Leapmotor B10

Marktpositie Leapmotor B10

De Leapmotor B10 is een scherp geprijsde elektrische SUV in het populaire en dichtbevolkte C-segment van de automarkt. Met een lengte van circa 4,52 meter zit hij dicht tegen modellen als de Volkswagen ID.4 aan, maar dan met een duidelijk lagere instapprijs en een “veel-auto-voor-je-geld”-propositie. Kenmerkend zijn het ruime (ook achterin), moderne, digitale interieur en de aandrijflijn met een vermogen van 160 kW (218 pk) met batterijopties van afgerond 56 en 67 kWh, goed voor ruwweg 361 tot 434 kilometer actieradius volgens de WLTP-testprocedure, en snelladen dat in de praktijk vooral richting 80% relevant is.

De doelgroep is daardoor breed: prijsbewuste gezinnen die één auto voor alles willen, zakelijk rijders die de stap naar EV maken zonder premiumbudget, en overstappers uit het B-segment die vooral ruimte en uitrusting zoeken. Belangrijke concurrenten zijn (afhankelijk van uitvoering en prijs) de MG ZS, de BYD Atto 3, de Hyundai Kona Electric, de Kia Niro EV uit Azië, de Europese Volkswagen ID.4, Škoda Elroq, Renault Scénic E-Tech Electric en de Peugeots e-2008 en e-3008. De Amerikaanse Tesla Model Y is een referentie voor ruimte en efficiëntie, maar die is ook meestal duurder.

Op de Nederlandse occasionmarkt is de Leapmotor B10 nog schaars – het zijn vooral demonstratie- en voorraadmodellen, de prijzen zijn niet veel gezakt ten opzichte van de nieuwwaarde. De afschrijving zal naar verwachting in de eerste jaren relatief stevig zijn (nieuw merk, restwaardevertrouwen dat zich nog moet bewijzen), maar kan stabiliseren zodra het dealernetwerk, software-updates en praktijkervaring zich opstapelen.

Een gebruikt exemplaar is vooral interessant voor kopers die maximale EV-ruimte en uitrusting zoeken per euro, en minder waarde aan merkstatus of een heel breed occasionnetwerk hechten.

Technische gegevens

Varianten

De Leapmotor B10 is verkrijgbaar in de uitvoeringsniveaus Life en Design. De verschillen zitten vooral in de uitrusting, maar zoals gezegd ook in de accucapaciteit: Pro betekent de 56,2 kWh-batterij, ProMax de 67,1 kWh-batterij. De basisuitvoering Life richt zich zowel voor de hybride als de elektrische variant meer op prijsbewuste rijders, maar biedt al een complete standaarduitrusting met onder meer klimaatregeling, een groot infotainmentscherm en diverse rijhulpsystemen. De luxere Design-uitvoering voegt extra comfort toe, zoals grotere lichtmetalen wielen, uitgebreidere interieurafwerking en extra assistentiesystemen.

Doelgroep

De doelgroep van de Leapmotor B10 is breed: prijsbewuste gezinnen die één auto voor alles willen, zakelijk rijders die de overstap naar elektrisch rijden maken maar niet over een premiumbudget beschikken, en overstappers uit het B-segment die vooral meer ruimte en uitrusting zoeken.

Is de Leapmotor B10 de juiste auto voor jou?

Alternatieven

In het gamma van Leapmotor staat de B10 tussen de T03 – een elektrische stadsauto – en de C10 – een middelgrote elektrische crossover-SUV. Wie de Leapmotor B10 overweegt, heeft vast al gekeken naar andere compacte SUV’s in het elektrische en hybride segment. Populaire alternatieven zijn de MG ZS EV, die bekendstaat om zijn ruime interieur en scherpe prijsstelling, en de BYD Atto 3, die zich onderscheidt met een opvallend design en moderne batterijtechniek. De Hyundai Kona Electric biedt een elektrische aandrijflijn en een groot dealernetwerk die zich bewezen hebben. Ook de Kia Niro EV is een veel gekozen alternatief dankzij zijn praktische inzetbaarheid. Ook de elektrische Peugeots E-2008 en E-3008 zijn interessant voor wie waarde hecht aan design en rijcomfort. Net als de Volkswagen ID.4 en de nauw verwante Skoda Elroq, de Renault Scenic E-Tech Electrice en de Tesla Model Y.

Conclusie van het AutoScout24-testteam

Het AutoScout24-testteam heeft de Leapmotor B10 eind 2025 getest.

De Leapmotor B10 bewijst dat elektrisch rijden niet duur hoeft te zijn. Hij biedt de ruimte van een volwaardige SUV, moderne technologie en een degelijke afwerking voor een prijs die ver onder die van de gevestigde merken ligt. De elektrische aandrijving is soepel en stil, het rijcomfort overtuigt en de standaarduitrusting is opvallend compleet. Dat maakt de B10 tot een logische keuze voor gezinnen, forenzen en leaserijders die betaalbaar elektrisch willen rijden. Natuurlijk zijn er ook kanttekeningen: Leapmotor is nog een nieuw merk in Europa en de afwerking en rijeigenschappen halen niet helemaal het niveau van de premiumklasse.

Toch is de totaalindruk positief. De B10 voelt volwassen aan, rijdt aangenaam en biedt meer inhoud dan je op basis van de prijs zou verwachten. Daarmee is deze elektrische SUV een interessante nieuwkomer die de gevestigde orde flink onder druk zet. De B10 bewijst bovendien dat de nieuwste generatie Chinese elektrische auto’s niet langer alleen op prijs concurreert, maar ook overtuigt met kwaliteit, technologie en rijcomfort die echt Europees aanvoelen. Lees hier de volledige recensie.