Autonieuws

De Tesla Cybertruck zou eerst in 2020 op de markt komen, toen in 2021, toen in 2022 en nu in 2023. Ergens halverwege volgend jaar, als we Elon Musk moeten geloven. Maar om eerlijk te zijn, doen we dat niet.

Weet je wat, bedacht de Volkswagen Group, onze volumemodellen van Seat, Skoda en Volkswagen lijken nog niet genoeg op elkaar. We moeten het onderscheid ertussen helemaal weghalen.

Deze Alpine A110 E-ternité ziet eruit alsof hij in de showroom staat. Maar dit is gewoon nog een prototype. Een soort cadeautje van het zestigjarige Alpine aan zichzelf en een blik op de nabije toekomst. Want het Franse sportautomerk heeft wel degelijk de ambitie om volledig elektrisch te worden.

CO2-compensatie betekent in de VS iets heel anders. 'Ho ho!', lijken ze daar te denken, 'met deze elektrische Ford F-150 Lightning hebben we nu wel genoeg emissies bespaart'. Dus propt Ford zonder blozen een 711 pk sterk broeikaseffect in de F-150 Raptor R: de 5,2-liter supercharged Predator-V8.

Als je het eenmaal ziet, kun je het niet meer 'ontzien': het papegaaivis-bekje van de Kia XCeed. Kijk maar eens goed naar het smalste deel van de Kia-grille, dat op de XCeed als een soort snavel naar koraal lijkt te happen. Daar verandert de facelift niets aan.

Uitstekend idee van Mini: een elektrische cabriolet. Waarom hebben andere merken dat niet bedacht? We kunnen niet wachten totdat de Mini Cooper SE Cabrio bij ons op de markt komt! Want hij komt toch, Mini? Zeg me dat het wel zo is. Alsjeblieft ...

Of je de Hyundai Ioniq 6 nou mooi vindt of niet, je kunt niet ontkennen dat hij opvalt. Veel van de uiterlijke kenmerken hebben tot doel een zo laag mogelijke cW-waarde. Want dat de Ioniq 6 op een volle batterij verder komt dan de Ioniq 5 heeft alles te maken met zijn luchtweerstand.

De Hyundai Nexo en de Toyota Mirai hebben een brandstofcel aan boord, die waterstof in stroom verandert. De technologie werkt, maar komt niet echt van de grond. Waarom is dat?

Hyundai, dat was toch dat grijsgrauwe budgetmerk met gaapverwekkende modellen als de Atos en Elantra? Niet meer! Hyundai heeft zich ontpopt tot een fabrikant met lef, met name op designgebied. De elektrische Ioniq 5 en 6 herken je uit duizenden. En deze Hyundai N Vision 74? Wat een prachtig ding!

In 2018 zagen we hem voor het eerst als studiemodel, maar nu is hij er dan echt: de Pininfarina Battista. Vernoemd naar grondlegger van de fameuze designstudio, Battista 'Pinin' Farina. Naar verluidt kost de elektrische hypercar zo'n 2 miljoen euro. Maar hé, dan heb je ook 1900 pk onder je voet.

De schoolvakanties in regio Midden van Nederland is al begonnen en de regio's Noord en Zuid volgen snel. Dat betekent dat we binnenkort weer massaal richting het Zuiden trekken met de auto. Wie daarbij België doorkruist, loopt dit jaar veel meer risico op een boete dan voorheen.

Er wordt al jaren over gesproken, maar in 2030 gaat het toch echt gebeuren: de wegenbelasting gaat op de schop. Je betaalt vanaf dan niet meer voor het bezit van een auto, maar voor het gebruik ervan. Hoe werkt rekeningrijden? Dit is wat we tot nu toe weten.

De Renault 5 komt terug, als volledig elektrische hatchback. Dit is niet dat nieuwe model, maar een ode aan het oer-5'je, dat in 2022 zijn vijftigste verjaardag viert. De Renault 5 Diamant - mét stekker - is ontworpen door interieurarchitect Pierre Gonalons en verleidt ons met zijn retrocharmes.

