Witte kentekenplaat voor export auto: alles wat je moet weten

Inhoud

• Wat is een witte kentekenplaat voor export?
• Wanneer heb je een export kentekenplaat nodig?
• Hoe werkt de aanvraag van een witte export kentekenplaat?
• Hoe lang is de witte kentekenplaat geldig?
• Export kentekenplaat en verzekering
• Witte kentekenplaten voor oldtimers en motoren
• Buitenlandse transitkentekens regelen

Wat is een witte kentekenplaat voor export?

Een witte kentekenplaat voor export is een tijdelijke kentekenplaat die je gebruikt nadat een voertuig in Nederland is afgemeld voor export. Het exportkenteken is het bestaande Nederlandse kenteken van de auto, maar dan op witte platen met zwarte letters en cijfers.

Ze worden ook wel witte export kentekenplaten genoemd, omdat je er meestal twee laat maken (voor- en achterzijde). Soms volstaat één plaat, afhankelijk van het land van bestemming en lokale regelgeving.

Met deze witte platen mag je na de exportmelding nog kort op de Nederlandse openbare weg rijden, bijvoorbeeld naar de grens, een haven of een transportlocatie. De witte kentekenplaat is dus bedoeld voor de laatste rit vanuit Nederland naar het buitenland.

Bij de exportmelding ontvang je ook exportdocumenten, zoals het exportbewijs, ook wel kentekenbewijs deel II genoemd. Dat document heb je samen met de aangepaste kentekencard of het tenaamstellingsbewijs nodig voor registratie in het buitenland.

Exportkenteken, transitokenteken en eendagskenteken: wat is het verschil?

Er is een belangrijk verschil tussen een uitvoerkenteken en een exportkenteken. De witte kentekenplaat export wordt gebruikt als tijdelijke plaat en is een witte versie van het originele kenteken, waarmee je de auto nog kort mag rijden in Nederland.

Maar soms wordt bij uitschrijving het originele kenteken volledig ingeleverd bij de RDW of een exportbedrijf; in dat geval krijg je een nieuw export kentekenplaat met een uniek nummer dat afwijkt van reguliere kentekens, bijvoorbeeld 1MJ-F62.

Deze platen hebben geen relatie meer met het oude kenteken, maar worden speciaal voor export uitgegeven. Beide varianten zijn wit, maar het verschil zit in de herkomst: de ene is een tijdelijke versie van het oude kenteken, de andere een geheel nieuw exportnummer.

Een transitokenteken of doorvoerkenteken is iets anders. Dat is bedoeld voor een voertuig zonder Nederlands kenteken dat via Nederland naar het buitenland wordt vervoerd. Dit transitokenteken is ook tijdelijk en heeft eigen aanvraagregels.

Een eendagskenteken gebruik je in specifieke situaties, bijvoorbeeld als een voertuig zonder geldig Nederlands kenteken naar een RDW-keuring wordt gereden. Dat is dus geen exportkenteken.

Verschil tussen witte en gele kentekenplaten

De gele kentekenplaat is het reguliere Nederlandse kenteken. Zodra een auto wordt uitgeschreven voor export, moet de gele plaat worden ingeleverd of verwijderd en vervang je deze tijdelijk door de witte export kentekenplaten.

Gele platen zijn gekoppeld aan belasting en verzekeringsplicht, witte platen zijn dat niet. Deze zijn enkel bedoeld voor vervoer naar het buitenland.

Dit verschil is belangrijk: wie na een uitvoerverklaring nog met gele platen rijdt, riskeert hoge boetes en strafrechtelijke vervolging, want je rijdt dan feitelijk met een voertuig dat illegaal in Nederland is. Je hebt hem immers al officieel geëxporteerd en de Nederlandse registratie beëindigd.

Wanneer heb je een export kentekenplaat nodig?

Je hebt een witte exportkentekenplaat nodig als het voertuig al is afgemeld voor export en je er daarna nog mee over de Nederlandse openbare weg rijdt. Denk aan een rit naar de grens, een haven of een transportlocatie.

Gaat de auto op een trailer, autotransporter of vrachtwagen naar het buitenland? Dan rijdt de auto zelf niet op de openbare weg. In dat geval is een exportkentekenplaat voor de auto zelf meestal niet nodig voor die rit.

Let op: de Nederlandse exportkentekenplaat is bedoeld voor gebruik in Nederland na de exportmelding. Wil je met de auto door andere landen rijden, controleer dan vooraf welke regels gelden in de landen waar je doorheen rijdt of waar je de auto invoert.

Hoe werkt de aanvraag van een witte export kentekenplaat?

