Ferrari 512

BB European carburetor version, low mileage, very

Ferrari is begin jaren '70 bekend met twaalfcilinders en met motoren direct achter de bestuurder. Maar een combinatie van die twee factoren? Die wordt pas leverbaar in 1973, als Ferrari de 365 GT4 BB presenteert, met een flinke twaalfcilinder achter de twee stoelen. In 1976 wordt de 365 GT4 BB afgelost door de 512 BB, die vandaag de dag zéér geliefd is en als laatste twaalfcilinder met carburateurs in de boeken staat.
 
Onder de enorme motorkap, feitelijk een compleet open scharnierende achterzijde, ligt met de komst van de 512 een nóg grotere boxermotor (BB staat voor Berlinetta Boxer) die 4.943 cc groot is. Voor Ferrari net groot genoeg om de naam 512 (5 liter, 12 cilinders) te gebruiken. Overigens is de krachtbron feitelijk geen boxer, aangezien de twee tegenover elkaar liggende zuigers in de motor in dezelfde richting bewegen. Ontwerper van de motor, Mauro Forghieri zei ooit: "Noem het geen boxer. Het is correct om te zeggen dat het een 'flat-12' is, of een V12 in een hoek van 180°.” 
Hoe dan ook: de motor is een regelrechte geweldenaar en met 360 pk ongelofelijk krachtig. De 512 BB haalt een topsnelheid van ruim 280 km/u, destijds ongelofelijk.
 
Ondertussen is de 512BB ook nog eens een auto die een enorm rijk gevoel geeft. Tegenwoordig mag luxe en rijkdom zich dan vooral vertalen in grote schermen, hulpsystemen en in tachtig kleuren instelbare interieurverlichting, destijds bestond luxe nog uit prachtige materialen, beleving en bouwkwaliteit. Achter het stuur van een 512BB beseft u zich direct hoe de absolute top op automobielgebied er uit moet hebben gezien: zó! Ook qua rijden was er eigenlijk niets beters, Road&Track magazine schreef naar aanleiding van de eerste rijtesten dat de 512BB de beste all-round sportwagen van het moment was.

Deze 512BB is er eentje die zich alleen al door zijn kleurcombinatie onderscheid van de meeste 512's. Oro Chiaro Metalizzato, prachtig lichtgoud metallic dat gecombineerd is met een interieur dat kastanjebruin is. Of, zoals het in het Italiaans klinkt, Marrone Castagna. De auto staat erbij in een schitterende conditie en dat is tamelijk logisch met een originele kilometerstand van 57.362.

De goudkleurige carrosserie verkeert in een absolute prachtstaat. Fraai lakwerk, keurige rubbers, en net glaswerk zonder beschadigingen. De originele wielen met banden in de correcte maten maken het plaatje aan de buitenzijde compleet.
Het interieur is simpelweg schitterend. De donkerbruine lederen bekleding combineert geweldig mooi met de exterieurkleur en is prachtig qua staat. Niet te nieuw maar volledig zonder sporen van slijtage of beschadigingen. Een geweldige sfeer, prachtige vormgeving en de typische stijl van eind jaren '70: wat een karakter!

De teller staat zoals gezegd op 57.362 kilometer. Het originele boekje van de auto, die werd geleverd op 21 maart 1980 bij Autodiffusion S.A. in Genève, laat zien dat dit de originele kilometerstand is, er zijn diverse stempels aanwezig die duiden op deze lage kilometerstand. Ook aanwezig is een officieel certificaat van Ferrari en zijn er talloze facturen aanwezig die duiden op een zorgvuldig onderhouden auto. Verder is er naast het onderhoudsboekje ook het originele instructieboekje, het serviceboekje en een originele Zwitserse landkaart van Ferrari aanwezig.

De uitvoering en staat van deze 512BB maken het tot een unieke verschijning en mede daarom durven we wel te stellen dat het niet vaak voorkomt dat u in het bezit kunt komen van een 512 als deze.

Meer informatie

Modelreeks: jul 1975 - dec 1982
Interieurkleur: Bruin
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen