Ferrari 12Cilindri

Marktpositie Ferrari 12Cilindri

Binnen het modellengamma van Ferrari neemt de 12Cilindri een unieke positie in. Waar modellen als de Ferrari Amalfi, Ferrari SF90 Stradale en Ferrari 296 GTB gebruikmaken van turbo’s of hybridetechnologie, blijft de 12Cilindri trouw aan een volledig atmosferische V12-motor (dus zonder turbo). Daarmee is hij de directe vervanger van de Ferrari 812 Superfast en een erfgenaam van Ferrari’s legendarische twaalfcilinder GT-modellen met de motor voorin.

De 12Cilindri is geen hardcore circuitwapen zoals sommige Ferrari’s met een middenmotor, maar een high-performance grand tourer (GT). Hij combineert extreme prestaties met relatief comfort voor langere afstanden. Dat maakt hem aantrekkelijk voor vermogende puristen die waarde hechten aan mechanische puurheid en auditieve beleving.

Op de occasionmarkt neemt de Ferrari 12Cilindri ook een bijzondere positie in. Historisch gezien behouden atmosferische V12-Ferrari’s hun waarde goed, zeker wanneer ze het einde markeren van een tijdperk. Aangezien de auto in 2025 is geïntroduceerd en emissie-eisen steeds strenger worden, is de kans groot dat dit een van de laatste, volledig atmosferische Ferrari-V12’s is. Dat maakt hem niet alleen begeerlijk, maar mogelijk ook verzamelwaardig.

Technische gegevens

Varianten

Technisch gezien is de Ferrari 12Cilindri leverbaar in één variant. De V12-krachtbron heeft een cilinderinhoud van maar liefst 6,5 liter en levert een vermogen van 610 kW (830 pk). Het surplus aan vermogen wordt zonder additionele hulp in de vorm van turbo’s, compressors of elektromotoren (hybride) opgewekt en dat is tegenwoordig een zeldzaamheid. Sterker nog, de 12Cilindri is een van de allerlaatste Ferrari’s die volledig wordt voortgestuwd door het pure karakter van ‘trappelende’ zuigers waarbij benzine en lucht met uiterste precisie als een mengsel worden verbrand om te worden omgezet naar een enorme stuwkracht. De V12-motor is bij de Ferrari 12Cilindri altijd gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling, die bliksemsnel schakelt en zowel comfort als prestaties biedt. De aandrijving verloopt uitsluitend naar de achterwielen.

Wat de carrosserie betreft zijn er twee varianten beschikbaar van de Ferrari 12Cilindri. Behalve de coupé met een gesloten, vast dak is het model ook beschikbaar als 12Cilindri Spider met een elektrisch inklapbare hardtop, waarmee open rijden mogelijk is zonder grote concessies aan prestaties.

Dat Ferrari op het moment van schrijven twee carrosserievarianten van de 12Cilindri levert, betekent niet dat het daar bij blijft wat verschillende varianten betreft. Want gezien de vrijwel onbeperkte personalisatiemogelijkheid die Ferrari biedt via het populaire Tailor Made-programma, waarbij klanten geheel naar eigen smaak de kleuren, materialen en afwerkingen kunnen kiezen, rijden er maar weinig identieke exemplaren van de Ferrari 12Cilindri rond.

Doelgroep

De doelgroep van de Ferrari 12Cilindri bestaat uit kapitaalkrachtige liefhebbers, verzamelaars en ondernemers die naast praktische auto’s een emotionele machine in de garage willen. Voor hen draait het niet om verbruik of bagageruimte, maar om beleving, exclusiviteit en erfgoed. Hij combineert extreme prestaties met relatief comfort voor langere afstanden. Dat maakt hem aantrekkelijk voor vermogende puristen die waarde hechten aan mechanische puurheid en auditieve beleving, maar hun supercar ook willen gebruiken voor lange ritten.

Is de Ferrari 12Cilindri de juiste auto voor jou?

Alternatieven

Binnen het Ferrari-gamma staat de 12Cilindri boven de Ferrari Amalfi en onder de Ferrari Purosangue.

Als je puur kijkt naar het concept van de Ferrari 12Cilindri dan zijn er buiten Ferrari niet heel veel alternatieven. De voornaamste concurrenten zijn de Aston Martin Vanquish en Aston Martin DBS. Ook dit zijn GT’s met een sensationele V12-motor onder de lange motorkap, achterwielaandrijving en een ultieme combinatie van supercar-prestaties en lange afstandscomfort. Min of meer hetzelfde geldt voor de Bentley Continental GT Speed W12, maar die is meer gefocust op comfort.