Autonieuws

Autonoom rijden is technisch gezien al mogelijk, maar komt in de praktijk nog nauwelijks voor. Maar in de BMW- en Mini-fabrieken rijden dagelijks duizenden auto's zonder een bestuurder van de productieband.

Terwijl Mercedes helemaal klaar is met de coupé-SUV, onthult Audi een gloednieuwe Audi Q5 Sportback (2025). Waarom staan deze Duitse automerken zo lijnrecht tegenover elkaar?

De westerse auto-industrie heeft het moeilijk. Dat heeft diverse oorzaken, maar veel verwijtende vingers wijzen naar de goedkope Chinese auto’s. Alleen is het maar vraag is hoelang de Chinezen hun offensief volhouden.

Kopers van de instapversie van de Tesla Model Y werden tot voor kort gematst met 2950 euro subsidie. Nu niet meer want de subsidiepot is leeg, maar er is toch een manier waarop je de elektrische SUV met korting kunt aanschaffen.

De ontwikkelingstrein van Tesla tuft gestaag door. Zo wordt in 2025 de laadsnelheid van de vierde generatie Supercharger (V4) opgekrikt van 250 tot 500 kW. Maar huidige Tesla Model 3 en Y-rijders hebben daar weinig aan.

Voor het eerst sinds het door Ben Pon getekende T1-busje (1950) is er een elektrische Volkswagen Transporter. Hij is veel praktischer dan de Volkswagen ID. Buzz Cargo met stekker, maar dat zie je dan ook terug in de prijs.

Er gingen al geruchten, en nu lijkt de kogel dan eindelijk door de kerk: de Toyota Celica keert terug.

Hyundai heeft het doek getrokken van de nieuwe Hyundai Ioniq 9. Dat moet een enorm doek zijn geweest, want de 7-persoons SUV is 5,06 meter lang. Daarmee is de Ioniq 9 nog iets langer dan zijn zustermodel Kia EV9. En ook de volgende 9 dingen doet hij anders.

De designers van DS wilden graag dat de SM Tribute in productie zou gaan. Helaas zet de top van het bedrijf daar een streep door. Zo laat het merk een mooie kans schieten om Chinese EV-fabrikanten af te troeven.

Jaguar staat aan de vooravond van een revolutionaire transformatie. Het merk wordt volledig elektrisch en wil gaan concurreren met Bentley en Rolls-Royce. Maar ook het imago moet volledig op de schop.

Over heel 2024 verwacht de Nederlandse overheid 1 miljard euro méér aan autobelastingen binnen te harken dan in 2023. Lees (en huiver) hoeveel wij automobilisten bijdragen aan de begroting en wat onze grootste ‘gift’ is.

Kou is een van de grootste vijanden van elektrische auto’s: de actieradius holt naar beneden en het opladen gaat traag. Een nieuwe accu van de grootste batterijproducent ter wereld kan dit probleem oplossen.

Renault gaat in 2028 beginnen met zijn volgende generatie van EV’s. De dashboards van die modellen gaan flink op de schop. Van de eerste schetsen schrikken we ons een hoedje, maar hoofdontwerper Gilles Vidal probeert ons gerust te stellen. Dat lukt niet helemaal…

De Volkswagen Tayron komt het SUV-aanbod van Volkswagen versterken. Daarmee is de markt een 7-persoons auto rijker. Hoe verhoudt de prijs van de 7-zits Volkswagen Tayron zich tegenover andere 7-zitters?

EV-rijders werden jarenlang gematst, maar moeten vanaf 1 januari 2025 toch echt motorrijtuigenbelasting betalen. Alleen staan die bedragen nog niet op de site van de Belastingdienst. Met deze 3 stappen kun je zelf berekenen hoeveel jouw EV gaat kosten.

Ondanks de pessimistische berichten van de afgelopen tijd, hebben veel mensen wél interesse in elektrische auto's. Dat concludeert Accenture, een groot internationaal consultancybedrijf, na interviews met 6000 automobilisten in 6 landen.

