Alfa Romeo Tonale

Goede redenen

• Prettig sturende crossover
• Ruim interieur
• Opvallende verschijning
• Op-en-top Italiaans design (zoals eigenlijk alleen Alfa Romeo dat doet)

Technische gegevens

Motorisatie

De Alfa Romeo Tonale luidt niet alleen een nieuw platform in voor het Milanese merk, maar brengt ook een serie nieuwe motoren. De vermogens daarvan variëren van 130 tot 280 pk. Het krachtigste topmodel beschikt over een plug-in hybride-aandrijflijn. Vanaf 2027 belooft Alfa Romeo zelfs een 100% elektrische aandrijflijn te introduceren in de Tonale.

Op dit moment bestaat de kern van het gamma uit een nieuw ontwikkelde benzinemotor met een inhoud van 1,5-liter. De motor is verkrijgbaar met 95 kW (130 pk) of 117 kW (160 pk) en wordt gecombineerd met een kleine elektromotor met een vermogen van 15 kW. Alfa Romeo noemt dit de Tonale Hybrid, maar eigenlijk is het een mild hybride. Zeer kleine stukjes geheel elektrisch rijden is mogelijk, maar gezien de beperkte opslagcapaciteit van de batterij moet je hiervan niet te veel verwachten.

De topversie is de Q4 PHEV plug-in hybride. Die combineert een 1,3-liter viercilinder-benzinemotor met een elektromotor op de achteras. Dankzij een batterij van 15,5 kWh kan de Tonale Q4 PHEV in theorie meer dan 60 kilometer elektrisch afleggen en zelfs 80 kilometer in de stad.

Begin 2022 werd er ook een dieselmotor voor de Tonale aangekondigd. Deze motor, met 130 pk en 320 Nm aan koppel, is slechts kortstondig gevoerd in Nederland. Op de occassionmarkt is de dieseluitvoering nog wel verkrijgbaar.

Afmetingen

Hoewel de Alfa Romeo Tonale zijn platform deelt met enkele concerngenoten bij Stellantis, zoals de Jeep Renegade en Compass, is hij groter dan die twee modellen. Met een lengte van 4,53 meter speelt de Alfa Romeo Tonale zeker mee in het C-SUV-segment. De hoogte bedraagt 1,60 meter en de breedte 2,08 meter. De wielbasis van 2,64 meter plaatst de Tonale centraal in het segment, tussen concurrenten als de Volvo XC40 en Mercedes-Benz GLA. Het kofferbakvolume van de Alfa Romeo Tonale steekt dan weer uit boven de rest met een laadcapaciteit van 500 liter. Wordt de achterbank neergeklapt, dan ontstaat er zelfs een volume van 1.550 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Alfa Romeo brengt de Tonale op de markt in vijf verschillende uitvoeringen. Het instapmodel is de Super-versie. Die is al vrij royaal uitgerust met 18-inch lichtmetalen wielen, LED-koplampen en een uitgebreid infotainmentsysteem voorzien van een 10,2-inch groot scherm. Daarboven komt de Tonale Sprint, gevolgd door Edizione Speciale, de Ti en helemaal bovenaan de Veloce. De Sprint-uitvoering wordt enkel uitgerust met de 1.5T Hybrid, goed voor 130 pk. Dit terwijl de rest van het leveringsgamma ook verkrijgbaar is met de 160 pk sterke 1.5T Hybrid en de 280 pk sterke 1.3T plug-in hybride-aandrijflijn. De Alfa Romeo Tonale Q4 is als absoluut vlaggenschip enkel te bestellen als plug-in hybride.

Prijzen

Het Alfa Romeo Tonale-gamma begint bij 44.900 euro, voor de 1.5T Hybrid Sprint. De 160 pk sterke 1.5T Hybrid is er vanaf 51.500 euro. De Tonale krijgt dan de letters ‘Ti’ achter zijn naam. De Edizione Speciale, een special introductiemodel, is verkrijgbaar vanaf 45.000 euro. Bovenaan de prijslijst staat de Veloce als plug-in hybride. Die kost minstens 56.900 euro.

Design

Buitenkant

De Alfa Romeo Tonale ontleent zijn design aan de gelijknamige concept car die in 2019 op de Autosalon van Genève werd gepresenteerd. Hij is voorzien van de typische Alfa Romeo-designelementen en verwijzingen naar het roemrijke verleden van het Italiaanse merk.

Herkenbaar en tegelijk onmiskenbaar is de typische hartvormige grille. Een designelement dat Alfa 'tribolo' noemt. De fameuze grille wordt geflankeerd door LED-koplampen met een al evenzo herkenbare Alfa-signatuur. Volgens het merk gaat het hier om een visuele knipoog naar de illustere SZ Zagato uit de jaren tachtig. Voorbij de lange motorkap worden de flanken gesierd door minimaal 18-inch wielen, terwijl de extra ruime wielkasten voor de sportieve look zorgen. De stijgende wigvorm, zeker rond de heupen is veel nadrukkelijker aangezet dan bij zijn grote broer, de Stelvio. Aan de achterzijde verbindt een LED-strook de twee achterlichten.

Binnenkant

In het interieur speelt de Alfa Tonale tegelijk de moderne en klassieke kaart. De beroemde dubbele kokers op het nu digitale instrumentenpaneel zijn er nog steeds, net als het sierlijke (sport)stuur van de laatste modellen uit Milaan. De rest van het interieur is juist overwegend modern van design. In het midden van het dashboard bevindt zich een 10,2-inch groot touchscreen waarachter Alfa Romeo's nieuwste infotainmentsysteem schuilt. Het biedt een veelheid aan online diensten, waaronder over-the-air updates. De stoelen zijn bekleed met zwarte stof op alle versies, behalve de Veloce die bedeeld is met alcantara. Leder is ook mogelijk, maar optioneel.

Veiligheid

De Alfa Romeo is standaard uitgerust met een groot aantal passieve en actieve veiligheidsvoorzieningen. Uiteraard zijn dat airbags, maar verkeersbordherkenning en een snelheidsbegrenzer ontbreken evenmin. De Alfa Romeo Tonale heeft verder noodremassistentie met herkenning van kwetsbare weggebruikers, een rijstrookassistent, vermoeidheidsherkenning en adaptieve cruise control. Als optie is autonoom rijden op niveau 2leverbaar, waarbij de cruise control, file-assistent en rijstrookhulp met elkaar samenwerken.

Alternatieven

Ben je in de markt voor een Alfa Romeo Tonale? Maak dan ook een proefrit in een Mercedes-Benz GLA, GLB, BMW X1, X2, en Audi Q3. Tevens moet de Tonale concurreren met de Range Rover Evoque, Volvo XC40 en DS 7 Crossback.