Autonieuws

Toyota, Ford, GM en Volvo hebben hun doelen voor volledig elektrische auto's bijgesteld. De reden? Kopers laten elektrische auto's vaker links liggen. Maar de vraag is of westerse fabrikanten de Chinese concurrentie hiermee niet in de kaart speelt.

Halverwege juli was de subsidiepot voor tweedehands elektrische auto’s helemaal leeg. Daarmee leek de kous af, maar er is verrassend genoeg toch extra geld beschikbaar gesteld. Hierdoor kunnen nog duizenden mensen profiteren van het duwtje in de rug.

We praten onszelf de put in over de toekomst van de elektrische auto. Maar analisten zijn het erover eens: het gaat goedkomen en sterker nog, het gaat nu eigenlijk al helemaal niet zo beroerd. Volgens analisten van Morgan Stanley moeten westerse automerken wel veel meer samenwerken met Chinezen.

De Volkswagen Groep moet miljarden bezuinigen en dreigt voor het eerst in zijn 87-jarige geschiedenis fabrieken in Duitsland te sluiten. Daarmee staan duizenden banen op de tocht.

Audi is vroeg met de onthulling van de nieuwe Audi Q5 (2025), want het duurt nog bijna een jaar voordat de eerste SUV op het PPC-platform in Nederland verschijnt.

We klagen in Nederland wel eens over de hoogte van onze verkeersboetes, maar dat is niets vergeleken bij het boetebedrag dat deze man uit Zwitserland op de mat kreeg …

Volvo was hét automerk dat volledig in EV’s geloofde. Tegen 2030 zou elke nieuwe auto die de showroom verliet volledig elektrisch zijn. Dat plan ligt nu in de prullenbak.

Steeds meer automerken investeren in zelfrijdende auto's, maar het is discutabel of deze techniek onze wegen daadwerkelijk veiliger maakt. Deze rijhulpsystemen lukt het sowieso wel om het aantal ongelukken te verminderen.

Als je thuis een laadpunt hebt, moet je oppassen dat het geen automatisme wordt om na elke elektrische autorit in te pluggen. Want EV-batterijen houden er niet van om lange tijd (bijna) vol te zitten.

Eerder dit jaar werd de Skoda Octavia bijgepunt. Tot voor kort moest je minimaal 34.990 euro meenemen naar de Skoda-dealer om het model als Combi te bemachtigen, maar met de introductie van een nieuwe uitvoering is die prijs flink gedaald.

Wil jij graag een SUV als de Volkswagen Tiguan, maar vind je het design een beetje saai en ingetogen? Draai je om in de showroom en loop naar het Cupra-gedeelte. Want met de Cupra Terramar brengt het zustermerk een sportief ogend alternatief op de markt.

Hyundai heeft een antwoord op de wereldwijde EV-dip: elektrische auto's met 800 km bereik en een verdubbeling van het aantal hybrides.Tegelijkertijd blijft het verkoopdoel van 2 miljoen EV's in 2030 overeind.

De beeldschone Aston Martin Vanquish (2024) wordt aangedreven door een beresterke V12. De CO2-uitstoot alleen gaat de auto al onbetaalbaar maken. Een plug-in hybride aandrijflijn zou voor Nederland uitkomst bieden, maar daar kunnen we naar fluiten.

De huidige Volvo XC90 draait al mee sinds 2014. Met een tweede facelift moet hij nieuwe dates scoren en oude vlammen vasthouden die nog niet aan de elektrische Volvo EX90 toe zijn.

Wanneer je de Europese verkoopcijfers goed bestudeert, zie je een opvallend verschijnsel: modellen die allang dood en begraven zijn, worden als nieuwe auto verkocht. Zo heeft iemand in juli een nieuwe Fiat Multipla gekocht. Hoe zit dat?

De Volkswagen Golf wordt een van de eerste modellen met de nieuwe, stekkerloze hybride-aandrijflijn die Volkswagen ontwikkelt. Daarmee gaat de Volkswagen Golf de strijd aan met de Toyota Corolla.

