1 / 18
Kilometerstand
381.486 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
11/2008
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
202 kW (275 PK)
Type verkoper
Particulier
Financiering
Bereken je autolening
Hoeveel wil je lenen?
Basisgegevens
- Carrosserietype
- SUV/Off-Road/Pick-Up
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- 4x4
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 4
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 381.486 km
- Bouwjaar
- 11/2008
- APK
- 02/2026
- Vorige eigenaren
- 1
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 202 kW (275 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.457 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.485 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 4
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Achterbank 1/3 - 2/3
- Airconditioning
- Armsteun
- Climate Control
- Cruise Control
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Getinte ramen
- Hill-Hold Control
- Keyless Entry
- Lederen stuurwiel
- Navigatiesysteem
- Open dak
- Parkeerhulp
- Parkeerhulp achter
- Parkeerhulp voor
- Stoelverwarming
- Entertainment en Media
- CD
- Handsfree
- Radio
- Sound system
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Achter airbag
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Centrale vergrendeling
- Electronic Stability Program
- Hoofd airbag
- Isofix
- Mistlampen
- Startonderbreker
- Stuurbekrachtiging
- Traction Control
- Xenon verlichting
- Zij-airbags
- Extra
- Aanraakscherm
- Binnenspiegel automatisch dimmend
- Dakrails
- E10-geactiveerd
- Reservewiel
- Skiluik
- Spoiler
- Sportonderstel
- Sportpakket
- Sportstoelen
- Trekhaak
- Tuning
- Vierseizoenenbanden
- Wassysteem voor koplampen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zwart
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Half leder
Beschrijving
Te koop deze extreem zeldzame uitvoering van de Subaru Forester. Het betreft een handgeschakelde 2.5XT van het type SH. Deze is als nieuwe auto geïmporteerd vanuit Zwitserland door de 1e eigenaar waar ik de auto van heb gekocht.
Bij ca. 290.000 km is de motor door EMS Tuning B.V. volledig gereviseerd en versterkt, zelfs de cilinderkoppen zijn toen vervangen door exemplaren met duidelijk minder kilometers. Deze motor kan dus nog JAREN mee. Koppeling is toen ook vernieuwd. Zwakke punten van deze motor zijn aangepakt. Verder is deze auto voorzien van een Twin-scroll turbosetup van een Japanse Legacy. Hiermee heeft deze auto 275 pk en 420 Nm afgesteld door EMS Tuning op E10 (RON95) benzine. Door deze twin-scroll turbosetup op een 2.5 liter motor, is de volledige turbodruk (lees koppel!) al beschikbaar bij net iets meer dan 2000 toeren. Deze kan dus ZEER laagtoerig worden gereden. Bij langere afstanden bij rustige rijstijl heb ik al diverse malen een verbruik van richting de 1 op 12 kunnen halen. Ga je vaak het volledige vermogen benutten, ga je dat natuurlijk niet halen....
De auto is verder voorzien van een Öhlins Road&Track onderstel, waarvan de demping en wagenhoogte instelbaar zijn. Dit onderstel biedt nog het nodige comfort, gecombineerd met uitmuntende wegligging. Dit gaat harder de bocht door dan een originele Impreza STi! Verder zijn de remmen aangepast, er zitten de grotere voorremmen onder van een Legacy 3.0 en rondom Hawk HPS5.0 remblokken. Deze mods zijn er nieuw opgekomen bij net iets boven de 300.000 km.
Het stuurhuis is vervangen door een stuurhuis van een Impreza STi (2008-2014 model), deze heeft van volledig links tot volledig rechts 0,5 omwentelingen minder dan het originele stuurhuis. Stuurt veel strakker zonder nerveus te worden.
Het uitlaatsysteem is van een Impreza STi van 2014. Niet te luid, niet te stil. De voorstoelen zijn ook vervangen door de stoelen van een Impreza STi. De originele stoelen heb ik er bij en indien gewenst zitten ze bij de koop inbegrepen.
