Sterke punten
- Grote actieradius tot 609 km
- Snellaadtechniek en efficiënt verbruik
- Zakelijk én modern design
Zwakke punten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar
- Beperkte topsnelheid (max. 160 km/u)
- Bagageruimte gemiddeld
Toyota C-HR+ : een overzicht
Bekijk hier de actuele prijzen voor de Toyota C-HR+ : een overzicht en ontdek het beschikbare aanbod op AutoScout24 Lees verder
Toyota C-HR+ aanbiedingen

Toyota C-HR1.2 Bi-Tone NAVI CAMERA TREKHAAK CLIMATE CRUISE CO
€ 16.499- 02/2019
- 104.395 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid 140 Active
€ 27.8001- 08/2024
- 23.050 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Style|Stoel & Stuur verwarming|Camera|D
€ 17.9941- 05/2019
- 119.698 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Active
€ 17.950- 02/2019
- 101.644 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Style
€ 23.450- 09/2021
- 79.865 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic * Origineel nederlands * Naviga
€ 15.900- 03/2017
- 154.735 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Style Ultimate Bi-Tone Alcantara Navi C
€ 20.440- 06/2019
- 96.715 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid 122pk CVT Dynamic
€ 18.835- 01/2018
- 85.692 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Black Editon | Leder | JBL | Park-Assis
€ 15.900- 03/2018
- 194.741 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR2.0 Hybrid Business Plus
€ 21.9501- 04/2022
- 62.077 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Toyota C-HR2.0 Hybrid Team D | ACC | CarPlay | Camera | Keyle
€ 24.950- 05/2022
- 63.797 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic | Cruise control | Climate cont
€ 18.650- 03/2017
- 24.003 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR2.0 Plug-in Hybrid 220 Business | APPCONNECT | CAM
€ 32.8991- 04/2025
- 11.872 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Adventure // DEALERONDERHOUDEN // LEDER
€ 21.800- 03/2021
- 84.325 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR2.0 Hybrid 200 Dynamic Bi-Tone | ZONDER STEKKER! |
€ 36.9501- 05/2025
- 10 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR2.0 Hybrid 184pk CVT Executive
€ 23.835- 07/2021
- 90.092 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.8 Hybrid Executive | Trekhaak | Camera | Stoelve
€ 15.995- 04/2017
- 172.648 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR2.0 Hybrid GR Sport
€ 26.749- 03/2023
- 18.866 km
- Elektro/Benzine
- 4,0 l/100 km (gem.)

