Review – Ford Explorer EV (2025): elektrische SUV met vertrouwde naam

De Ford Explorer EV in één oogopslag

• Elektrische SUV gebouwd op Volkswagen MEB-platform
• Groot 17-inch kantelbaar infotainmentscherm
• Tot 602 kilometer actieradius (WLTP)
• Focus op comfort, rust en gebruiksgemak
• Made in Europe: productie in Keulen

Europese Ford met Duitse basis

De Ford Explorer EV is niet zomaar een nieuw model: hij luidt een nieuw tijdperk in voor Ford in Europa. Waar het merk lange tijd vasthield aan eigen platforms, kiest het nu voor samenwerking. De Explorer is namelijk gebouwd op het modulaire MEB-platform van Volkswagen – dezelfde elektrische basis die je ook vindt onder de ID.4, de Cupra Tavascan en de Skoda Enyaq. Toch is dit geen ‘badge engineering’. Ford heeft het design, de software, het onderstel en de positionering volledig naar eigen inzicht ingevuld.

Opvallend is dat Ford de bekende modelnaam ‘Explorer’ gebruikt voor een auto die veel compacter is dan zijn Amerikaanse naamgenoot. Deze nieuwe Explorer is speciaal ontwikkeld voor de Europese markt, met een nadruk op efficiëntie, ruimte en gebruiksgemak. Hij valt qua formaat in het C-segment en neemt daarmee een positie in tussen de Puma en de Mustang Mach-E. Daarmee richt hij zich op gezinnen, zakelijke rijders en EV-intrekkers die op zoek zijn naar een comfortabele, toegankelijke én avontuurlijk ogende elektrische SUV.

Strak getekend, herkenbaar als Ford

Qua uiterlijk weet de Explorer zich verrassend goed los te maken van zijn Volkswagen-basis. De neus oogt hoog en gespierd, met een gesloten grille die visueel kracht uitstraalt en een uitgesproken lichtsignatuur die direct opvalt. Ford koos duidelijk voor een stoer en herkenbaar front, zonder overdadige lijnen of drukke details. De zijkant is strak en overzichtelijk, met een vrij rechte daklijn, forse wielkasten en grote velgen die bijdragen aan het robuuste karakter. De carrosserie oogt solide, met een subtiele hint naar avontuurlijk gebruik – zonder overdreven offroad-pretenties. Aan de achterkant zien we een wat rustiger ontwerp, met horizontale led-achterlichten en een bescheiden ‘Explorer’-aanduiding op de klep. Dankzij slimme verhoudingen en cleane oppervlakken maakt de auto een volwassen en moderne indruk. Ondanks het gedeelde technische fundament voelt dit ontwerp als een echte Ford: eigentijds, functioneel en net wat brutaler dan zijn Duitse broertjes.

Slimme indeling en een groot centraal scherm

Binnenin verrast de Ford Explorer EV met zijn ruimte en overzichtelijke indeling. De zitpositie is hoog, met een goed uitzicht rondom en een brede middenconsole die het gevoel van een stevige SUV onderstreept. De stoelen voorin zijn breed en comfortabel, met voldoende zijdelingse steun en een lange zitting die ook bij langere ritten prettig blijft aanvoelen. Achterin profiteren inzittenden van royale beenruimte, ook als de voorstoelen ver naar achteren staan. Dankzij de vlakke vloer is de middelste zitplaats goed bruikbaar.

De bagageruimte is niet gigantisch, maar praktisch van vorm en voorzien van een dubbele bodem. Een opvallend element is het grote, verticaal geplaatste 17-inch infotainmentscherm dat qua kijkhoek kantelbaar is – iets wat je zelden ziet in dit segment. Achter het scherm schuilt een verborgen opbergvak: handig voor kleine spullen. Het infotainment-systeem werkt soepel en is overzichtelijk, al zijn de mogelijkheden beperkter dan bij sommige concurrenten. Qua uitstraling zet Ford in op rust en eenvoud. Het dashboard oogt strak en modern, maar niet overdreven high-tech. De gebruikte materialen voelen degelijk aan, al missen sommige oppervlakken de luxe uitstraling van premiummerken. Het geheel ademt no-nonsense comfort, precies wat je van een gezinsauto mag verwachten.

