Ferrari 849 Testarossa

Marktpositie Ferrari 849 Testarossa

De Ferrari 849 Testarossa is het tweede model met een middenmotor in het ‘standaard’ modelaanbod van Ferrari. Hij is in de line-up gepositioneerd boven de Ferrari 296 GTB, maar wel ver onder de miljoenen kostende Ferrari Daytona SP3 uit de ‘Icona’-serie.

Als vervanger van de Ferrari SF90 Stradale, die al baanbrekend was met zijn plug-in hybride aandrijflijn, tilt de Testarossa dit concept naar een hoger niveau met meer vermogen, verfijndere software, meer downforce en een nog scherper onderstel. Daarnaast is de Ferrari 849 Testarossa ontworpen volgens de nieuwste designtaal van het Italiaanse merk. De ietwat hoekige vormen en de zwarte streep aan de voorkant geven hem een typische retro-uitstraling, beduidend anders dan bij zijn voorganger.

De 849 Testarossa combineert uitzonderlijke sportwagenprestaties met een iconische naam. Daarmee richt Ferrari zich niet alleen op snelheid, maar ook op emotionele waarde. De doelgroep bestaat uit zeer vermogende verzamelaars, trouwe Ferrari-klanten en investeerders die beseffen dat exclusieve hypercars vaak waardevast of zelfs waarde stijgend zijn.

Technische gegevens

Varianten

De Ferrari 849 Testarossa wordt geleverd in twee varianten. Behalve als coupé met een vast dak is hij er ook als Spider (cabrio) waarbij het dak elektronisch is te openen en sluiten. Klanten kunnen de Ferrari 849 Testarossa wel via het Ferrari Tailor Made-programma volledig laten personaliseren. Denk aan unieke lakkleuren, speciale interieurmaterialen, historische Ferrari-accenten of zelfs verwijzingen naar klassieke Testarossa-modellen uit de jaren tachtig. Veruit de meeste exemplaren worden geheel naar eigen smaak gespecificeerd, dus de kans dat je twee identieke exemplaren van de Ferrari 849 Testarossa tegenkomt, is nihil. Gelimiteerde series of speciale uitvoeringen van de 849 Testarossa worden door Ferrari niet uitgesloten, maar zijn op het moment van schrijven nog niet officieel bevestigd.

Wat betreft de motorvariant is de Ferrari 849 Testarossa onderhuids nauw verwant aan zijn voorganger, de SF90 Stradale. De supersportwagen maakt gebruik van een plug-in hybride-aandrijflijn bestaande uit een 4,0-liter twin-turbo V8-motor in combinatie met drie elektromotoren.

Het totale vermogen komt uit op 772 kW (1.050 pk). Het lijdt geen twijfel dat dergelijke cijfers resulteren in verbluffende prestaties. Zo duurt de acceleratie vanuit stilstand naar 200 km/u amper 6 seconden en ligt de topsnelheid boven de 330 km/u. Daarmee borduurt Ferrari voort op de technische basis van de SF90 Stradale, terwijl vermogensafgifte en efficiëntie verder zijn verfijnd.

Hoewel Ferrari nog niet alle technische details volledig heeft vrijgegeven – want zo nieuw is de nieuwste Testarossa – is het wel duidelijk dat de aandrijflijn is afgeleid van Ferrari’s recente topmodellen, waarbij prestaties en efficiëntie hand in hand gaan. Het opgegeven gemiddelde verbruik van circa 6,1 l/100 km en een CO₂-uitstoot van circa 154 g/km onderstrepen dat elektrificatie ook bij extreme sportwagens een significante rol speelt. Sterker, de 849 Testarossa kan zelfs geheel elektrisch rijden, hetzij over een geringe afstand van 25 kilometer (WLTP).

Doelgroep

Gezien de startprijs van een half miljoen euro is de Ferrari 849 Testarossa ontwikkeld voor een uiterst selecte groep klanten. De doelgroep is sowieso zeer vermogend. Het gaat om verzamelaars, ondernemers en autoliefhebbers die niet alleen de snelste Ferrari willen, maar ook een model met historische lading. In de praktijk zal deze Ferrari vooral worden ingezet voor bijzondere gelegenheden, exclusieve evenementen of snelle weekendritten. De auto is ontworpen om indruk te maken – op het circuit, op de boulevard en in de garage van een verzamelaar.

Als toekomstige occasion zal de Ferrari 849 Testarossa waarschijnlijk voor altijd buiten bereik blijven van de gemiddelde koper. Het model zal vooral circuleren binnen een kleine kring van gefortuneerde liefhebbers en investeerders.

Is de Ferrari 849 Testarossa de juiste auto voor jou?

Alternatieven

De Ferrari 849 Testarossa is de vervanger van de in 2020 geïntroduceerde Ferrari SF90 Stradale. Qua aandrijflijn en acceleratie zijn ze redelijk vergelijkbaar, maar qua design heel anders. De SF90 Stradale (Spider) is dan ook een interessant alternatief als je hem gewoonweg mooier vindt. Een ander alternatief binnen het Italiaanse merk is de Ferrari 296 Speciale, de extreme versie van de 296 GTB. Deze sensationele tweezitter met een middenmotor is iets compacter en lichter dan de Testarossa, maar minstens zo indrukwekkend en meer gefocust op circuitprestaties.

Als we verder kijken, dan zijn er nog genoeg interessante alternatieven van andere merken. Denk aan de Lamborghini Revuelto, de McLaren W1 en de Aston Martin Valhalla, al is laatstgenoemde wel een slag duurder.