BYD, oftewel Build Your Dreams. Je zou het kunnen kennen van de elektrische bussen die op Schiphol rondrijden en van de stekkertaxi's in verschillende Nederlandse steden. Maar nu komt BYD hier ook met personenauto's op de markt.

Tesla blijft zijn nieuwe Roadster maar uitstellen en uitstellen. Dus springt Polestar gretig in het elektrische sportwagen-gat. Dit is de spectaculaire Polestar O2, een open studiemodel met designtrekjes van de aankomende Polestar 5. En hij gaat misschien in productie.

Dit is de nieuwe Jeep Grand Cherokee. Hij lijkt enorm op de Jeep Wagoneer Concept - die vorig jaar werd onthuld - en is de kortere versie van de reeds geïntroduceerde Grand Cherokee L. Het model komt binnenkort naar Nederland, met een plug-in hybride-aandrijflijn vanaf 85.400 euro.

Het is 20 jaar geleden dat Volkswagen zijn vlaggenschip introduceerde: de Phaeton. En om bij die gelegenheid stil te staan, onthult het merk de nieuwe generatie. Er is echter iets bijzonders aan de hand met deze Volkswagen Phaeton. Hij is een concept car uit 2016, die nooit in productie is gegaan.

Een samenwerking tussen Volkswagen en Ford is er toch eerder geweest? Klopt, in de jaren 90 sloegen de merken de handen ineen om een grote mpv te ontwikkelen: de Volkswagen Sharan en de Ford Galaxy. En zo kan het dus ook gebeuren dat deze Volkswagen Amarok onderhuids eigenlijk een Ford Ranger is.

Wil je iets treurigs zien? In 2001 verkocht Alfa Romeo wereldwijd ruim 200.000 auto's, vorig jaar nog maar 25.964. Van moederconcern Stellantis krijgt Alfa tien jaar de tijd om zich te bewijzen. Lukt dat niet? Dan is het klaar. En dus moet het imago van de Italiaanse fabrikant op de schop.

De plug-in hybride lijkt de rol van de dieselmotor over te nemen, veelrijders sluiten hem steeds meer in de armen. Welke modellen zijn populair en welke juist niet? We kijken naar de eerste maanden van 2022.

Het gaat de laatste jaren niet zo best met Jaguar. Daarom heeft het Britse merk besloten om van richting te veranderen. De aankomende Jaguar XJ is geschrapt, nu wordt de nadruk gelegd op suv's. Niet in het segment van de E-Pace en F-Pace, maar ver daarboven, in het jachtgebied van Bentley.

Wat is er nou bijzonder aan een Ferrari Enzo? Er zijn 400 stuks gebouwd en er duikt altijd wel ergens eentje op een veiling op. Ja, maar niet eentje zoals deze: de enige witte Ferrari Enzo ter wereld. Met recht een witte raaf dus ...

Oké, dat is ook een beetje overdreven, maar feit blijft dat dit soort gelimiteerde modellen vaak allang zijn uitverkocht als ze worden gepresenteerd. En dat is bij de Jaguar C-Type Continuation niet zo. Je kunt hem nog steeds bestellen.

Het lijkt er steeds meer op dat we vanaf 2030 eindelijk gaan rekeningrijden. Met andere woorden, als automobilist betaal je dan niet meer een vast bedrag aan motorrijtuigenbelasting iedere maand, maar word je per kilometer aangeslagen. En voor mensen die veel rijden, gaat dat in de papieren lopen.

Met de nieuwe MG4 Electric legt het Chinese merk de (glim)lachers het zwijgen op. Ook die bij Volkswagen, want met de strak gestileerde achterwielaandrijver lijkt zijn pijlen nadrukkelijk op de ID.3 te richten.