Comfortabele rijervaring

De Ford Explorer EV is duidelijk geen auto die indruk wil maken met sportiviteit. In plaats daarvan ligt de nadruk op rust, comfort en voorspelbaarheid – precies wat je mag verwachten van een gezinsgerichte SUV. De besturing voelt ontspannen aan, ideaal voor dagelijks verkeer en lange snelwegritten. Tegelijkertijd blijft de auto stabiel en neutraal in bochten, met toch nog een vleugje Ford-scherpte. De vering is soepel afgestemd, zonder dat de auto week of zweverig aanvoelt. Oneffenheden worden netjes weg gefilterd, ook met de optionele grotere wielen.

De geteste versie, de Extended Range RWD, beschikt over een elektromotor op de achteras met een vermogen van 210 kW (286 pk). Daarmee is de Explorer snel genoeg voor elke situatie. De sprint naar 100 km/u duurt net iets minder dan 7 seconden, maar dat voelt niet sensationeel – eerder soepel en moeiteloos. De lineaire vermogensafgifte past bij het ontspannen karakter van de auto.

Bij normaal gebruik blijft het geluidsniveau laag, met nauwelijks wind- of bandengeruis. Met een officiële WLTP-actieradius tot 602 kilometer biedt de Explorer meer dan genoeg bereik voor woon-werkverkeer én vakantieritten. Dankzij een DC-laadvermogen tot 185 kW (afhankelijk van de versie) kan hij in een half uur weer flink bijladen aan een snellader.

Uitgerust voor het dagelijks leven

De Ford Explorer EV in Premium-uitvoering is opvallend compleet uitgerust, zonder zich te verliezen in overdaad. Voor dagelijks gebruik is het comfort uitstekend verzorgd: denk aan stoel- en stuurverwarming, een warmtepomp voor efficiënte klimaatregeling en een achteruitrijcamera voor extra overzicht. Ook op het gebied van veiligheid laat deze uitvoering weinig te wensen over. Standaard krijg je rijstrookassistentie, dodehoekdetectie en adaptieve cruise control – allemaal zaken die bijdragen aan ontspannend en veilig rijden, zeker op langere trajecten.

Het grote 17-inch infotainmentscherm en het digitale instrumentarium geven het interieur een moderne uitstraling, zonder schreeuwerig te worden. Alles werkt logisch en soepel en hoewel sommige rivalen net iets meer flair of high-end gadgets bieden, is het geheel hier gewoon degelijk en doordacht.

De Premium-versie van de Extended Range RWD heeft een prijs vanaf 55.850 euro. Daarmee positioneert Ford zich scherp tegenover andere elektrische SUV’s met vergelijkbare prestaties en actieradius. De Explorer EV is overigens ook verkrijgbaar in een eenvoudiger basisuitvoering vanaf 38.950 euro, waarmee hij voor een bredere doelgroep bereikbaar blijft – al is die versie wat soberder uitgerust.

Conclusie: gezins-SUV met nuchtere inborst

De Ford Explorer EV is een volwassen en goed doordachte elektrische SUV die precies doet wat hij belooft: comfortabel rijden, veel ruimte bieden en intuïtief in gebruik zijn. In plaats van te wedijveren met uitgesproken hightech of sportieve modellen, richt Ford zich op de automobilist die vooral rust, degelijkheid en bereik waardeert. Je merkt aan alles dat deze auto ontwikkeld is met het dagelijks leven in gedachten. De Explorer laat zien dat een elektrische auto niet futuristisch of ingewikkeld hoeft te zijn om aantrekkelijk te zijn.

Natuurlijk zijn er ook punten van kritiek. Het interieur mist wat flair en wie op zoek is naar rijplezier of opvallende technologie komt elders beter aan zijn trekken. Maar wie een betrouwbare, ruime en toegankelijke EV zoekt voor gezinsgebruik of woon-werkverkeer, vindt in de Ford Explorer EV een overtuigend en nuchter alternatief – eentje die precies doet wat hij moet doen, zonder opsmuk.

Technische gegevens