Volkswagen T-Roc

Goede redenen

• Hoger dan een Volkswagen Golf maar goedkoper dan een Tiguan.
• Met 445 liter is de bagageruimte 65 liter groter dan die van de Golf
• T-Roc R is een echt R-model, met veel vermogen en fijne rijeigenschappen

Technische gegevens

Motorisatie

De Volkswagen T-Roc maakt gebruik van een vertrouwd motorenaanbod, ontleend aan de Golf-modellen. In het vooronder van de T-Roc ligt een efficiënte 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 80 kW (110 pk). Deze krachtbron is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Voor meer vermogen kun je kiezen voor de krachtige 1,5-liter viercilinder turbomotor, die 110 kW (150 pk) levert. Automaatliefhebbers kunnen optioneel kiezen voor een DSG7-automaat. De kers op de taart bevindt zich aan de top van het aanbod: een 2,0-liter viercilinder turbomotor die kan worden geconfigureerd met 140 kW (190 pk) of, in het geval van de sportieve T-Roc R, zelfs 220 kW (300 pk). Beide varianten maken gebruik van de DSG7-automaat.

Dieselen kan ook met een robuuste 2.0 TDI viercilinder turbodiesel. Deze krachtbron is verkrijgbaar in twee vermogensvarianten: 85 kW (115 pk) en 110 kW (150 pk). Voor diegenen die de voorkeur geven aan extra tractie en stabiliteit, kan de meest krachtige dieselversie worden uitgerust met de optionele 4Motion vierwielaandrijving. De T-Roc Cabrio is niet beschikbaar met de 2.0 TSI-benzinemotoren en evenmin met de dieselvarianten.

Afmetingen

De Volkswagen T-Roc maakt slim gebruik van zijn afmetingen om een brug te slaan tussen de compacte Golf en de ruimere Tiguan, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor wie de overstap naar de grote Tiguan niet wil maken. Met een lengte van 4,23 meter is de T-Roc niet alleen 27 centimeter korter dan de Tiguan, maar verrassend genoeg ook qua dimensies vrijwel identiek aan de Golf. Het grote onderscheidende kenmerk is natuurlijk de hogere zitpositie, wat resulteert in een gemakkelijkere instap.

Een belangrijk voordeel van de T-Roc ten opzichte van de Golf wordt duidelijk in de bagageruimte. Met een indrukwekkende bagageruimte van 445 liter biedt de T-Roc aanzienlijk meer ruimte achterin dan de Golf, die het moet doen met 380 liter. Bij het neerklappen van de achterbank wordt de veelzijdigheid van de T-Roc nog verder benadrukt, met een totaal volume van 1.290 liter. Het is echter vermeldenswaard dat de T-Roc Cabrio, vanwege zijn stoffen kap, een concessie doet op het gebied van bagageruimte, met een volume van 284 liter achterin.

De volgende gegevens hebben betrekking op de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI

Varianten

Met de facelift van eind 2021 bestaat het T-Roc-assortiment uit vier uitvoeringen: simpelweg ‘T-Roc’, Life, Style en R-Line. De Life en R-line zijn er ook als Business-uitvoering. Deze varianten, in lijn met de nieuwe generatie Golf, bieden een scala aan keuzes voor automobilisten die op zoek zijn naar verschillende niveaus van luxe en prestaties.

De basisversie van de T-Roc, genaamd ‘T-Roc’, vormt het fundament van het assortiment. Deze uitvoering, met 16-inch velgen, stoffen stoelen en een bescheiden audioconfiguratie van 2 luidsprekers, richt zich op de essentie van de T-Roc-ervaring. Ondanks zijn basisconfiguratie beschikt de Life-uitvoering echter al over belangrijke veiligheidskenmerken, waaronder een noodremsysteem, voetgangersdetectie en airconditioning.

De ‘Life’-variant voegt meer speakers, dakrails, een multifunctioneel stuurwiel en verschillende rijhulpsystemen toe.