De Zeekr 001 (2023) was eigenlijk een concept car van Lynk & Co. Dat gaf de verhoudingen tussen beide merken misschien al aan. Zeekr is nu ook officieel de baas. Maar dat betekent niet dat Lynk & Co uit Nederland verdwijnt.

De Audi TT, R8 of A5 Coupé: het waren jarenlang de smaakmakers van de Audi-prijslijst. Maar de Duitsers spelen de komende jaren op safe. Er komen alleen maar SUV’s, sedans en stationwagons aan.

De eerste auto’s van dit Chinese merk worden pas in het eerste kwartaal van 2025 in Nederland gelanceerd, maar Chery Automobile deelt nu al zijn ambitieuze batterijplannen voor 2026 en 2027.

Hij moet nog op de markt komen, maar de nieuwe Mercedes CLA (2025) heeft nu al een actieradiusrecord verbroken. Hij wist 3717 kilometer af te leggen in 24 uur. Dit is zijn geheim.

Veel autoproducenten hebben moeite om hun modellen in Europa aan de man te krijgen. Maar dat geldt niet voor alle merken: bij Lamborghini zijn meerdere modellen uitverkocht tot 2026 en belooft dit jaar het beste jaar ooit te worden.

Porsche is nog steeds een sterk lid van de kwakkelende Volkswagen-familie. Toch ontkomt ook het elitemerk niet aan de huidige malaise. De verkoopcijfers over 2024 laten een duidelijke dip zien.

Toyota heeft felle kritiek op de Amerikaanse staat Californië. Die houdt er volgens de Japanse autobouwer wel heel ambitieuze EV-plannen op na.

Ethiopië was het allereerste land ter wereld dat auto’s met een verbrandingsmotor in de ban deed. Maar nu loopt het Afrikaanse land tegen allerlei problemen aan en moet het in ieder geval een beetje spijt hebben van zijn besluit.

Honda en elektrische auto’s zijn als water en vuur: ze gaan niet goed samen. Onzin, laat Honda-baas Toshiro Mibe weten. Volgens hem heeft Honda opzettelijk nog weinig EV's laten zien. Maar hij belooft beterschap.

De Toyota RAV4 heb je mét en zónder stekker. Die laatste was goedkoper, maar nu zijn de rollen omgedraaid. Tenminste, als je voor een bepaalde uitvoering kiest.

De Leapmotor T03 is met een vanafprijs van 19.950 euro bespottelijk goedkoop voor een elektrische auto. En ook de grotere Leapmotor C10 is scherp geprijsd. De oprichter van het Chinese automerk vertelt hoe ze dit flikken.

Het grote Toyota-concern maakt nog winst, maar koerst voor het eerst in twee jaar af op een winstdaling. Er zijn meerdere oorzaken.

Apple CarPlay en Android Auto zijn in moderne auto’s net zo normaal als een bekerhouder of een ventilatierooster. Toch denkt niet elk merk er zo over: General Motors heeft de systemen in 2023 in de ban gedaan en is nog steeds blij met dat besluit.

In oktober 2024 werden in Nederland 32.138 nieuwe auto’s verkocht. Uitgesplitst naar brandstof, waren hybrides het populairst. Het lijkt er dus op dat de Nederlandse automobilist de semi-elektrische auto innig omarmt. De waarheid is iets genuanceerder.

Met de e Vitara heeft Suzuki eindelijk zijn eerste elektrische auto. Komen er meer EV’s aan? En gaat onze vurige wens van een elektrische Suzuki Jimny in vervulling? 4 vragen, 4 antwoorden.

De Nederlandse verkoopcijfers van oktober 2024 staan haaks op de trends. Want je zou het niet zeggen, maar de verkopen van elektrische auto’s zitten in de lift en Volkswagen gaat als een speer.

De nieuwe Skoda Elroq is goedkoper dan de Skoda Enyaq. Maar dat wil niet zeggen dat je de mindere auto hebt. De volgende 6 dingen doet de Skoda Elroq beter dan de Enyaq.

Renault werkt aan elektrische auto’s waarvan de batterij de helft goedkoper is. Zo wordt elektrisch rijden veel goedkoper dan rijden op benzine.