Vandaag lanceert niet alleen Hyundai een elektrische sedan, maar ook Citroën. Alsof ze het hebben afgesproken... Dit is de Citroën C4 X, die - net als de Polestar 2 - van zijn ontwerpers wat cross-over-trekjes heeft meegekregen.

De Hyundai Ioniq 6 heeft niet het futuristische jaren zeventig-uiterlijk van de Ioniq 5, maar neemt er wel een paar 'ouderwetse' stijlelementen van over, zoals de gepixelde verlichting. Het nieuwste elektrische model van Hyundai is echt een designstatement geworden.

Nondeju, zetten we zomaar een fout in de kop van dit artikel. Want van DS mogen we de DS 7 geen Crossback meer noemen. Die toevoeging komt na de uitgebreide facelift te vervallen. En wat een facelift is het! Voor en achter is alles nieuw. Maar kan dat jullie overtuigen om nu wél een DS 7 te kopen.

Even geen rekening houdend met de kosten, weet je wat we het allerliefst zouden rijden: een topdiesel. Maar helaas, in Nederland ben je bijna een rund als je met diesel stunt, want de torenhoge belasting en dieselprijs gooien roet in het eten. Wij gaan hier waarschijnlijk weinig exemplaren kopen.

Sedans uit het D-segment - Audi A4, BMW 3-serie, Volkswagen Passat - raken uit de gratie. Zakelijke rijders willen liever suv's en crossovers. En toch komt Volkswagen met een stekkersedan, die door het leven zal gaan als Volkswagen ID. Aero. Rijdt hier jouw toekomstige leaseauto?

Wat moeten we nou vinden van dit soort continuations? Ze zijn heel indrukwekkend, maar voelen toch ook een beetje aan als gemakzuchtige geldklopperij. Want reken er maar op dat Bentley voor deze nieuwe Speed Six - die in een serie van twaalf stuks wordt gebouwd - een miljoenenbedrag vraagt.

De McLaren P1 werd in 2013 onthuld en vormde samen met de Porsche 918 Spider en Ferrari LaFerrari de 'holy trinity' van de autowereld, de heilige drie-eenheid. De hybride-hypercar ging al in 2015 uit productie, dus waarom komt er nu nog - zeven jaar later - een McLaren P1 Spider?

Oké, oké, laten we niet te veel met superlatieven strooien. We kunnen ons alleen niet voorstellen dat iemand de nieuwe Peugeot 408 níet fraai vindt. Want wat hebben de ontwerpers van Peugeot een bijzondere creatie afgeleverd!

Eigenlijk zijn we zelf de BMW M3 Touring ook al zat. BMW heeft de nieuwe M3-variant helemaal kapot geteaserd de afgelopen maanden: eerst met een schaduwfoto, toen met een bestickerd prototype en vervolgens met een glimp van de achterzijde. Nu krijgen we de M3 Touring dan eindelijk te zien.

Nee wacht, die kop is niet helemaal correct. Want met een brandstofauto betaal je straks gewoon het normale parkeertarief. Het is vanaf volgend jaar alleen zo dat elektrische rijders minder gaan betalen. Jawel, er komt een korting voor mensen met een EV of een waterstofauto.

Europeanen willen geen Amerikaanse auto's, dat zou General Motors inmiddels toch moeten weten. General Motors is echter stronteigenwijs en gaat het gewoon wéér proberen, met de elektrische GMC Hummer EV. Waarom? Want in Nederland mag je als gewone automobiliste niet eens in dat gevaarte rijden.

Bij de snellader staan we naast een Volkswagen ID.3. De elektrische Renault Megane E-Tech Electric ziet er chiquer uit, heeft een mooier dashboard en dankzij de fysieke knoppen is de bediening fijner. Op elektrisch gebied zijn de elektrische hatchbacks wel enorm aan elkaar gewaagd.

Een etmaal in een afgesloten kamer met vogelspinnen doorbrengen, levende kakkerlakken eten, in een centrifuge als straaljagerpiloot naar 9G worden geslingerd: al dat soort Fear Factor-uitdagingen zouden we aangaan om in een Porsche 911 Turbo van Singer te mogen rijden. Want kijk er toch eens naar!

