Mitsubishi Eclipse Cross

Marktpositie Mitsubishi Eclipse Cross

De Mitsubishi Eclipse Cross positioneert zich midden in het populaire C-SUV-segment, maar dan volledig elektrisch. Daarmee komt hij terecht in een van de meest competitieve klassen van Europa, met modellen als de Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 en Hyundai IONIQ 5 als directe rivalen. Tegelijkertijd onderscheidt de Eclipse Cross zich met een combinatie van praktische ruimte en een relatief grote actieradius.

De overstap naar een volledig elektrische aandrijflijn past binnen de strategie van Mitsubishi om relevanter te worden in Europa. Op de occasionmarkt speelt de vorige generatie (plug-in hybride) van de Eclipse Cross nog een rol, maar de nieuwe EV zal daar pas op termijn zichtbaar worden. Voor kopers van een gebruikte auto blijft de Eclipse Cross interessant als betaalbare en betrouwbare SUV met relatief lage gebruikskosten.

Technische gegevens

Varianten

Van de Mitsubishi Eclipse Cross zijn twee duidelijk verschillende generaties. De eerste generatie was leverbaar als benzinemodel en later alleen als plug-in hybride (PHEV). Deze in eigen huis ontwikkelde auto wordt geroemd om zijn betrouwbare Japanse techniek en beproefde Super-All Wheel Control (S-AWC) vierwielaandrijving van Mitsubishi.

De tweede generatie is direct afgeleid van de volledig elektrische Renault Scenic E-Tech van Mitsubishi’s alliantiepartner. Deze heeft niets met Japan te maken. Van vierwielaandrijving en enige vorm van offroad-eigenschappen waar Mitsubishi lange tijd om bekend stond, is ook geen sprake. Aan de andere kant heeft Mitsubishi nu wel een elektrische gezins-SUV die goed aansluit op de huidige ontwikkelingen en de wensen van Europese klanten.

Wat betreft het aanbod houdt Mitsubishi het redelijk simpel. De Eclipse Cross wordt uitsluitend geleverd met een vooruitstrevende aandrijflijn met 160 kW (220 pk) sterke elektromotor en een riante actieradius tot 621 kilometer. Het verschil zit vooral in de uitrusting.

Er zijn drie uitvoeringen: Intense, Intense+ en Instyle. De basisversie biedt al een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen en infotainment, terwijl de hogere uitvoeringen extra luxe toevoegen zoals uitgebreidere assistentiesystemen, meer comfortvoorzieningen en een luxere afwerking.

Doelgroep

De Mitsubishi Eclipse Cross richt zich op rijders die een praktische elektrische SUV zoeken zonder overbodige franje. Je kiest hem niet voor sportiviteit of status, maar voor ruimte, comfort en een bruikbare actieradius. Daarmee is hij interessant voor gezinnen en leaserijders die dagelijks elektrisch willen of moeten rijden. De eerdere plug-in hybride blijft op de occasionmarkt relevant voor wie nog niet volledig elektrisch wil en een capabele auto zoekt. De nieuwe EV-variant spreekt juist kopers aan die een complete en gebruiksvriendelijke elektrische SUV zoeken, met een duidelijke uitrustingsstructuur en zonder complexe keuzes.

Is de Mitsubishi Eclipse Cross de juiste auto voor jou?

Alternatieven

Binnen het Mitsubishi-gamma positioneert de Mitsubishi Eclipse Cross zich als elektrische middenklasser tussen de compactere Mitsubishi ASX en de grotere Mitsubishi Outlander PHEV. Waar de ASX kleiner en eenvoudiger is en de Outlander juist meer ruimte en plug-in hybride techniek biedt, vormt de Eclipse Cross de moderne, volledig elektrische middenweg. Wie een vergelijkbaar formaat auto zoekt, maar nog niet klaar om volledig elektrisch te rijden, kan bij Mitsubishi ook terecht voor de Grandis.

In het drukbezette C-SUV-segment concurreert de Eclipse Cross met de eerder genoemde Renault Scenic E-Tech Electric, de Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Tesla Model Y en Hyundai Ioniq 5. Daarnaast zijn er alternatieven zoals de Peugeot e-3008 en Nissan Ariya. Deze modellen onderscheiden zich vaak met snellere laadtijden, een uitgesprokener design of meer vermogen. De Mitsubishi Eclipse Cross zet daar vooral gebruiksgemak, een grote actieradius en een overzichtelijk aanbod tegenover. Daarmee is hij een rationele keuze in een segment waarin veel concurrenten juist proberen op te vallen met technologie of prestaties.

Problemen en terugroepacties

Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.