Toyota C-HR2.0 Hybrid Dynamic
€ 27.9501- 12/2023
- 40.000 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Toyota C-HR1.2 Bi-Tone | Camera | Cruise | JBL | Stoelverw. |
€ 16.800- 02/2018
- 159.977 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Marktpositie Toyota C-HR+
Met de C-HR+ zet Toyota een belangrijke stap in zijn elektrificatiestrategie. Waar de reguliere C-HR naam bekend werd dankzij hybrideaandrijving en een gedurfd design, positioneert de C-HR+ zich als een serieuze, volledig elektrische SUV in het populaire middensegment. Daarmee begeeft hij zich in een van de meest competitieve marktsegmenten van dit moment.
De C-HR+ valt qua formaat en prijs tussen compacte elektrische cross-overs en grotere SUV’s in. Met een lengte van 4,52 meter en een wielbasis van 2,75 meter biedt hij meer binnenruimte dan de kleinere modellen van het merk, maar blijft hij hanteerbaar voor dagelijks gebruik. De vanafprijs van € 36.760 (per januari 2026) maakt hem aantrekkelijk voor zowel particuliere kopers als zakelijke leaserijders.
Omdat de eerste exemplaren van de C-HR+ pas begin 2026 in Nederland zijn geland, is er nog geen zicht op afschrijving of occasionprijzen. Gezien Toyota’s reputatie op het gebied van restwaarde mag echter worden verwacht dat ook de C-HR+ zijn waarde relatief goed zal behouden. Een toekomstige occasion zal daardoor vooral interessant zijn voor kopers die een jonge elektrische SUV zoeken met bewezen techniek en een voorspelbaar gebruiksprofiel.
Technische gegevens
| Model | Toyota C-HR+ |
|---|---|
| Generatie | Eerste |
| Marktintroductie | 2025 |
| Carrosserievorm | SUV |
| Euro NCAP-score | Niet getest |
| Aandrijving | Voorwielen |
| Motortype | Elektrisch |
| Motorvermogen | 123 kW (167 pk) – 165 kW (224 pk) |
| Maximum koppel | 269 Nm |
| 0-100 km/u | 7,3 – 8,3 sec |
| Topsnelheid | 140 – 160 km/u |
| Lengte | 4,52 m |
| Breedte | 1,87 m |
| Hoogte | 1,60 m |
| Wielbasis | 2,75 m |
| Inhoud bagageruimte | 416 l |
| Voertuiggewicht | 1.745 kg |
| Accucapaciteit | 57,7 – 77,0 kWh |
| Gemiddeld energieverbruik | 13,3 – 13,5 kWh/100 km |
| Actieradius | 456 – 609 km |
| Vanafprijs (per 01/2026) | € 36.760 |
Varianten
Wat direct opvalt, is de keuze uit twee accupakketten (57,7 en 77 kWh). Daarmee biedt Toyota zowel een betaalbare instapversie als een long-range variant die geschikt is voor intensief gebruik. De krachtigste uitvoering sprint in 7,3 seconden naar 100 km/u, wat ruim voldoende is voor dagelijks verkeer en zakelijke inzet.
De Toyota C-HR+ wordt leverbaar in meerdere uitrustingsniveaus, gericht op zowel particuliere als zakelijke klanten. De instapversie richt zich op efficiëntie en scherpe prijsstelling, terwijl duurdere uitvoeringen extra comfort- en veiligheidssystemen bieden.
Denk aan uitgebreide rijassistentiesystemen, een groot centraal infotainmentscherm, digitale cockpit en hoogwaardige interieurafwerking. Toyota staat bekend om complete standaarduitrustingen, waardoor zelfs de basisversie al rijk is aangekleed. Speciale introductieversies of zakelijke edities liggen voor de hand, zeker gezien de focus op leasemarkt en fleetowners.
Doelgroep
De Toyota C-HR+ is primair ontwikkeld voor de Europese markt en sluit aan bij de wensen van moderne SUV-kopers: elektrisch rijden, een representatieve uitstraling en praktische inzetbaarheid. De auto richt zich nadrukkelijk op de zakelijke markt, maar is ook geschikt voor gezinnen en particuliere rijders die overstappen naar elektrisch rijden.
Dankzij de combinatie van een krachtige elektromotor tot 224 pk, een realistische actieradius van meer dan 450 kilometer en een zakelijk en strak vormgegeven interieur, is de C-HR+ interessant voor leaserijders die veel kilometers maken. Ook gezinnen profiteren van de ruime wielbasis en bruikbare bagageruimte van 416 liter.
Voor occasionkopers zal de C-HR+ vooral aantrekkelijk zijn wanneer de eerste lease-exemplaren beschikbaar komen. Dan combineert hij moderne techniek met een lagere aanschafprijs dan nieuw.
Is de Toyota C-HR+ de juiste auto voor jou?
| Eigenschap | Hoe zit dat bij de Toyota C-HR+? | Korte samenvatting |