Eerst moet het voertuig worden aangemeld voor export. Dat kan bij een RDW-keuringsstation, RDW-balie of erkend exportbedrijf. Neem onder meer je identiteitsbewijs, kentekencard met tenaamstellingscode of het papieren kentekenbewijs, en de kentekenplaten mee. De kentekenplaten lever je in bij de exportmelding.

Na de exportmelding ontvang je de documenten die bij export horen. Daarna kun je witte exportkentekenplaten laten maken. Wil je de platen laten maken, dan kan dat bij een erkende kentekenplaatfabrikant.

Documenten die je nodig hebt

Om de export kentekenplaat aan te vragen, heb je meestal het volgende nodig:

Nodig bij export	Waarom belangrijk?
Geldig identiteitsbewijs	Om de exportmelding te regelen
Kentekencard met tenaamstellingscode	Nodig voor de afmelding voor export
Oud papieren kentekenbewijs	Bij oudere voertuigen: Deel 1B en overschrijvingsbewijs
Kentekenplaten	Deze lever je in bij de exportmelding
Eventueel KVK-uittreksel	Alleen als de export op bedrijfsnaam moet
Verzekering en APK	Nodig als je na export nog met het voertuig rijdt

Kosten van export kentekenplaten

Voor de export kentekenplaat betaal je meestal tussen de 20 en 50 euro, afhankelijk van de leverancier. Deze kosten zijn voor het maken van de platen en administratieve handelingen. Soms vormen tijdelijke exportverzekeringen of buitenlandse transitplaten extra kostenposten.

Hou daar rekening mee als je de totale exportkosten berekent. Vraag vooraf bij je RDW-erkende verkoper of transportbedrijf naar een compleet kostenoverzicht, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Hoe lang is de witte kentekenplaat geldig?

De witte exportplaat is in principe geldig tot het einde van de geldigheid van de tijdelijke verzekering (maximaal 14 dagen) of totdat de auto het land uit is. Daarna heeft de auto officieel geen Nederlands kenteken meer en moet je een buitenlands kenteken aanvragen.

Houd er rekening mee dat de auto na vrijwaring niet meer in Nederland verzekerd is, tenzij je een speciale tijdelijke exportverzekering hebt afgesloten. Zonder verzekering riskeer je een boete.

Waar mag je rijden met export kentekenplaten?

De Nederlandse exportkentekenplaat is bedoeld om na de exportmelding nog in Nederland naar het buitenland of naar een haven te rijden. Gebruik de witte platen dus alleen voor de rit waarvoor ze bedoeld zijn: het uitvoeren van het voertuig.

Wil je met de auto verder door het buitenland rijden? Controleer dan vóór vertrek welke tijdelijke kentekens, verzekering en documenten nodig zijn in het land van bestemming en de landen waar je doorheen rijdt. Regels kunnen per land verschillen.

Export kentekenplaat en verzekering

Na vrijwaring stopt je huidige verzekering automatisch. Als je de auto zelf naar de grens rijdt, is een tijdelijke exportverzekering dus verplicht, want je mag alleen met een verzekering aan het verkeer deelnemen.

Deze verzekering dekt schade en aansprakelijkheid tijdens de laatste rit met de witte export kentekenplaat. Vraag hiernaar bij gespecialiseerde verzekeraars of bedrijven die exportdiensten aanbieden. Let op: zonder verzekering mag je niet de weg op.

Boetes bij rijden zonder verzekering

Word je gecontroleerd en blijkt je auto niet verzekerd? Dan kun je rekenen op een boete van honderden euro’s. Bovendien ben je zelf volledig aansprakelijk voor schade. Daarom is het essentieel een tijdelijke verzekering te regelen zodra je de witte exportplaten aanvraagt.

Witte kentekenplaten voor oldtimers en motoren

Witte platen worden niet alleen gebruikt voor export van personenauto’s. Ook oldtimers, campers of motorfietsen kunnen met een witte kentekenplaat export legaal naar het buitenland worden gereden na uitschrijving. Daarvoor gelden dus geen afwijkende regels.

Wel is voor motoren maar één plaat nodig, want die hebben alleen aan de achterzijde een kenteken. Ook voor deze voertuigen geldt: het witte exportkenteken is enkel geldig in Nederland en alleen voor ritten naar transportlocaties of de grens.

Buitenlandse transitkentekens regelen

Wil je de auto zelf naar het buitenland rijden? Dan heb je na de Nederlandse exportprocedure een geldig transitkenteken nodig uit het land van bestemming of het eerste land waar je binnenrijdt, zoals het Duitse Kurzzeitkennzeichen.

Hiermee mag je legaal over de grens en tijdelijk op buitenlandse wegen rijden. Zonder zo’n transitkenteken riskeer je hoge boetes of zelfs inbeslagname van de auto. Verdiep je in de regelgeving rondom transitkentekens in de landen waar je heen gaat of die je doorkruist.