnen herkennen we hem nauwelijks als BYD.

Vergelijk je de Nederlandse en de Belgische autoverkopen van 2024, dan kunnen de verschillen niet groter zijn. Nederlanders kopen Kia’s en Volvo’s, terwijl de liefde voor BMW in België diep zit.

Iedereen was enthousiast toen de Honda e op de markt verscheen, maar om verschillende redenen werd de guitige EV al snel naar de eeuwige jachtvelden gestuurd. Met het Honda Sustaina C-studiemodel hintten de Japanners al naar een terugkeer, en die lijkt ook daadwerkelijk te komen.

We weten eindelijk hoe de belangrijkste auto van 2025 eruit ziet: de vernieuwde Tesla Model Y. Veel verrassingen heeft Tesla daarmee niet blootgelegd. We zien veel wat we verwacht hadden en worden dolgelukkig van één detail.

De eerste elektrische Mazda was geen succes. Mazda probeert het nu opnieuw met de nieuwe Mazda 6e. En warempel, met deze elektrische opvolger van de Mazda 6 schiet Mazda wel raak. De Tesla Model 3 moet op zijn tellen passen.

De Porsche 911 is voortaan ook leverbaar als Carrera S. Hij kost minimaal 218.400 euro. En wie hem dikker wil aankleden, is nog duurder uit. Maar gek genoeg is er één optie die geen cent extra kost. En juist die wil je hebben.

De vliegende auto van Xpeng is klaar voor serieproductie en de eerste leveringen staan gepland voor 2026. Toch zul jij voorlopig niet met een vliegende auto naar je werk gaan. Door deze 4 obstakels valt de vliegende droom in duigen.

Volkswagen heeft het moeilijk en dat leidt tot pijnlijke beslissingen. Er gaan dan ook niet alleen banen verdwijnen, maar ook modellen. Om te beginnen de lelijkste én de mooiste Volkswagen van dit moment.

De Chinese consument heeft een nieuwe liefde: de plug-in hybride auto. En dus raken verknochte EV-merken in paniek. Het volgende merk heeft al aangekondigd dat het behalve EV's ook auto's met een benzinemotor gaat bouwen.

Op de CES in Las Vegas onthult Honda twee futuristische prototypes die al in 2026 op de markt moeten komen. Toch hebben de Honda 0 Saloon en de Honda 0 SUV ook trekjes uit een ver verleden.

Aan de voet van de Mount Fuji heeft Toyota een stad van de toekomst gebouwd, met zelfrijdende auto's en robots die je koffie serveren. Wij spreken James Kuffner. Hij is een soort burgemeester van deze deze stad, die Woven City heet. De eerste bewoners trekken er in 2025 in.

In 2024 stapelden de slechte berichten over Volkswagen zich op. China liet het merk keihard vallen en Nederland ook. Maar Britten kochten massaal Volkswagens in 2024.

Na 4 jaar op de markt en meer dan 250.000 verkochte exemplaren, krijgt de elektrische Skoda Enyaq een facelift. De nieuwe voorkant springt het meest in het oog, maar er is nog meer veranderd.

De gemiddelde Europeaan is slimmer dan de gemiddelde Nederlander. Want zeker na het laatste lpg-nieuws, ben je als prijsbewuste Nederlandse autokoper eigenlijk dom bezig als je géén Dacia Sandero Eco-G aanschaft.

Eigenlijk gaat het nog niet goed met de Chinese automerken in Europa. Merken als MG en BYD verkopen samen minder auto's dan een kwakkelend merk als Nissan. En dan zijn er ook nog forse importtarieven. Wat houdt de Chinese merken tegen om Europa alsnog te veroveren?

Bij Toyota en Lexus krijg je de langste garantietermijn: 10 jaar. Maar daar is nu nog een merk bij gekomen.

De zuinigste Volkswagen Golf aller tijden, is de Golf eHybrid. Het WLTP-verbruik bedraagt 1 op 333! De echte zuinigerds komen nu extra aan hun trekken. Ze kunnen de stekkerhybride voor 4500 euro minder kopen dan voorheen.

Je zou toch denken dat ze bij Porsche wel weten hoe ze een geweldige auto in elkaar moeten schroeven. Dat klopt ook, maar de volgende categorie auto's bezorgt zelfs het sportwagenmerk uit Zuffenhausen kopzorgen.

Nissan lijkt zichzelf flink in de vingers te hebben gesneden met de keuze om hybrides links te laten liggen en vol in te zetten op elektrische auto's.

Ondanks alle lokale vuurwerkverboden, ging er weer voor miljoenen de lucht in. Nog even afgezien van alle vuurwerkschade, bijvoorbeeld aan auto’s. Als jouw auto vuurwerkschade oploopt, ben je daarvoor verzekerd?

Omdat elektrische bussen vaak zwaarder zijn, heb je bij sommige modellen eigenlijk een vrachtwagenrijbewijs nodig. Maar daar komt een oplossing voor, maar er is ook een struikelblok.

De PVV maakte er een punt van bij de verkiezingen: we zouden overdag weer 130 km/h mogen rijden. En inderdaad: in 2025 mag het. Op ongeveer 3,2 procent van het Nederlandse snelwegennet. En je moet er best een stukje voor rijden ...

Zijn we er net een beetje aan gewend, kiepert Toyota hem overboord. We hebben het over de eigenaardige modelnaam van de Toyota bZ4X. Maar hoe gaat-ie dan heten?

Honda en Nissan denken erover om hun krachten te bundelen. Als er een fusie komt, worden ze samen de derde grootste autobouwer ter wereld. Rijd jij straks in een Honda Qashqai of Nissan Civic?