Met heel erg je best doen, kwam je tot nu toe maximaal 418 kilometer ver in een Cupra Born. Maar zeer binnenkort komt daar verandering in. Met de nieuwste variant van de Volkswagen ID.3 in vermomming ligt een actieradius van maar liefst 546 kilometer in het verschiet.

Kijk die Citroën Ami Buggy toch eens kordaat zijn! Met zijn matte camouflagekleur, zijn gele korporaalstrepen en zijn deurtjes als dranghekken. We weten beter, maar anders zouden we denken dat hier een piepklein, elektrisch legervoertuigje staat. Maar nee, de Ami Buggy kun je straks gewoon kopen.

McLaren zei het echt, het Engelse merk uit Woking zou alleen maar supercars en hypercars bouwen. Een suv? De suggestie alleen al deed het McLaren-hoofdkwartier sidderen van verontwaardiging. Maar ja, de fabrikant kan wel wat pound sterlings gebruiken.

Van de legendarische McLaren F1 - tot het verschijnen van de Bugatti Veyron de snelste productieauto ter wereld - zijn slechts 106 exemplaren gebouwd. Af en toe wordt er eentje geveild, steevast voor vele miljoenen euro's. Dus wat zou deze nóg zeldzamere Citroën opleveren?

De trajectcontrole op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam ligt er al jaren. Dus hoe kan het dat op dat traject vorig jaar meer dan 500.000 boetes werden uitgedeeld aan hardrijders? Je zou toch denken dat automobilisten inmiddels wel weten dat ze zich op dat stuk moeten inhouden.

Oldtimers zijn minder schadelijk voor het milieu dan volledig elektrische auto's. Maar voordat je de champagne ontkurkt en met de fles in de hand donuts gaat draaien op de parkeerplaats in je Jaguar E-Type, moet je het volgende weten. Klassiekers zijn 'milieuvriendelijker' om één simpele reden.

Nou ja, de Polestar 3 is natuurlijk niet alleen bedoeld voor Polestar 2-rijders ... Met de aankomende stekker-suv hoopt het Zweedse elektromerk vooral ook nieuwe klanten te trekken. En dat doet de auto met een duidelijker Polestar-gezicht.

Cupra moet hét elektromerk van de Volkswagen Group worden. Maar nu nog even niet, kennelijk. Want de Cupra Terramar is gewoon nog voorzien van een ouderwetse brandstofmotor. Hangt er dan helemaal geen stekker aan de sport-suv? Jawel, want hij komt er ook als plug-in hybride.

De Cupra-presentatie is hét bewijs dat Seat in een sterfhuisconstructie zit. Cupra - dat al één elektrische auto in zijn leveringsprogramma heeft, krijgt er in één klap twee nieuwe EV's bij. Seat heeft er nog steeds geen een. Van de aangekondigde Cupra's is de UrbanRebel het meest interessant.

De onthulling van de elektrische Cupra UrbanRebel roept vragen op. Waarom krijgen Cupra, Volkswagen en Skoda wel zo’n hippe EV in het assortiment, maar Seat niet? Volgens ontwikkelingsbaas Dr. Werner Tietz speelt geld een belangrijke rol. De spaarpot van Seat-rijders.

In de toekomst rijden we allemaal elektrisch. Maar als je dat hardop zegt, begint iedereen over mensen die in een appartement wonen en geen eigen laadpaal hebben. De Charging Hub van Audi biedt de oplossing.

De Amerikaanse autoriteiten breiden hun onderzoek naar de veiligheid van Tesla Autopilot uit. Sinds januari 2018 zijn er in de Verenigde Staten zestien ongelukken geweest waarbij een Tesla inreed op een stilstaande ambulance of politieauto. Alle keren was het semi-autonome systeem ingeschakeld.