Volkswagen Amarok

Goede redenen

• Een mix van terreinwagen, trekker, vrachtwagen en personenwagen, waardoor hij veelzijdig inzetbaar is.
• Comfortabele rijervaring, krachtige motor en enorme afmetingen
• Verkocht als vrachtwagen, maar belast als auto
• Sterk gevoel van ruimte dankzij grote ramen en enorme breedte
• Ideaal voor zakelijk en dagelijks leven dankzij gemakkelijk laden en lossen

Belangrijke gegevens

Motorisering

De VW Amarok is in Europa alleen verkrijgbaar met een dieselmotor. Sinds zijn marktintroductie is hij uitgerust met een 2,0-liter TDI, die verkrijgbaar is in verschillende vermogens (122 tot 180 pk). In 2017 heeft VW de V4-dieselmotor vervangen door een V6 met common-rail brandstofinjectie.

Sindsdien hebben kopers de keuze tussen een 3,0-liter TDI-motor met 150 kW (204 pk) en 165 kW (224 pk). Daarnaast werd in 2017 een kleinere versie van de motor (163 pk) zonder 4Motion-technologie geïntroduceerd.

Kort daarna besloot VW opnieuw tot een upgrade in de vorm van een nog krachtigere dieselmotor (258 pk). Met korte overboost haalt deze V6 TDI zelfs 272 pk. Het topmodel verbruikt 8,8 liter per 100 kilometer en haalt een topsnelheid van 199 km/u.

Dit verbruik gaat echter uit van een zeer zuinige en voorzichtige rijstijl. Realistischer is een verbruik van 15 liter per 100 kilometer. Dit resulteert in een gemiddelde actieradius van 733 kilometer.

De VW Amarok heeft standaard achterwielaandrijving. Optioneel kan de Amarok worden uitgerust met kiesbare of permanente vierwielaandrijving. Daarnaast is er een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttrapsautomaat - uitstekend geschikt voor offroad terrein.

Als mix van vrachtwagen, trekker en auto is de VW een echt lastdier. Ongeremd bedraagt het trekvermogen 750 kg. Met remmen kan het zelfs 3.500 kg bereiken.

Afmetingen

De prestaties van de VW Amarok variëren sterk naargelang de motorvariant. Ter vergelijking worden de instapversie met een 3.0 TDI-dieselmotor (204 pk) en het topmodel met een 3.0 TDI-dieselmotor (258 pk) met elkaar vergeleken.

Varianten

De VW Amarok is leverbaar met drie verschillende uitrustingspakketten:

• Amarok Comfortline
• Amarok Highline
• Amarok Aventura

Er zijn ook twee speciale modellen: de Amarok Dark Label en de Amarok Canyon.

VW Amarok Comfortline

Het uitrustingspakket "Comfortline" is het basismodel voor alle doeleinden. De standaarduitrusting is vrij eenvoudig. Deze is ruim voldoende voor een aangename rijervaring. Er zijn geen opzichtige elementen zoals dorpelbuizen of instapsteunen, maar wel 17-inch wielen en een V6 3,0-liter TDI-motor met 204 pk. Er schuilt dus genoeg kracht achter het eenvoudige ontwerp.

VW Amarok Highline

In tegenstelling tot het eenvoudige ontwerp van de goedkopere versie heeft de Highline een gespierde uitstraling. Daarvoor zorgen onder meer de 18-inch wielen, de achterbumper en de chroomkleurige dorpelpijpen. Ook het interieur van de Amarok Highline is indrukwekkend. Hier ligt de nadruk op ultiem comfort met ergonomisch verstelbare lederen stoelen en een multimediasysteem.

VW Amarok Aventura

De Amarok Aventura is het topmodel van VW. Het hart van deze versie is een 258 pk sterke 3-liter V6-turbodiesel met een automatische 8-versnellingsbak en permanente vierwielaandrijving. Met overboost op korte termijn haalt de auto zelfs tot 272 pk. Het dure model staat standaard op 20-inch wielen en biedt een uitbundige uitrusting. Hij is onder andere voorzien van roestvrijstalen dorpelpijpen, LED-instapverlichting en een premium multifunctioneel display.

Speciaal model: VW Amarok Canyon

De Amarok Canyon wordt beschouwd als de offroadkampioen van de Amarok uitvoeringslijn. Hij combineert het typische terreinwagenuiterlijk met krachtige terreintechniek. De uitrusting van de Amarok Canyon is vergelijkbaar met die van de Aventura. Hij heeft ook een V6-motor, sportstangen en andere Aventura-elementen. Het enige verschil is het uiterlijk van de twee, want de Amarok Canyon staat bekend om zijn exclusieve "Cooper Orange" kleur. Hij heeft ook een extra koplamp op het dak.

Qua prestaties levert de Amarok Canyon ook een paar nieuwe offroad voorzieningen: bijvoorbeeld offroad ABS en laadruimtecoating.

