Dacia Jogger

Goede redenen

• Door zijn prijs kent de Dacia Jogger bijna geen concurrenten
• Jogger is weliswaar eenvoudig uitgevoerd, maar niet primitief
• Standaard een vijfzitter, maar ook leverbaar als zevenzitter
• Puur praktisch ingesteld: efficiënte maar eenvoudige ergonomie zonder franje

Technische gegevens

Motorisatie

De Dacia Jogger is er in drie motorvarianten: de TCe 100 BiFuel, die op zowel benzine als lpg draait, de TCe 110 die alleen benzine lust, en de Hybrid 140 die een benzine-elektrische aandrijflijn heeft. De eerste twee motorvarianten zijn driecilinders met een inhoud van 999 cm3. De hybride Jogger is voorzien van een 1,6-liter viercilinder en twéé elektromotoren. Behalve de hybrideversie zijn alle Joggers voorzien van een handmatig te bedienen zesversnellingsbak. De Jogger Hybrid 140 is voorzien van een zogenoemde sequentiële automaat. Het getal in de typenaam geeft het vermogen in pk’s aan, dus de Jogger heeft vermogens van 74 kW (100 pk), 81 kW (110 pk) en 103 kW (140 pk).

Afmetingen

De Dacia Jogger is in zowel vijf- als zevenpersoonsuitvoering ruim vierenhalve meter lang. Daarbij is de wielbasis 2,90 meter en de breedte inclusief buitenspiegels net iets meer dan twee meter. Ten slotte is hij ruim 1,63 meter hoog. De bagageruimte bedraagt minimaal 607 liter en maximaal 1.819 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Dacia Jogger is een vijf- of zevenpersoons MPV-achtige auto. De uitrustingsniveaus zijn in oplopende volgorde Essential, Comfort, Expression en Extreme. Met het optionele Sleep Pack kun je het interieur van de Jogger omtoveren tot een slaapvertrek – maar dan moet de eventuele derde zitrij zijn verwijderd. Het Sleep Pack is onderdeel van de accessoirelijn InNature en ook te koop voor occasions van de Jogger. De Jogger is er alleen met voorwielaandrijving.

Prijzen

Nieuwprijzen van de Dacia Jogger beginnen bij ongeveer 19.000 euro. Aangezien de Jogger nog maar kort op de Nederlandse markt is, zijn de prijzen voor (nog zo goed als nieuwe) occasions nog weinig lager dan die voor nieuwe Joggers.

Design

Buitenkant

De Dacia Jogger houdt eigenlijk het midden tussen een stationwagon en een MPV. Je kunt hem beschouwen als de stationwagonvariant van de Sandero, maar dan met een 29 centimeter langere wielbasis en een totale lengte die 45 centimeter groter is dan die van de Sandero. De Jogger is ook tien centimeter hoger dan de Sandero Stepway, een uitvoering van de Sandero met SUV-achtige pretenties qua uiterlijk en die dus net als de Jogger ook hoger op de wielen staat.

Met zijn kunststoffen panelen op de carrosserie heeft ook de Jogger wel iets weg van een SUV. Al een halfjaar nadat Dacia de Jogger introduceert, voert het een milde facelift door. De belangrijkste wijzigingen zijn het nieuwe front met een nieuwe lichtsignatuur en het nieuwe Dacia-logo.

Binnenkant

Het interieur van de Dacia Jogger komt sterk overeen met dat van de Sandero. Van het middelste uitrustingsniveau – de Expression dus – is de Jogger voorzien van een handige smartphonehouder op het dashboard. Dat dashboard is uit de Sandero overgenomen. De bekleding van de stoelen in de topversie Extreme is tweekleurig. Zoals in veel modellen van Dacia bevat het interieur nog altijd vrij veel hard plastic onderdelen. Alle versies en uitvoeringen van de Dacia Jogger zijn er met vijf of zeven zitplaatsen, maar de nieuwste variant, de Jogger Hybrid 140, is er alleen in zevenpersoonsuitvoering, uitsluitend in de uitvoeringen Expression en Extreme.

Veiligheid

Dacia stelt met de Jogger teleur met een score van… één ster in de Euro NCAP-crashtest. Dat komt volgens de testorganisatie doordat de zij-airbags niet ver genoeg naar achter doorlopen en de zevenzitsvariant niet is voorzien van gordelwaarschuwing op de achterste zitplaatsen. Maar de auto is wel voorzien van de gebruikelijke veiligheidsvoorzieningen als airbags, gordelspanners et cetera. Niettemin voldoet de Jogger aan de Europese veiligheidsvoorschriften en is hij gewoon goedgekeurd voor de openbare weg. Voor de bescherming van volwassen inzittenden scoort de Jogger 70 procent, voor kinderen 69 procent, maar op het gebied van voetgangersbescherming en veiligheidssystemen komt de Jogger niet verder dan 41 en 39 procent.

Alternatieven

Zoals gezegd heeft de Dacia Jogger voor zijn prijs niet veel concurrentie. Hij houdt het midden tussen een stationwagon en een MPV. Mogelijke alternatieven komen uit eigen huis van de Groupe Renault en dat is behalve de Dacia Dokker natuurlijk de Renault Kangoo. Die is er overigens ook in volledig elektrische uitvoering. Verder moet je al snel denken aan duurdere modellen van andere merken. Bijvoorbeeld de Citroën Berlingo/Peugeot Partner en de Opel Combo. Nieuwere modellen als de Peugeot e-Rifter en de Opel Combo-e Life zijn er uitsluitend met volledig elektrische aandrijflijn. Een ander conventioneel alternatief is de Volkswagen Caddy, maar ook die is beduidend duurder.