In het lijstje met verkeersdoden wil je liever niet te hoog staan. Als je in Bulgarije rijdt, moet je oppassen en in Zweden ben je hartstikke veilig. Hoe zit het met Nederland?

Deze Chinese SUV komt naar Nederland en is in werkelijkheid niet zo groot als hij er op de foto’s uitziet. De Jaecoo J5 (2025) is zelfs een fractie kleiner dan de Volvo XC40. De reusachtige grille zet je op het verkeerde been.

Mitsubishi gaat zijn modellengamma in Europa uitbreiden. Daarvoor hoeft het merk zijn creatieve sappen niet te laten vloeien - de modellen worden wederom afgekeken bij Renault. De grote vraag is: heeft Mitsubishi de juiste modellen gekopieerd?

Sommige Mercedes-fans waren al geschokt toen hun favoriete merk samen met Renault ontwikkelde motoren ging gebruiken. Maar het kan nog gekker: de volgende Mercedes CLA krijgt een benzinemotor uit China!

Met de Leaf schudde Nissan in 2011 de EV-markt flink op. Hoe vooruitstrevend de Leaf destijds ook was, de huidige, tweede generatie vertoont inmiddels flink wat grijze haren. Zijn opvolger verandert drastisch van uiterlijk, maar de belangrijkste wijzigingen zie je niet.

Mini strooit de laatste tijd met het sportieve label 'John Cooper Works'. Zo zijn alle elektrische Mini-modellen leverbaar als JCW. Alleen valt in dit geval de topsnelheid een beetje tegen. Maar met de nieuwe Mini John Cooper Works op benzine kun je wraak nemen.

Na een tijdlang schijndood te zijn geweest, is Lancia weer springlevend. De volgende nieuwe Lancia gaat in 2026 in productie en heet 'Gamma'. Een historisch verantwoorde naam, maar ook een beladen naam.

Een nieuwe Kia EV9 is goedkoper dan ooit. De elektrische auto met 7 zitplaatsen kun je voortaan vanaf 59.995 euro kopen. Dat is op de kop af 8000 euro minder. Maar je levert wel iets in.

China heeft zich ontwikkeld tot de topproducent van EV's. In Japan wilden ze weleens weten hoe de Chinezen hen zo snel konden inhalen. Daarom werd een sloopsessie van een BYD Atto 3 georganiseerd. Die opende de ogen van de deelnemers.

Subaru is in Nederland actief, maar de kans dat je een nieuwe Ferrari of Bentley op de weg ziet, is groter. Toch zou dit in de toekomst wel eens kunnen veranderen nu Subaru iets bedacht heeft wat in ieder geval de Subaru Crosstrek in Nederland goedkoper zou maken.

Automerken die Amerikanen in een plug-in hybride willen krijgen, kunnen beter wat anders proberen. Ze willen hem niet. En klanten die er wél een kopen, zijn ontevreden. Waarom is dat en hoe zit dat in Nederland?

De facelift van de Opel Mokka is zo subtiel dat je er bijna niks van merkt. Maar de prijsverlaging kan niemand ontgaan. De Mokka wordt tot ruim 3250 euro goedkoper!

De elektrische auto’s van nu kunnen snelladen met 400 of 800 volt. In China werkt Hongqi aan oplaadtechniek met 1700 volt. Het doel is simpel: opladen in 5 minuten.

De hoge prijs van elektrische auto’s is voor een groot deel te wijten aan dure batterijpakketten. Maar juist op dat vlak staat in de komende twee jaar veel te gebeuren ...

Automerken die Amerikanen in een plug-in hybride willen krijgen, kunnen beter wat anders proberen. Ze willen hem niet. En klanten die er wél een kopen, zijn ontevreden. Waarom is dat en hoe zit dat in Nederland?

Een Renault op waterstof of met ‘schone’ synthetische benzine onder de motorkap: CEO Fabrice Cambolive ziet het best voor zich als hij in zijn glazen bol kijkt. Maar van de plug-in hybride moet hij niets hebben.