|---|---|---|
| Geschikt voor snelwegen en lange afstanden | 🟢 Goed | Dankzij de actieradius tot 609 kilometer en het lage energieverbruik is de C-HR+ uitstekend geschikt voor lange snelwegritten. De stabiele wegligging en stille aandrijving maken hem comfortabel bij hogere snelheden. |
| Zakelijke en representatieve uitstraling | 🟢 Goed | Het design is strak, modern en minder uitgesproken dan eerdere C-HR-generaties. Daardoor oogt de auto serieuzer en representatiever – ideaal voor zakelijke rijders die een professionele indruk willen maken. |
| Koop tweedehands en bespaar | 🟢 Goed | Hoewel er nog geen occasions beschikbaar zijn, is de verwachting dat de C-HR+ zijn waarde goed behoudt. Toyota-modellen staan bekend om hun betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, wat hem op termijn interessant maakt als gebruikte EV. |
| Rijgedrag | 🟢 Goed | Het directe koppel van 269 Nm zorgt voor vlotte acceleratie. Het accupakket ligt laag in de vloer, wat bijdraagt aan een stabiel zwaartepunt en voorspelbaar rijgedrag. De voorwielaandrijving biedt voldoende grip voor dagelijks gebruik. |
| Comfort op de achterbank | 🟢 Goed | Met een wielbasis van 2,75 meter biedt de C-HR+ voldoende beenruimte achterin. De vlakke vloer – een voordeel van het elektrische platform – zorgt voor extra comfort voor de passagier in het midden. |
| Inzet als gezinsauto | 🟢 Goed | Met 416 liter bagageruimte en vijf zitplaatsen is de C-HR+ geschikt als compacte gezins-SUV. Hij biedt voldoende ruimte voor boodschappen, kinderwagens en vakantiebagage. |
| Stadsverkeer en korte afstanden | 🟢 Goed | Ondanks zijn SUV-afmetingen blijft de C-HR+ overzichtelijk. De elektrische aandrijving maakt hem stil en soepel in stadsverkeer, terwijl regeneratief remmen bijdraagt aan efficiëntie in stop-and-go verkeer. |
Alternatieven
Binnen het eigen gamma van Toyota positioneert de C-HR+ zich boven de hybride C-HR en naast andere elektrische modellen van het merk, zoals de Toyota bZ4X. Ten opzichte van de bZ4X is de C-HR+ compacter en scherper geprijsd, waardoor hij toegankelijker is voor een bredere doelgroep.
In vergelijking met concurrenten als de Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 en Renault Symbioz onderscheidt de Toyota zich met zijn uitgesproken design en efficiënte aandrijflijn. De ID.4 en E-3008 bieden mogelijk iets meer binnenruimte, terwijl de C-HR+ wendbaarder is. De Renault Symbioz en Kia Niro EV positioneren zich als praktische alleskunners, maar de C-HR+ biedt een meer uitgesproken uitstraling en een sterke balans tussen prestaties en bereik.
Wie vooral maximale binnenruimte zoekt, kan beter naar grotere SUV’s kijken. Wie echter waarde hecht aan design, efficiëntie en betrouwbaarheid, vindt in de C-HR+ een overtuigend totaalpakket.
Conclusie van het AutoScout24-testteam
Het AutoScout24-testteam heeft de Toyota C-HR+ getest in 2025.
Toyota mikt met de C-HR+ duidelijk op de zakelijke markt, maar ook particulieren zullen zich aangesproken voelen door de kwaliteit en gebruiksvriendelijkheid. De auto combineert verfijning met realistische techniek – precies wat veel elektrische SUV-kopers zoeken. De productie startte begin 2026 en de eerste exemplaren zijn sinds maart 2026 in Nederland. Met zijn mix van stijl, techniek en betrouwbaarheid lijkt de C-HR+ alles in huis te hebben om de elektrische bestseller van Toyota te worden.
Interesse in een Toyota C-HR+
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Toyota C-HR+?
Hoe snel laadt de Toyota C-HR+ op?
Is de Toyota C-HR+ geschikt voor lange afstanden?
Hoeveel bagageruimte heeft de Toyota C-HR+?
Is de Toyota C-HR+ geschikt als trekauto?
Wat kost de Toyota C-HR+?
Beoordelingen voor Toyota C-HR
Alternatieve modellen
Onze expertise over jouw zoekopdracht

Review – Toyota C-HR+ (2025): zet zijn segment op scherp

Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is

Waarom de Toyota Corolla Cross als geroepen komt

Toyota GR Supra MT review - Waarom een handbak de Japanse sportwagen nóg beter maakt

Toyota bZ4X test - Hoe goed is de elektrische suv die Toyota eigenlijk niet wilde maken?










