Zeekr 7GT: elektrische kilometervreter met karakter

Het belangrijkste eerst

AutoScout24-beoordeling: 8,6 van 10 punten.

De Zeekr 7GT behoort tot een zeldzaam ras: de elektrische stationwagon. Veel fabrikanten kiezen voor SUV's, maar Zeekr combineert elektrische aandrijving met een lage, gestroomlijnde carrosserie met veel ruimte, hoogwaardige techniek en indrukwekkende prestaties. Vooral het comfort, het stille interieur en de uitzonderlijk hoge laadprestaties maken indruk. Tegelijkertijd is de software nog niet helemaal op het niveau van die van de beste Europese en Koreaanse concurrenten. Wie echter een comfortabele elektrische reisauto zoekt met veel vermogen en een royale uitrusting, vindt in de Zeekr 7GT een bijzonder aantrekkelijk alternatief.

Sterke punten, zwakke punten en alternatieven

Wat we goed vinden

De laadprestaties van de Zeekr 7GT behoren momenteel tot de absolute top van de EV-markt. Daarnaast biedt deze auto een hoog comfortniveau, veel vermogen en een opvallend complete standaarduitrusting.

Wat we missen

De adaptieve cruise control werkt niet altijd even verfijnd en de bediening van sommige functies is gewoon onlogisch. Ook missen we de keuzevrijheid bij optiepakketten, die vooral in verplichte combinaties leverbaar zijn.

Ideaal als …

… je regelmatig lange afstanden rijdt, een ruime elektrische gezinsauto zoekt en weinig tijd wilt verliezen bij het laden onderweg.

De alternatieven

Belangrijke concurrenten binnen het kleine segment van elektrische stationwagons zijn vooral de Volkswagen ID.7 Tourer en de NIO ET5 Touring. In bredere zin ook modellen als de BMW i5 Touring en de Peugeot e-5008.

Zeekr 7GT: interessante nieuwkomer tussen de elektrische stationwagons

De Zeekr 7GT is een volledig elektrische lifestyle-stationwagon van het Chinese premiummerk Zeekr, onderdeel van de Geely Group. Daarmee komt het model uit dezelfde industriële familie als Volvo, Polestar en Lotus. De 7GT richt zich op automobilisten die de praktische kwaliteiten van een stationwagon willen combineren met de uitstraling van een sportieve GT.

Dat maakt hem bijzonder in een markt die steeds meer door SUV's wordt gedomineerd. Wie kijkt naar elektrische alternatieven komt al snel uit bij de Volkswagen ID.7 Tourer of de NIO ET5 Touring.

Bovendien is de prijsstelling opvallend scherp. De instapversie, de Business Edition RWD, kost minder dan 46.000 euro en levert al 310 kW (421 pk). Daarboven staan de Long Range RWD met grotere batterij en de topversie Privilege AWD, die met 475 kW (646 pk) tot de krachtigste elektrische stationwagons van het moment behoort.

Vooral de Long Range RWD lijkt binnen het gamma de meest interessante keuze voor veel zakelijke en particuliere rijders. Met maximaal 655 kilometer actieradius (WLTP) combineert hij prestaties, bereik en prijs op een bijzonder aantrekkelijke manier.

Design: shooting brake met premium uitstraling

Qua design slaat Zeekr een andere weg in dan veel concurrenten. De 7GT oogt eerder als een luxe shooting brake dan als een traditionele stationwagon. Met zijn lengte van 4,82 meter, stoere breedte en lage daklijn heeft hij een krachtige uitstraling.

De aflopende daklijn, frameloze zijruiten en verzonken portiergrepen geven de auto een moderne en aerodynamische uitstraling. Vooral van schuin achteren oogt de Zeekr opvallend dynamisch. Dat maakt hem visueel interessanter dan veel SUV's en traditionele stationwagons.

Ook de verlichting draagt bij aan het hightech karakter. Standaard is de Zeekr GT7 uitgerust met matrix-LED-koplampen. In de praktijk blijkt de automatische grootlichtassistent echter nog voor verbetering vatbaar. Tijdens de test schakelt het systeem soms onnodig segmenten uit, waardoor het lichtbeeld onrustig overkomt.

Wie kiest voor de Privilege AWD krijgt extra onderscheidende elementen zoals lichtmetalen 20-inch wielen, speciale remmen met oranje remklauwen en een contrasterend zwart dak. Daarmee oogt de topversie werkelijk sportiever dan de overige uitvoeringen.

Interieur, ruimte en technologie

Eenmaal ingestapt valt op hoe ruim de Zeekr 7GT aanvoelt. Dankzij de wielbasis van 2,90 meter profiteren zowel voor- als achterpassagiers van veel beenruimte. Volwassenen achterin zitten opvallend comfortabel. De verstelbare rugleuningen versterken het comfortabele karakter.

De kwaliteitsbeleving ligt op hoog niveau. Het dashboard oogt strak en modern, zonder overdreven ingewikkeld te worden. De materialen maken een verzorgde indruk en de standaarduitrusting is bijzonder uitgebreid. Denk aan verwarmbare en elektrisch verstelbare voor- en achterstoelen, een verwarmbaar stuurwiel, een panoramisch glazen dak en draadloze telefoonladers.

Centraal staat een 15-inch OLED-touchscreen, gecombineerd met een 13-inch digitaal instrumentarium. Afhankelijk van de uitvoering is er bovendien een groot augmented reality head-up display. Apple Carplay en Android Auto zijn standaard aanwezig. Voor wie dagelijks veel kilometers maakt, vormt dat een belangrijk pluspunt.

