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Kilometerstand
400 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
07/1959
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
88 kW (120 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 400 km
- Bouwjaar
- 07/1959
- APK
- Nieuw
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 88 kW (120 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.195 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 6
Energieverbruik
- Brandstof
- Super 95
- Brandstofverbruik
99 l/100 km (gem.)
- CO2-emissie
- 999.999 g/km (gem.)
- Energie-efficiëntieklasse
- A
- CO2-efficiëntie
De emissieklasse wordt gecalculeerd op basis van de CO₂ uitstoot in combinatie met het gewicht van de auto.
Opties
- Comfort en gemak
- Lederen bekleding
- Entertainment en Media
- Radio
- Extra
- Reservewiel
- Stalen velgen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Grijs
- Oorspronkelijke kleur
- Zementgrau
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Leder
Beschrijving
Die Baureihe " W 128 „ auch " Ponton " genannt ,war im Verhältnis zu dem Vorgänger, dessen Konstruktion noch auf die 30iger Jahre zurückging, ein wirklicher Fortschritt.
Die erstmals rahmenlose, selbstragende Konstruktion ermöglichte deutliche Verbesserungen in der passiven Sicherheit. Knautschzonen und Lenkräder, die sich im Unfallschaden vom Fahrer hinweg bewegten, waren echtes Neuland.
Besonders anspruchsvoll und aufwendig war diese Bauweise beim Kabriolet, da das Dach als tragendes Element fehlte. Das schlug sich auch im Preis nieder, so kostete das Kabriolet rund 9.000,- DM mehr, als die vergleichbare Limousine. Das war der Gegenwert von zwei neuen VW Käfern.
Im Hinblick auf die verarbeiteten Materialen, heute würde man von " Haptik " sprechen, war Mercedes-Benz mit dieser ersten S - Klasse weltspitze.
Die Datenkarte liegt vor. Am 11.9. 1959 wurde das Fahrzeug an einen deutschen Kunden geliefert. Motor- und Fahrgestellnummern passen zusammen.
Nach einem Zwischenaufenthalt in den USA kam das Fahrzeug zurück und wurde vollumfänglich in der Farbkombination " DB 186 Zementgrau mit schwarzem Interieur "restauriert.
Ein zeitgenössisches Becker Mexico Radio, feste Fondsitzbank, ein Koffersatz und Nebelscheinwerfer runden das Angebot ab.
Das Ergebnis liegt auf Neuwagenniveau. Ein Gutachten für die Versicherung wird mitgeliefert.
Wir gewähren 1 Jahr Garantie.
Die erstmals rahmenlose, selbstragende Konstruktion ermöglichte deutliche Verbesserungen in der passiven Sicherheit. Knautschzonen und Lenkräder, die sich im Unfallschaden vom Fahrer hinweg bewegten, waren echtes Neuland.
Besonders anspruchsvoll und aufwendig war diese Bauweise beim Kabriolet, da das Dach als tragendes Element fehlte. Das schlug sich auch im Preis nieder, so kostete das Kabriolet rund 9.000,- DM mehr, als die vergleichbare Limousine. Das war der Gegenwert von zwei neuen VW Käfern.
Im Hinblick auf die verarbeiteten Materialen, heute würde man von " Haptik " sprechen, war Mercedes-Benz mit dieser ersten S - Klasse weltspitze.
Die Datenkarte liegt vor. Am 11.9. 1959 wurde das Fahrzeug an einen deutschen Kunden geliefert. Motor- und Fahrgestellnummern passen zusammen.
Nach einem Zwischenaufenthalt in den USA kam das Fahrzeug zurück und wurde vollumfänglich in der Farbkombination " DB 186 Zementgrau mit schwarzem Interieur "restauriert.
Ein zeitgenössisches Becker Mexico Radio, feste Fondsitzbank, ein Koffersatz und Nebelscheinwerfer runden das Angebot ab.
Das Ergebnis liegt auf Neuwagenniveau. Ein Gutachten für die Versicherung wird mitgeliefert.
Wir gewähren 1 Jahr Garantie.
Type verkoper
AutobedrijfPyritz Classics GmbH
ContactBrigitte Pyritz
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
