Maserati GranTurismo

Marktpositie Maserati GranTurismo

De Maserati GranTurismo is een icoon binnen het gamma van Maserati. Terwijl de Maserati MCPura door het leven gaat als pure sportauto, geschikt voor circuitgebruik, en de Grecale inspeelt op de toenemende vraag naar SUV’s, positioneert de GranTurismo zich als comfortabele en stijlvolle GT met sportieve kwaliteiten.

In dit segment van de Maserati GranTurismo draait het niet om maximale scherpte, maar om balans. Het model combineert zijn prestaties met comfort en uitstraling en richt zich daarmee op bestuurders die lange afstanden willen afleggen, zonder in te leveren op rijbeleving. Daarmee onderscheidt hij zich van pure sportwagens, die vaak minder geschikt zijn voor dagelijks gebruik of langere ritten.

In vergelijking met concurrenten bevindt de GranTurismo zich precies tussen sportiviteit en luxe. Modellen zoals de Aston Martin DB12 delen een soortgelijke GT-filosofie en vormen daarmee de meest directe concurrenten. Tegelijkertijd zijn er alternatieven zoals de Bentley Continental GT en Mercedes-AMG GT die meer nadruk leggen op comfort, terwijl de Ferrari Amalfi een stuk duurder en exclusiever is.

De Maserati GranTurismo kiest bewust voor een middenweg. Hij is minder extreem dan een volbloed sportwagen, maar dynamischer dan een traditionele coupé. Met de recente doorontwikkeling zijn onder meer de aandrijflijn, de aerodynamica en de interieurkwaliteit verder verfijnd. Ook zorgen een aangepaste motor- en transmissie-afstelling en een krachtiger uitlaatgeluid voor een nog intensere rijbeleving, zonder dat dit ten koste gaat van het comfortabele karakter.

Op de occasionmarkt is het aanbod redelijk breed, mede doordat de GranTurismo meerdere generaties en modelvernieuwingen kent. Zoals in het sportieve premiumsegment gebruikelijk is, is de afschrijving relatief hoog, waardoor gebruikte exemplaren toegankelijk worden. Juist dat maakt de GranTurismo interessant voor liefhebbers die willen instappen in een sportieve auto met een exclusieve uitstraling, zonder extreme aanschafprijzen te hoeven betalen.

Technische gegevens

Varianten

De Maserati GranTurismo wordt geleverd in meerdere uitvoeringen. Op de eerste plaats is er een cabrioversie die door het leven gaat onder de naam Maserati GranCabrio. Het open dak geeft deze auto een andere beleving aan boord, terwijl comfort en sportiviteit nog steeds hand in hand gaan.

Verder is de GranTurismo leverbaar in drie uitvoeringen. De basis wordt gevormd door de GranTurismo Modena. Deze versie wordt aangedreven door een 3,0-liter ‘Nettuno’ V6-motor met twee turbo’s, goed voor een vermogen van 360 kW (490 pk) en 600 Nm koppel. De Modena richt zich op een gebalanceerde mix van luxe, comfort en prestaties. Hij is voorzien van onder meer Crio-velgen, satijnchromen exterieurdetails en een interieur met volnerfleer.

Daarboven staat de GranTurismo Trofeo, die dankzij een herziene afstelling van de V6-motor voortaan 434 kW (590 pk) levert, ofwel 40 pk meer dan voorheen. Ook beschikt deze uitvoering over een elektronisch sperdifferentieel (E-LSD), een sportuitlaat, gesmede Pegaso-velgen, zichtbare koolstofvezel en een Alcantara hemelbekleding. De exclusieve Corsa-rijmodus onderstreept het extra sportieve karakter van de Trofeo.

Een belangrijke toevoeging aan het gamma van deze generatie is de GranTurismo Folgore. Deze volledig elektrische variant maakt gebruik van een 800-voltarchitectuur met drie elektromotoren. Samen sturen ze 760 pk aan vermogen naar de wielen. Dankzij torque vectoring, AWD Disconnect en een vernieuwd energiebeheersysteem bedraagt de WLTP-actieradius meer dan 540 kilometer. De Folgore sprint in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 325 km/u.