Een door Toyota mede-gefinancierd onderzoek heeft een laadpraktijk ontdekt die de levensduur van batterijen van elektrische auto's met maar liefst 70 procent kan verlengen.

Baas worden van Polestar: klinkt leuk. Maar de nieuwe CEO Michael Lohscheller komt aan het roer te staan van een verliesgevend merk …

Ga je op vakantie en weet je niet in welk land je een vignet moet hebben, hoe lang hij geldig is en wat de boete is als je niet betaalt? Wij zetten de prijzen (en de boetebedragen) van 2024 op een rij.

In 2025 moeten de autofabrikanten aan strenge CO2-eisen voldoen voor hun wagenpark. Bij Volvo maken ze zich geen zorgen en ook Toyota gaat het waarschijnlijk redden. Maar bij andere merken breekt het angstzweet uit.

We kunnen opgelucht ademhalen: de Audi RS 3 (2024) heeft nog altijd een vijfcilinder onder de motorkap. Met 400 pk vermogen is-ie niet sterker geworden. Maar Audi schroeft wel de prijs op …

Auto's krijgen steeds meer ADAS-veiligheidssystemen en ook de mogelijkheden op multimediagebied nemen toe. Maar zitten automobilisten daar eigenlijk wel op te wachten? Deze technische hoogstandjes kunnen de meeste bestuurders gestolen worden.

Duitsland heeft voor zichzelf het ambitieuze doel gesteld om tegen 2045 volledig fossielvrij en klimaatneutraal wegverkeer te hebben. De vraag is echter of dit realistisch is. De auto-industrie eist nu dat brandstofleveranciers verplicht moeten meewerken.

Ben jij zo’n liefhebber die vindt dat een hot hatch moet ronken en brullen? Snappen we. Maar is jou dat 30.000 euro waard? En vind je achterwielaandrijving niet leuker dan vierwielaandrijving? Misschien is de Volkswagen ID.3 GTX dan toch iets voor jou …

De Kia EV6 is nog maar drie jaar op de markt. Dat weerhoudt Kia er niet van om z’n elektrische middenklasser een update gegeven. Die heeft als belangrijkste ingrediënten een scherper design en een grotere actieradius.

In Nederland wijken de autovoorkeuren behoorlijk af van Europa. Wij zweren bij een Kia Niro, Europa houdt het op de Dacia Sandero. En onze liefde voor Tesla slinkt en daarvan profiteert een groot Duits automerk.

Ook het grote Chinese automerk Dongfeng wil het gaan maken in Nederland en de rest van Europa. Het eerste model is de Dongfeng Motor Box. Deze goedkope elektrische auto kun je al reserveren en is spotgoedkoop, vooral gezien de bizar luxe uitrusting.

De huidige generatie Mercedes S-klasse is nog maar twee jaar op de markt. Toch valt de vraag naar de Duitse topsedan nu al tegen. En dus grijpt Mercedes in. En hard ook.

Wie vanaf 2035 in Europa een nieuwe auto wil kopen, moet elektrisch rijden. Maar de EU wil dat auto's nog groener worden. Daar is iets voor bedacht, waardoor auto's mogelijk nog duurder worden. Honda en Nissan denken echter een manier te hebben gevonden om dit te omzeilen.

Mazda heeft nog maar één elektrisch model: de Mazda MX-30. Die draait alweer eventjes mee en heeft een kleine actieradius. Daar ga je de wereld niet mee redden. Maar hulp is onderweg!

Het lijkt een najaarstraditie te worden bij Renault: net als vorig jaar wordt de prijs van de Renault Megane E-Tech verlaagd. Al doet Renault het dit jaar net even anders.

Audi en Dacia bouwen compleet verschillende auto’s, maar op één onderdeel denken hun boekhouders precies hetzelfde: de klant moet bijbetalen voor de frunk.