Speciaal model: VW Amarok Dark Label

De naam zegt het al, want dit model staat bekend om zijn donkere uiterlijk. De Amarok Dark Label is gebaseerd op de Comfortline-uitrusting. Naast de basisuitrusting biedt de Amarok Dark Label talrijke highlights. Verduisterde zij- en achterruiten zijn nog maar het begin. De vele zwarte en chroomkleurige details zijn perfect om een stijlvol statement te maken in de stad.

Prijs

De nieuwe VW Amarok in de volgende generatie staat ook in Nederland in de coulissen te wachten. Prijzen zijn echter nog niet bekend. Onlangs moesten klanten zelfs in de basisversie ruim boven de 40.000 euro uitgeven voor een nieuwe auto, en het topmodel haalde zelfs de grens van 60.000 euro.

Uiteraard zijn de onderhoudskosten voor de grote en zware pick-up allesbehalve goedkoop. Voor de Nederlandse motorrijtuigenbelasting moet je ongeveer 1500 euro per jaar uittrekken. Het hoge ledige gewicht van ruim twee ton draagt daar sterk aan bij.

Design

Exterieur

De VW Amarok ziet er opvallend en gespierd uit. Het reusachtige voertuig dankt zijn typische uiterlijk aan een combinatie van vrachtwagen- en personenwagenelementen. Meer precies: een ladderframeconstructie van VW vrachtwagens en de typische VW personenautocarrosserie. Zijn sportieve, opvallende frontontwerp maakt hem tot een blikvanger in de stad en zijn sterke uitstraling maakt hem tot een perfect terreinvoertuig.

De VW Amarok is optioneel verkrijgbaar met een tweepersoons- of vierpersoons cabine. VW biedt standaard 17-inch banden en een 2,20 meter laadruimte. Deze kan optioneel worden gecombineerd met een cabine of een overkapping.

Als je van groot en extravagant houdt, is de VW Amarok de juiste keuze. Op verzoek wordt het voertuig geleverd met banden die bijna onder een vrachtwagen kunnen (20 inch), een instaphulp met LED's evenals verduisterde ruiten en verchroomde details. Perfect om een luxe en pittig statement te maken.

Interieur

Afhankelijk van de uitrustingsvariant is de VW Amarok meer of minder elegant. De standaarduitrusting biedt veel ruimte dankzij een doordacht opbergconcept en laden aan bestuurders- en passagierszijde. Daarnaast zijn er allerlei technische extra's, zoals twee 12V-aansluitingen, een multifunctioneel lederen stuurwiel en een radiosysteem met Bluetooth. De basisuitrusting omvat ook allerlei functies die het rijden aangenamer maken, zoals het automatische start-stopsysteem.

De veelzijdige basisuitrusting van de VW Amarok is prima geschikt voor comfortabel rijden. Wie meer wil, moet dieper in de buidel tasten. Afhankelijk van het uitrustingspakket zijn er diverse upgrades om uit te kiezen.

Het topmodel Aventura biedt bijvoorbeeld een uitgebreider interieur met lederen stoelen, schakelpaddles op het multifunctionele stuurwiel en een multimediasysteem met mobiele diensten.

Veiligheid

De VW Amarok levert een veilige rijervaring op en naast de weg. Dit wordt gewaarborgd door diverse veiligheidssystemen die, hoewel nu enigszins verouderd lijken, hun werk doen. Deze omvatten bestuurders-, passagiers- en zij-airbags en offroad ABS.

Moderne upgrades zoals xenon-koplampen en achteruitrijcamera zijn spaarzaam en alleen verkrijgbaar tegen meerprijs. Beide zijn alleen verkrijgbaar vanaf de Highline-variant.

Alternatieven

De VW Amarok wordt beschouwd als een Europese pionier op het gebied van terreinwagens. Toch zijn het dure prijskaartje en het design van het voertuig niet voor iedereen weggelegd. Alternatieven voor de Amarok openen zich met een blik op de concurrentie:

Mercedes werkt voor haar pick-up serie samen met Nissan, waarvan de Navara en de Mercedes qua design op elkaar lijken. Mercedes gebruikt echter een eigen motor. Hun X-Klasse is gericht op een zeer veeleisende klantenkring die de typische Mercedes luxe ook in hun pick-up niet wil missen.

De Nissan Navara is ook krachtig, maar minder luxueus. Dit komt ook tot uiting in de prijs, waardoor het een goed, redelijk geprijsd alternatief is. De achterbank is wat oncomfortabel en het onderstel stug, maar qua prijs-kwaliteitverhouding is de Navara moeilijk te verslaan.

De Mitsubishi L200 is ook een voordelig alternatief. Een probleem is echter de beperkte laadruimte van slechts 1,36 meter.

Een ander alternatief is de Ford Ranger. Dit model staat bekend om zijn betrouwbaarheid en vermogen. De pick-up is uitstekend geschikt voor het werken met aanhangwagens. De slordige remmen en vering van de Ranger zijn echter problematisch. Bovendien heeft hij een zeer hoog brandstofverbruik.

Qua brandstofverbruik scoort de Toyota Hilux duidelijk beter dan de Ford. Hij rijdt echter nogal hobbelig, wat misschien ideaal is op oneffen terrein, maar een groot minpunt is op vlakke wegen.