Naast de vernieuwde aandrijflijnen zijn ook de rijmodi uitgebreid. De benzineversies beschikken over een GT, Sport en Country-modus die de rijhoogte tijdelijk met 20 millimeter verhoogt voor meer bodemvrijheid. De Trofeo beschikt daarnaast over de exclusieve Corsa-modus. De Folgore biedt vijf rijmodi, waaronder Max Range en Corsa. In de Sport- en Corsa-stand is Launch Control beschikbaar.

In tegenstelling tot eerdere generaties van de Maserati GranTurismo is er geen V8-motor beschikbaar. De huidige Nettuno V6 maakt gebruik van uit de Formule 1 afkomstige voorverbrandingstechnologie (MTC), beschikt over cilinderuitschakeling voor een lager verbruik en is laag in het chassis geplaatst om het zwaartepunt te verlagen.

Doelgroep

De Maserati GranTurismo richt zich op bestuurders die bewust kiezen voor een combinatie van luxe, comfort en prestaties. Het is geen auto voor wie op zoek is naar maximale sportiviteit, maar juist voor liefhebbers die waarde hechten aan een elegante uitstraling, hoogwaardige afwerking en een sportief rijkarakter, terwijl de praktische inzetbaarheid enigszins behouden blijft. De recente technische updates maken de GranTurismo bovendien aantrekkelijker voor bestuurders die behalve prestaties ook waarde hechten aan verfijning en moderne technologie.

De doelgroep bestaat uit bestuurders die boven modaal verdienen en al bekend zijn met het hogere segment. De Maserati GranTurismo spreekt mensen aan die zich willen onderscheiden en waarde hechten aan sportieve auto met een krachtige motor en een stijlvolle uitstraling. Ook de balans tussen comfort en sportiviteit is specifiek voor de GranTurismo en weet hem te onderscheiden van andere sportwagens. Voor wie graag in stijl met een open dak rijdt, biedt de GranCabrio uitkomst.

Ook op de occasionmarkt is de GranTurismo interessant. Door afschrijving worden oudere generaties steeds betaalbaarder, waardoor het model bereikbaar wordt voor een bredere groep liefhebbers.

Is de Maserati GranTurismo de juiste auto voor jou?

Alternatieven

De Maserati GranTurismo bevindt zich in een segment waarin luxe, prestaties en uitstraling samenkomen. Een van de meest directe concurrenten is de Aston Martin DB12. Dit model wordt vaak gezien als een belangrijkste GT-tegenhanger, omdat ook hier de nadruk ligt op een balans tussen comfort en prestaties. Dat geldt ook voor de Mercedes-AMG GT en Aston Martin Vantage.

De Bentley Continental GT bevindt zich eveneens in dit speelveld, maar legt meer nadruk op comfort en luxe en voelt daardoor zwaarder en minder sportief aan dan de Maserati GranTurismo. Daarmee is het een alternatief voor wie vooral ontspannen wil reizen. De Ferrari Amalfi is scherper en sportiever, met meer nadruk op prestaties en minder op comfort tijdens langere ritten. Daarnaast is hij ook duurder, zowel in aanschaf als in vaste kosten en onderhoud.

Bij de volledig elektrische GranTurismo Folgore verschuift het speelveld. Hier komen modellen zoals de Porsche Taycan, Audi e-tron GT en Lotus Emeya in beeld. Al zijn dit wel allemaal vierdeurs modellen. De Maserati is een tweedeurs en onderscheidt zich met zijn klassieke 2+2-coupéconcept, Italiaanse design en een elektrische aandrijflijn die nadrukkelijk is ontwikkeld om het karakter van een traditionele Gran Turismo te behouden.

Conclusie van het AutoScout24-testteam

Het AutoScout24-testteam heeft de Maserati GranTurismo voor het laatst getest in 2026.

De Maserati GranTurismo Trofeo bewijst dat het klassieke GT-concept nog altijd springlevend is. In een markt waarin SUV's domineren en sportwagens steeds extremer worden, kiest Maserati bewust voor een andere benadering. De GranTurismo is geen compromisloze sportwagen en ook geen luxe cruiser die dynamiek volledig ondergeschikt maakt aan comfort. Juist de combinatie van beide eigenschappen maakt hem bijzonder.

Het design behoort zonder twijfel tot de aantrekkelijkste in zijn segment. De nieuwe generatie behoudt de elegante lijnen van zijn voorganger, terwijl het interieur een flinke technologische sprong maakt. Ook de afwerking staat op een hoger niveau dan ooit tevoren.

Lees hier het volledige testverslag.

Problemen en terugroepacties

Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.