De auto staat momenteel op Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (super band) en ik heb er nog een set Pirelli Cinturato All Season LSF3 banden bij die ik in de wintermaanden rij. Beide sets zijn ca. 80%, kunnen dus nog even mee. Verder zit er een afneembare trekhaak bij. (zie foto's)
De auto krijgt iedere 10.000 km frisse (volsynthetische) motorolie en oliefilter en ook de rest van het onderhoud wordt binnen de gestelde termijnen netjes doorgevoerd.
De kilometerstand is relatief hoog, maar de auto is technisch in zeer goede staat en rijdt ook fantastisch. Optisch zijn er natuurlijk wel plekjes te vinden, maar dat is relatief normaal voor een auto van 17 jaar oud en ruim 380.000 km.
De auto komt met 3 maanden garantie. (door EMS Tuning, waarvan ik de eigenaar ben)
De vraagprijs is €12.000 en is (licht) onderhandelbaar.
Bij ca. 290.000 km is de motor door EMS Tuning B.V. volledig gereviseerd en versterkt, zelfs de cilinderkoppen zijn toen vervangen door exemplaren met duidelijk minder kilometers. Deze motor kan dus nog JAREN mee. Koppeling is toen ook vernieuwd. Zwakke punten van deze motor zijn aangepakt. Verder is deze auto voorzien van een Twin-scroll turbosetup van een Japanse Legacy. Hiermee heeft deze auto 275 pk en 420 Nm afgesteld door EMS Tuning op E10 (RON95) benzine. Door deze twin-scroll turbosetup op een 2.5 liter motor, is de volledige turbodruk (lees koppel!) al beschikbaar bij net iets meer dan 2000 toeren. Deze kan dus ZEER laagtoerig worden gereden. Bij langere afstanden bij rustige rijstijl heb ik al diverse malen een verbruik van richting de 1 op 12 kunnen halen. Ga je vaak het volledige vermogen benutten, ga je dat natuurlijk niet halen....
De auto is verder voorzien van een Öhlins Road&Track onderstel, waarvan de demping en wagenhoogte instelbaar zijn. Dit onderstel biedt nog het nodige comfort, gecombineerd met uitmuntende wegligging. Dit gaat harder de bocht door dan een originele Impreza STi! Verder zijn de remmen aangepast, er zitten de grotere voorremmen onder van een Legacy 3.0 en rondom Hawk HPS5.0 remblokken. Deze mods zijn er nieuw opgekomen bij net iets boven de 300.000 km.
Het stuurhuis is vervangen door een stuurhuis van een Impreza STi (2008-2014 model), deze heeft van volledig links tot volledig rechts 0,5 omwentelingen minder dan het originele stuurhuis. Stuurt veel strakker zonder nerveus te worden.
Het uitlaatsysteem is van een Impreza STi van 2014. Niet te luid, niet te stil. De voorstoelen zijn ook vervangen door de stoelen van een Impreza STi. De originele stoelen heb ik er bij en indien gewenst zitten ze bij de koop inbegrepen.
De auto staat momenteel op Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (super band) en ik heb er nog een set Pirelli Cinturato All Season LSF3 banden bij die ik in de wintermaanden rij. Beide sets zijn ca. 80%, kunnen dus nog even mee. Verder zit er een afneembare trekhaak bij. (zie foto's)
De auto krijgt iedere 10.000 km frisse (volsynthetische) motorolie en oliefilter en ook de rest van het onderhoud wordt binnen de gestelde termijnen netjes doorgevoerd.
De kilometerstand is relatief hoog, maar de auto is technisch in zeer goede staat en rijdt ook fantastisch. Optisch zijn er natuurlijk wel plekjes te vinden, maar dat is relatief normaal voor een auto van 17 jaar oud en ruim 380.000 km.
De auto komt met 3 maanden garantie. (door EMS Tuning, waarvan ik de eigenaar ben)
De vraagprijs is €12.000 en is (licht) onderhandelbaar.
Verzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Kenteken
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.