Citroen 2CV

6 Dolly

(IN ENGLISH BELOW DUTCH TEXT)
We hebben al heel wat unieke eenden door onze handen gehad. Met mooie verhalen, van een speciaal model of uit een ver land. Met bijna geen kilometers erop, van de laatste dag van de Franse of Portugese productie, of juist uit het allereerste bouwjaar. Deze eend brengt 3 unieke eigenschappen bij elkaar.

Hij heeft maar 89km gereden!

Het is de enige Dolly die door de fabriek in deze kleurencombinatie geleverd is, voor zover wij hebben kunnen achterhalen.

Nooit eerder kwamen wij een door de fabriek zover op maat gemaakte eend tegen. Couture in plaats van confectie.

In ’89 bestelde de dealer uit het Zuid-Franse Romans twee nieuwe 2cv’s voor zijn kinderen. Een rood/zwarte Charleston en deze Dolly in Gris Cormoran en Rouge Delage. Ze werden in ’90 geleverd, in ’92 op kenteken gezet, waarna ze opgeslagen bleven tot zoon en dochter ze in ontvangst wilden nemen. Ze zagen er echter vanaf, wellicht reden ze liever iets vlotters.

Pas in 2017 zagen de auto’s weer het licht. Op een veiling op Rétromobile in Parijs werden ze beide aangeboden, met respectievelijk 40 en 20km op de tellers. In volledige nieuwstaat. Ze vonden er beide nieuwe eigenaren.

Waarom heb je ze destijds niet op de veiling gekocht, Sander? Nou, ik vond de Dolly erg leuk en vroeg meer info op bij het veilinghuis. Het antwoord op mijn vragen over historie, originaliteit en conditie was dusdanig ontwijkend, dat ik er geen vertrouwen in kreeg dat Citroën dit model origineel zo bedoeld had.

We zagen wel eens eerder eenden in Nederland en Duitsland die door hun kleur of schade onverkoopbaar waren en waar een dealer een speciaal model van maakte; gewoon een paar delen spuiten of stickers plakken.

Een buitenlandse klant van ons kocht de eend echter wel, omdat hij hem zo leuk vond en er fijn mee wilde gaan rijden. Hij kreeg nieuwe vloeistoffen en accu, en er werd vervolgens 69km van genoten. Alleen kreeg hij hem daar niet geregistreerd en kregen we de vraag of we hem alsnog in de showroom wilde hebben. Ja, dat leek ons een kans om alsnog wat huiswerk op te doen.

Bij binnenkomst hebben we gelijk alle details gecheckt en de lakdikte gemeten. De kleur- en controlestempels zijn door de fabriek gezet, het afwijkende interieur is exact als alle andere opgebouwd en de lakdikte geeft aan dat beide kleuren de eerste lak zijn.

Ook levert het archief van Citroën de leveringsbon met daarop een aantal codes. Deze geven aan dat deze 2cv6 Spécial besteld is met aparte voorstoelen met stoffen bekleding, in grijs en Rouge Delage en met een code die markeert dat het een afwijkende bestelling is. Daarmee valt veel op zijn plek, Citroën heeft het zo bedoeld!

Het was nog mooier geweest als we de dealer van destijds hadden kunnen spreken en hij nog foto’s of andere info had kunnen bijdragen, maar een archeoloog moet het ook vaak doen met wat hij vindt en daar de meest aannemelijke conclusie uit trekken. Onze conclusie is dat we een uniekere eend hebben ontmoet dan we dachten.

(IN ENGLISH)
We have already had many unique 2cvs through our hands. With beautiful stories, special models or from a faraway country. With almost no kilometers on them, from the last day of French or Portuguese production, or from the very first year of construction. This 2cv brings together 3 unique qualities.

It has only driven 89km!

It is the only Dolly factory supplied in this color combination, as far as we have been able to determine.

Never before have we come across a 2cv custom-made to this level by the factory. Couture instead of prêt-à-porter.

In '89 the dealer from Romans in southern France ordered two new 2cvs for his children. A red/black Charleston and this Dolly in Gris Cormoran and Rouge Delage. They were delivered in '90, registered in '92, after which they were stored until son and daughter wanted to receive them. However, they didn't like the concept, perhaps they preferred to drive a little more powerful.

The cars only saw the light again in 2017. Both were offered at an auction at Rétromobile in Paris, with 40 and 20 km on the clocks. In completely new condition. They both found new owners.

Why didn't you buy them at the auction back then, Sander? Well, I really liked the Dolly and requested more info from the auction house. The answer to my questions about history, originality and condition was so evasive that I did not have confidence that Citroën had originally intended this model that way.

We have seen 2cvs in the Netherlands and Germany that were unsaleable due to their color or damage and of which a dealer made a special model; just spray some parts or fit some stickers.

A foreign customer of ours did buy the car, however, because he liked it so much and wanted to enjoy driving it. It got new fluids and battery, and it went on the road for 69km. Only he couldn't get it registered there and we were asked if we still wanted it in the showroom. Yes, that seemed like an opportunity to do some homework after all.

Upon arrival, we immediately checked all the details and measured the paint thickness. The color and quality check stamps are set by the factory, the different interior is built up exactly like all the others and the paint thickness indicates that both colors are the first paint.

The Citroën archive also provides the delivery note with a number of codes. These indicate that this 2cv6 Spécial was ordered with separate fabric front seats, in gray and Rouge Delage paint, and with a code that indicates that it is a special order. A lot falls into place with this, Citroën intended it this way!

It would have been even nicer if we could have spoken to the dealer and he could have contributed photos or other information, but an archaeologist often has to work with what he finds and draw the most plausible conclusion from it. Our conclusion is that we have encountered a more unique 2cv than we initially could think.

Meer informatie

BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)