Subaru Legacy

Goede redenen

• Goed afgewerkt interieur.
• Zeer behoorlijke rijprestaties.
• De remmen reageren uitstekend.
• Degelijk en goed uitgebalanceerd chassis.
• Ruime en praktische kofferruimte.

Gegevens

Motor

De eerste generaties van de Subaru Legacy werden alleen uitgerust met benzinemotoren, dieselmotoren waren alleen beschikbaar voor sommige modellen die tussen 2008 en 2012 werden geproduceerd.

De cilinderinhoud van de eerste generatie benzinemotoren bedroeg 1,8; 2 of 2,2 liter. Deze leverden tot 136 pk. Het verbruik varieerde van 9 tot 9,6 liter per 100 kilometer. De Subaru Legacy kan topsnelheden behalen tot 192 km/u. De Subaru Legacy met turbomotor leverde 200 pk, daarmee behaalde hij een topsnelheid van 220 km/u.

De nieuwere generaties van de Subaru Legacy werden voorzien van een 2-liter benzinemotor. Met zijn 150 pk kon de Legacy een snelheid van 210 km/u halen. Deze modellen verbruikten ongeveer 8,5 liter.

De dieselmotor van de Subaru Legacy had een cilinderinhoud van 2 liter. Hij leverde 150 pk en had een topsnelheid van 206 km/u. Deze motor verbruikte 5,9 liter per 100 km.

Afmetingen

De Subaru Legacy was voornamelijk verkrijgbaar als sedan en als stationwagen. Deze laatste variant was iets langer en, met de optionele vering, ook iets hoger. De sedan is ongeveer 4,7 meter lang, 1,8 meter breed en 1,5 meter hoog. De stationwagen is tien centimeter langer en ongeveer zes centimeter hoger. De wielbasis van 2,7 meter is voor beide versies gelijk en zorgt ervoor dat zelfs lange afstanden probleemloos kunnen worden afgelegd.

De kofferruimte van de sedan had een volume van 486 liter. De stationwagen bood een indrukwekkende 526 liter. Door de achterbank neer te klappen, kan men zelfs tot 1.726 liter laadvolume creëren in de stationwagen. Zowel voor- als achterin kunnen zelfs langere passagiers comfortabel in- en uitstappen. Dit is achterin echter iets moeilijker vanwege de schuine dakrand.

Varianten

De Subaru Legacy was aanvankelijk tot 1997 verkrijgbaar als sedan, stationwagen en tourwagen. Vanaf 1997 werd er ook een SUV, de Outback, met vierwielaandrijving geïntroduceerd. Deze bleef in productie tot 2003.

Bij het begin van de productie werden de afzonderlijke varianten alleen van elkaar onderscheiden op basis van hun cilinderinhoud. De wagens met een grotere cilinderinhoud waren dus meestal ook beter uitgerust. Dit systeem bleek op termijn misleidend te zijn en daarom werden vanaf 2003 uitgebreide benamingen geïntroduceerd, zoals Comfort en Luxury Pack.

Prijs

De nieuwprijs voor de Subaru Legacy van de laatste serie lag op minimaal 30.000 euro voor de sedan, hoewel de prijs door diverse optionele extra's nog hoger kon oplopen. De instapprijs voor de stationwagen lag ongeveer 1.000 euro hoger. Voor de Subaru Legacy Outback betaalde je minstens 35.000 euro.

Sinds de productie in 2012 werd stopgezet, is de Legacy alleen nog verkrijgbaar als occasion, met prijzen vanaf 2.000 euro. Tweedehandsmodellen van de laatste bouwjaren met een hoogwaardige uitrusting kunnen oplopen tot 12.550 euro.

Design

Exterieur

Het exterieur van de Subaru Legacy sloot altijd perfect aan bij de tijdgeest en was nooit zo vechtlustig vormgegeven als bijvoorbeeld de Subaru Impreza. Om gewicht te besparen zijn zowel de motorkap als de kofferklep van de Subaru Legacy van aluminium gemaakt.

In 2007 kreeg de Subaru Legacy een grondige make-over, waarbij de auto onder meer een andere grille en meer gewelfde spatborden kreeg. Sommige voorlichten kunnen nu worden besteld als xenonvariant. Ook de chromen afwerking van de kofferklep is veranderd. Het brede kleurenpalet omvatte zilver, zwart, blauw, wit en geel.

Interieur

Het interieur van de Subaru Legacy is over het algemeen zeer goed afgewerkt en voorzien van enkele chromen sierlijsten. Ook de materialen zijn over het algemeen uitstekend en het dashboard kon zelfs in dezelfde kleur als de bekleding worden besteld. Bij de modelupdate werd de middenconsole opnieuw herwerkt, zodat ze gemakkelijker te bedienen zou zijn.

Zelfs de standaarduitrusting van de Legacy was al zeer indrukwekkend: een automatische klimaatregeling in twee zones was standaard voorzien, net als elektrische ramen, een boordcomputer en een audiosysteem. De duurdere Executive-uitvoering voegde daar nog een achteruitrijcamera en een navigatiesysteem aan toe.

Veiligheid

De Subaru Legacy is uitgerust met meerdere airbags voorin, zij- en hoofdairbags en driepuntsgordels met gordelspanners en begrenzers. Uiteraard werden ook ABS en een remassistent ingebouwd. Het onderstel is zeer stug afgesteld en blijft in alle situaties uiterst wendbaar. Ook de remmen van de Subaru werken uitstekend.

Alternatieven

Als alternatief voor de Subaru Legacy is er de Audi A4 B7, een wagen die ook zeer goed is afgewerkt en bovendien een ruim aanbod van diverse motoren biedt. De carrosserie is gedeeltelijk gegalvaniseerd en de afmetingen van er is bijna geen speling te bekennen. De Audi A4 B7 is ook verkrijgbaar als sedan en als stationwagen 'Avant'. Tweedehands kost zo'n Audi minimaal 4.500 euro.

Een andere optie is de Opel Vectra C. Deze wagen biedt zeer krachtige en betrouwbare dieselmotoren. De materialen in het interieur zijn echter niet zo fraai als in de Subaru Legacy en ook de materiaalkeuze is niet de beste. Deze auto biedt echter zeer veel ruimte, zodat zelfs personen van twee meter comfortabel kunnen plaatsnemen. Tweedehands kost zo'n Opel ongeveer 2.500 euro.