Beste routeplanner voor elektrische auto: slimste keus voor EV-rijders

Inhoud

• Wat moeten routeplanners voor elektrische auto’s kunnen?
• Heeft elke elektrische auto slimme routeplanner?
• Zijn er losse routeplanners voor elektrische auto's?
• Wat kost routeplanner voor EV's?
• Heb je abonnement nodig voor EV-routeplanners?
• Hoe actueel zijn routeplanners voor EV's?
• Wat is beste routeplanner voor elektrische auto's in Nederland?
• Wat is beste routeplanner voor elektrische auto's in Europa?
• Zijn er land-specifieke EV-routeplanners?
• Waarom is ABRP volgens ons de beste routeplanner voor EV’s?
• Wat zijn goede alternatieven voor ABRP?

Wat moeten routeplanners voor elektrische auto’s kunnen?

Een goede routeplanner voor een elektrische auto doet meer dan alleen de kortste of snelste route bepalen. Het systeem moet ook rekening houden met de laadstatus, actieradius en laadsnelheid van je EV én de locatie en beschikbaarheid van laadstations, maar ook je persoonlijke voorkeuren. Denk aan snelladen of AC-laden, of juist aan bepaalde laadpassen of aanbieders.

Ook is het belangrijk dat de routeplanner actuele data verwerkt. Zijn er laadstations buiten werking? Is er een wachtrij? Wordt het bereik beïnvloed door weersomstandigheden, heuvels en bergen, rijstijl? Dan moet de routeplanner de route aanpassen. Niet alleen vooraf: de beste planners updaten realtime en waarschuwen als je bestemming door veranderde omstandigheden zonder extra laadstop niet meer haalbaar is. Tot slot moet je in de interface eenvoudig jouw EV kunnen invoeren of die koppelen aan je auto voor automatische synchronisatie van gegevens als SOC (State of Charge, laadstatus), resterende actieradius en laadsnelheid. Het is sowieso slim om met een voldoende opgeladen batterij te vertrekken.

Heeft elke elektrische auto slimme routeplanner?

Niet elke elektrische auto is standaard voorzien van een slimme EV-routeplanner. Sommige merken, zoals Tesla, integreren al jarenlang geavanceerde planningssoftware in hun infotainmentsystemen. Je voert je bestemming in en de auto rekent alles voor je uit, inclusief ideale laadpunten en oplaadtijd. Ook merken als BMW, Mercedes-Benz en Hyundai bieden steeds vaker uitgebreide EV-navigatie aan, al dan niet in combinatie met een app.

Toch zijn er ook genoeg elektrische auto’s met ingebouwde navigatie die nauwelijks rekening houdt met de laadstatus. Sommige modellen tonen laadpunten in de buurt, maar houden geen rekening met je verbruik, resterende actieradius of voertuiggegevens.

Er zijn ook elektrische auto's – vaak in het lagere prijssegment – die helemaal geen ingebouwde navigatie hebben. Denk aan modellen waarin Android Auto of Apple CarPlay de enige navigatiemogelijkheid is. Daarmee ben je aangewezen op externe apps of routeplanners via je telefoon.

Zijn er losse routeplanners voor elektrische auto's?

Ja, die zijn er volop. Net als vroeger de TomTom een populair los navigatiesysteem was, zijn er nu diverse apps en tools die specifiek voor elektrische auto's zijn ontwikkeld. Bekende namen zijn A Better Routeplanner (ABRP), Chargemap, PUMP en het Nederlandse Fastned. Deze routeplanners zijn beschikbaar als app of via de browser en bieden ondersteuning voor talloze EV-modellen. Voer je auto in, vul in hoeveel procent lading je hebt, hoeveel je maximaal wil bijladen en de planner berekent de optimale route met laadstops.

Wat kost routeplanner voor EV's?

Veel van deze routeplanners bieden basisfunctionaliteit gratis aan. Voor de gemiddelde EV-rijder is de gratis variant vaak voldoende, zeker als je vooral binnen Nederland rijdt. Maar wie meer wil, moet vaak een abonnement afsluiten. Toch zijn deze tools een uitkomst voor wie op zoek is naar meer controle en inzicht.

Heb je abonnement nodig voor EV-routeplanners?

Voor geavanceerde functies betaal je meestal tussen de 50 en 100 euro per jaar. Denk aan maandabonnementen van 4 tot 9 euro. Wie met de elektrische auto veel rijdt of op vakantie gaat, doet er goed aan om een betaalde variant te overwegen. Die zorgt voor meer rust onderweg en minder laadstress. En wie met diverse laadpassen werkt, verdient deze kosten al snel terug in gemak en tijdsbesparing.