Toyota heeft een grote terugroepactie op touw gezet. Bij 33.848 Toyota-eigenaren valt een brief op de mat met de vraag of ze met hun auto terug naar de dealer willen gaan. De reden zal je verbazen.

Als je een elektrische auto zoekt en modellen wilt vergelijken, moet je van showroom naar showroom fietsen. Daar heeft de grootste batterijfabrikant ter wereld een oplossing voor gevonden.

Geef elektrische auto's hun eigen rijbaan op de snelweg. Of biedt gratis parkeren in de stad aan. Zo wordt de aanschaf van elektrische auto's ook aantrekkelijk zonder subsidie. Dat vindt een topman van BMW.

Tegenwoordig zijn touchscreens niet meer weg te denken uit auto's. Dat was een jaar of 20 terug nog heel anders. Laat staan een kleine 40 jaar geleden, toen deze auto met touchscreen op de markt kwam.

Dat bepaalde AMG-modellen van Mercedes een viercilindertje onder de motorkap hebben, doet liefhebbers pijn. Maar in plaats van troostende woorden, zegt Mercedes doodleuk: stel je niet aan, vroeger wilde je ook geen smartphone en kijk nu eens.

De uitrekbare laadkabel in de neus van de elektrische Fiat Panda lijkt op het snoer van een stofzuiger. Dit slimme idee gaat Fiat naar al zijn nieuwe elektrische modellen brengen.

Dat je bij automerken soms moet bijbetalen voor een vrolijke carrosseriekleur, is bekend. Maar je raadt nooit wat het volgende automerk vraagt voor bijvoorbeeld iets simpels als de kleur rood.

Je moet je normaal gesproken al aan de maximum snelheid houden, maar deze week is het helemaal opletten. De politie houdt een grootschalige actie om hardrijders aan te pakken, ook wel de 'Operation Speed' genoemd.

Synthetische brandstoffen worden gezien als mogelijke redder van de verbrandingsmotor, maar de CEO van BMW ziet dat toch anders.

Maserati heeft het moeilijk. Dat betekent niet dat het merk bij de pakken neerzit. Maak kennis met de feestelijk uitgedoste Quattroporte Grand Finale, de laatste Maserati met V8-motor.

Elektrische auto’s stuiten bij veel consumenten vooral op twee bezwaren: ze zijn te duur en hebben te weinig actieradius. Maar als we kijken naar de ontwikkelingen van de afgelopen 15 jaar, dan lijken die bezwaren binnenkort verleden tijd.

"Herinnert u zich deze nog?" Dat was in een ver verleden een bekende radiojingle. Tegenwoordig kun je hem ook afspelen voor de Hyundai Bayon. Een facelift moet ervoor zorgen dat de CUV weer volop in de belangstelling komt.

Dat andere automerken hun elektrische ambities bijschaven is een ding, maar dat Volvo niet langer alles op alles zet om vanaf 2030 volledig elektrisch te zijn, neigt naar heiligschennis.

Toyota is een nieuw veiligheidssysteem aan het testen, dat jou op kletsnatte en spekgladde wegen veel ellende kan besparen. Hierbij is het net alsof je onderweg bent met een professioneel autocoureur in plaats van je partner.

De wegenwacht van de ANWB ziet het aantal lekke banden zienderogen toenemen. Dat auto's steeds zwaarder worden, is een van de oorzaken.

De Toyota C-HR kwam een klein jaar geleden op de markt voor minimaal 37.295 euro, maar de vanafprijs daalt nu al met 1300 euro. Voor nog meer voordeel moet je bij de plug-in hybride zijn, maar niet op de manier hoe jij denkt.

Oude bekenden zoals de Volkswagen Golf en de Ford Focus, allemaal gevestigde namen met een sterk imago. Maar is er nog wel animo voor de oude rotten in het autovak?

Het studiemodel van de Alpine A290 – afgeleid van de Renault 5 – had het stuur in het midden van het dashboard. Het zou wat zijn als de definitieve versie dat ook had. Maar nee …