Niet alles functioneert echter even logisch. Zo kunnen achterpassagiers de stoelverwarming niet zelfstandig bedienen. Daarvoor moeten ze gebruikmaken van het centrale scherm voorin of van spraakbesturing. In een auto die zich nadrukkelijk als comfortabele reiswagen positioneert, voelt dat als een onnodig compromis.

De bagageruimte meet 456 liter. Dat is voldoende voor dagelijks gebruik en vakanties, maar niet uitzonderlijk veel in vergelijking met sommige traditionele stationwagons. Met neergeklapte achterbank groeit de capaciteit naar circa 1.390 liter. Ook is er een praktische frunk voorin, met een inhoud van nog eens 65 of 32 liter (bij achter- resp. vierwielaandrijving).

Rijervaring: meer comfortabel dan sportief

Tijdens het rijden wordt snel duidelijk waar de prioriteiten van Zeekr liggen. Ondanks de enorme vermogens is comfort de belangrijkste eigenschap van de 7GT. Het onderstel filtert oneffenheden effectief weg en het geluidsniveau blijft laag, zelfs op hoge snelheden.

Onze testauto is uitgerust met actieve luchtvering en continu geregelde dempers. Daardoor voelt de auto bijzonder volwassen en ontspannen aan tijdens lange snelwegritten. De naam GT is hier dus zeker terecht gekozen.

Dat betekent niet dat prestaties ontbreken. Integendeel. ‘Onze’ Privilege AWD levert 475 kW (646 pk) vermogen en 710 Nm koppel. Daarmee sprint de auto in slechts 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 210 km/u.

Toch onderscheidt de Zeekr zich minder als rijdersauto dan Zeekr zelf suggereert. Bij acceleratie volgas ontstaat enige onrust in het onderstel en voelt het alsof de auto moeite heeft om zijn vermogen op het asfalt te krijgen. Snelle auto's zijn er genoeg, maar echte dynamische verfijning vraagt méér dan alleen veel vermogen.

Een groter aandachtspunt vormen de rijassistentiesystemen. De adaptieve cruise control remt soms onlogisch af bij bochten of rijstrookwisselingen. Omdat een conventionele cruise control ontbreekt, vallen deze tekortkomingen extra sterk op. Gelukkig kunnen software-updates hier in de toekomst verbetering brengen.

Actieradius en verbruik

De Zeekr 7GT biedt keus uit twee batterijtypes. De Business Edition RWD heeft een 75 kWh LFP-batterij, terwijl de Long Range RWD en Privilege AWD een 100 kWh NMC-batterij meekrijgen.

De maximale actieradius bedraagt 655 kilometer voor de Long Range RWD. De Privilege AWD komt officieel tot 558 kilometer (WLTP). Tijdens onze praktijktest liet de auto een gemiddeld energieverbruik noteren van ongeveer 19 kWh per 100 kilometer. Daarmee is een realistische praktijkactieradius van 450 tot 500 kilometer haalbaar onder gunstige omstandigheden.

Een van de snelst ladende EV's van dit moment

Het indrukwekkendste aspect van de Zeekr 7GT is zonder twijfel zijn laadsysteem. Tijdens de test aan een Fastned-snellaadstation zien we langdurig een laadvermogen van 301 kW. Nog indrukwekkender is dat de auto dit hoge niveau lange tijd vasthoudt.

Ook thuis en aan openbare laadpunten laden scoort de Zeekr goed dankzij zijn standaard 22 kW AC-boordlader. Dat is aanzienlijk krachtiger dan de gebruikelijke 11 kW-laders die veel concurrenten gebruiken.

Uitrusting en prijzen

Het leveringsprogramma bestaat uit drie hoofdvarianten. De Business Edition RWD vormt de instapper, gevolgd door de Long Range RWD en de krachtige Privilege AWD.

De Business Edition biedt al 310 kW (421 pk), een rijke standaarduitrusting en een WLTP-bereik van 519 kilometer. De Long Range RWD voegt vooral extra actieradius toe en lijkt daardoor voor veel rijders de verstandigste keuze.

Bovenaan staat de Privilege AWD met vierwielaandrijving, luchtvering en 475 kW (646 pk). Dit is de uitvoering voor wie maximale prestaties en luxe zoekt.

Interessante optionele uitrusting bestaat uit een premium audiosysteem met 23 luidsprekers, stoelventilatie, massagefuncties, een elektrochromatisch panoramadak en elektrisch bediende portieren. Die laatste maken indruk in de showroom, maar blijken in de praktijk niet altijd handiger dan conventionele deuren.

Conclusie

De Zeekr 7GT laat zien dat een elektrische stationwagon nog altijd bestaansrecht heeft. Het model onderscheidt zich met veel comfort, een hoogwaardig interieur, sterke prestaties en vooral uitzonderlijke laadprestaties. Op dat laatste punt behoort hij zelfs tot de top van de EV-markt.

Niet alles is perfect. De adaptieve cruise control verdient verdere ontwikkeling, enkele bedieningskeuzes zijn minder gebruiksvriendelijk en de optiepakketten beperken de keuzevrijheid. Toch doen de nadelen geen afbreuk aan het totaalplaatje.

Voor wie veel kilometers maakt en een alternatief zoekt voor de overvloed aan elektrische SUV's, is de Zeekr 7GT zonder twijfel een van de interessantste nieuwkomers van dit moment. Vooral de Long Range RWD verdient daarbij serieuze aandacht, al maakt de Privilege AWD duidelijk hoeveel potentie er in het platform schuilt.

Technische gegevens