Hoe actueel zijn routeplanners voor EV's?

Omdat het aantal laadstations snel toeneemt, is het van groot belang dat een routeplanner regelmatig een update krijgt. De betere apps en systemen doen dit automatisch, soms zelfs meermaals per dag. Ze halen hun informatie uit databases als Open Charge Map, direct van laadpaalproviders of uit eigen netwerken, zoals Tesla's Supercharger-infrastructuur. Sommige planners vertrouwen ook op community-input: gebruikers geven door of een laadpaal bezet, defect of moeilijk bereikbaar is. Dat zorgt voor extra betrouwbaarheid, vooral bij onbekende laadstations in het buitenland. Voor wie regelmatig door Europa reist, is het dus verstandig om een routeplanner te kiezen die niet alleen veel laadpunten kent, maar ook over realtime informatie beschikt.

Wat is beste routeplanner voor elektrische auto's in Nederland?

Voor ritten binnen Nederland is ANWB Onderweg een veelgebruikte app, met integratie van laadpalen, parkeerplekken en file-informatie. Ook Shell Recharge en Chargemap zijn goed afgestemd op de Nederlandse laadinfrastructuur. Maar de absolute favoriet onder EV-rijders is A Better Routeplanner, ofwel ABRP. Deze app is razend populair vanwege de slimme berekeningen, het hoge aantal ondersteunde voertuigen, en de mogelijkheid om je EV-profiel exact in te stellen.

ABRP houdt rekening met laadstatus, gewicht, weersomstandigheden en rijstijl. De planner stelt automatisch ideale laadmomenten voor, inclusief suggesties om langer of korter te laden. Ook het gebruiksgemak en de kaartweergave worden vaak geprezen.

Wat is beste routeplanner voor elektrische auto's in Europa?

Voor wie door heel Europa reist met zijn elektrische auto, is ABRP opnieuw de beste keuze. De planner ondersteunt tientallen Europese landen, kent vrijwel elk laadnetwerk, en biedt duidelijke routeplanning met indicatie van laadtijden en -kosten. Vooral in landen als Frankrijk, Italië en Spanje – waar je niet altijd zeker weet welke laadpas je nodig hebt – is het fijn dat ABRP hierop inspeelt.

Ionity heeft een eigen routeplanner, gericht op zijn eigen snellaadnetwerk langs Europese snelwegen. Handig als je alléén bij Ionity wilt laden. Tesla-rijders profiteren van het in de auto geïntegreerde systeem, dat wellicht de best werkende EV-routeplanner van allemaal is, maar dus alleen werkt met een Tesla.

Zijn er land-specifieke EV-routeplanners?

Ja. In Frankrijk is Chargemap erg populair, vooral vanwege het uitgebreide laadpaalnetwerk en gebruikersrecensies. In Duitsland werken apps als EnBW mobility+ en Maingau Autostrom goed, terwijl in Scandinavië de app Plugsurfing veel wordt gebruikt. Deze apps zijn vaak afgestemd op de lokale laadinfrastructuur, tarieven en aanbieders. Toch werken internationale planners zoals ABRP of PUMP in deze landen net zo goed – maar dan met iets minder lokale kennis en ondersteuning.

Waarom is ABRP volgens ons de beste routeplanner voor EV’s?

A Better Routeplanner is volgens ons de beste EV-routeplanner door zijn precisie, gebruiksgemak en enorme autodatabase. De planner kan gekoppeld worden aan je auto (bijvoorbeeld via een OBD-dongel of via je account van Polestar, Tesla, Hyundai enz.), waardoor hij live data ontvangt. Daardoor worden laadbeurten en tussenstops nog nauwkeuriger gepland. De routeaanpassingen tijdens de rit – bijvoorbeeld bij veranderende weersomstandigheden of verkeersdrukte – zijn bijzonder accuraat. Bovendien is de app overzichtelijk, ook op smartphoneschermen.

Wat zijn goede alternatieven voor ABRP?

Een goed alternatief is Chargemap, met als voordeel de uitgebreide laadpasvergelijking en community-reviews. Je ziet snel of een paal daadwerkelijk werkt en welke welke laadpas je nodig hebt. Een tweede alternatief is de app van Shell Recharge: strak vormgegeven, actueel en aan het Shell-netwerk gekoppeld. Minder uitgebreid dan ABRP, maar perfect voor wie vooral in Nederland of België rijdt.