De 'Style'-uitvoering voegt nog een extra laagje verfijning toe aan de T-Roc, met een uitgebreidere standaarduitrusting en een meer doordacht design. De 'R-Line'-variant, daarentegen, straalt sportiviteit uit met kenmerkende details en een dynamisch karakter. Beide uitvoeringen bieden een breder scala aan opties om de T-Roc aan te passen.

Een opmerkelijke variant is de T-Roc Cabrio, die niet beschikbaar is in de instapversie 'Life'. Deze cabriolet is – net als vóór de facelift - beschikbaar in de sportieve 'R-Line'-uitvoering.

Ongeacht de gekozen uitvoering is elke T-Roc vanaf de facelift in eind 2021 standaard uitgerust met een reeks geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Deze omvatten een noodremsysteem, adaptieve cruisecontrol en vermoeidheidsdetectie. De toevoeging van een digitale cockpit en ledverlichting rondom geeft de T-Roc een modern en geavanceerd karakter, ongeacht de gekozen variant.

Prijzen

Anno 2024 beginnen de prijzen van de Volkswagen T-Roc bij 32.990 euro voor de instapper. Voor de ‘Life’-variant vraagt het merk 35.290 euro en prijzen lopen op tot 41.780 euro voor de R-Line Business.

Volkswagen T-Roc-occasions zijn er vanaf zo’n 15.000 euro. Je krijgt dan een vroege Style uitvoering uit 2018 of 2019. Vaak staat er zo’n 150.000 kilometer of meer op de klok. Voor nieuwere modellen liggen de prijzen uiteraard hoger, totdat je bijna bij de nieuwprijs uitkomt.

Design

Buitenkant

Met de introductie van de Volkswagen T-Roc heeft het Duitse automerk een frisse interpretatie van het Golf-design geïntroduceerd, specifiek ontworpen voor de stedelijke jungle. Deze nieuwe crossover straalt een eigentijds en avontuurlijk karakter uit, gericht op diegenen die de perfecte balans zoeken tussen stijl en functionaliteit in het stadsleven.

Het exterieur van de T-Roc vangt meteen de aandacht met zijn expressieve en dynamische designelementen die typerend zijn voor een crossover. Het gestroomlijnde silhouet en de geaccentueerde wielkasten voegen een vleugje sportiviteit toe aan het algehele ontwerp, zoals de Golf dat ook al een halve eeuw heeft.

Binnenkant

Het interieur van de T-Roc kent twee kanten: pre-facelift en facelift. Zo werd het interieur van de pre-facelift gekenmerkt door vrij veel harde plastics en een dashboard geïnspireerd op de vorige generatie Golf. Na de facelift (eind 2021) zijn er meer zachte materialen en twee opvallende displays die maximaal 8- en 10.25-inch groot zijn. Het interieur oogt fris en klassiek Volkswagen.

Met de facelift aan het einde van 2021 heeft de T-Roc niet alleen zijn uiterlijke uitstraling behouden, maar is hij ook verrijkt met verbeterde connectiviteitsfuncties. Dit stelt de bestuurder in staat om nog naadlozer verbonden te zijn met de wereld om hen heen.

Veiligheid

Gezien de T-Roc zijn genen deelt met de Golf is het geen verrassing dat hij dezelfde maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtest wist te behalen. Het pre-faceliftmodel beschikte vanaf de basis over enkele veiligheidsnufjes (noodremassistent, voetgangersdetectie), de faceliftvariant biedt meer in de vorm van adaptieve cruisecontrole, rijstrookassistent en vermoeidheidsdetectie.

Alternatieven

Concurrenten voor de Volkswagen T-Roc Cabrio zijn dun gezaaid. Die kent eigenlijk geen concurrentie. De reguliere T-Roc wel, want compacte crossovers zijn enorm populair. Denk aan de Audi Q2, BMW X2 en MINI Countryman. Al komt de grootste concurrent van de T-Roc uit eigen stal, want voor de prijs van een basis T-Roc heb je een goed uitgeruste Golf hatchback.