Review – Lynk & Co 02 (2026): onderscheidende EV met Scandinavische inslag

Het belangrijkste eerst

AutoScout24-beoordeling: 8,4 van 10 punten.

Met de 02 slaat Lynk & Co een nieuwe weg in. De succesvolle 01 werd vooral bekend als plug-in hybride met een innovatief abonnementsconcept, maar de 02 is een volledig elektrische crossover die Lynk & Co op de traditionele manier aanbiedt voor koop of lease. Het is een moderne EV met opvallende looks, veel interieurruimte, een krachtige elektromotor en een uitgebreide standaarduitrusting. Maar het onderstel is wel érg comfortabel afgesteld, sommige rijhulpsystemen missen verfijning en het interieur voelt klinisch aan. Toch is de Lynk & Co 02 een overtuigende auto die absoluut thuishoort op de shortlist van elektrische gezinsauto's in deze prijsklasse.

Sterke punten, zwakke punten en alternatieven

Wat we goed vinden

De Lynk & Co 02 combineert een onderscheidend design met veel ruimte, een krachtige elektromotor en een zeer complete standaarduitrusting. Daardoor voelt hij als een volwassen elektrische auto.

Wat we missen

Het onderstel is wat te comfortabel afgesteld voor wie graag dynamisch rijdt. Verder zouden de rijhulpsystemen nog wat verfijnder moeten werken.

Ideaal als …

... je een ruime en moderne elektrische crossover zoekt die zich onderscheidt zonder direct richting premiumprijsniveau te gaan.

De alternatieven

Volvo EX30, Kia Niro, Hyundai Kona Electric, Smart #1, Volkswagen ID.3.

Lynk & Co 02: elektrische groeiversneller voor een jong merk

Lynk & Co heeft in Nederland opvallend snel naamsbekendheid opgebouwd. Dat was vooral aan de Lynk & Co 01 te danken, een plug-in hybride SUV die niet alleen opviel door zijn techniek, maar ook door het unieke abonnementsmodel. Met de 02 kiest het merk echter voor een traditionelere strategie.

De Lynk & Co 02 is een volledig elektrische crossover die je simpelweg leaset of koopt, zoals elke andere auto. Daardoor ligt de nadruk veel sterker op het product zelf. En dat is spannend, want het segment waarin de 02 opereert, behoort tot het meest competitieve van Europa.

Met een vanafprijs van 36.595 euro richt de 02 zich op particuliere en zakelijk rijders die een moderne elektrische gezinsauto zoeken buiten het premiumsegment. De concurrentie is stevig. Denk aan de Volvo EX30, Kia Niro, Hyundai Kona Electric, Smart #1 en de Volkswagen ID.3. Maar de Lynk & Co 02 onderscheidt zich met een aantal unieke eigenschappen.

Vooral het design, maar ook de ruime wielbasis, achterwielaandrijving en uitgebreide standaarduitrusting maken de auto interessant. Lynk & Co houdt ook vast aan zijn digitale deelconcept, zodat eigenaren de auto kunnen delen met vrienden of familie.

Design en uitstraling: fris, modern en anders

Elektrische SUV’s gaan steeds meer op elkaar lijken, maar de Lynk & Co 02 verdient complimenten voor zijn originaliteit en herkenbare eigen identiteit. Dat is tegenwoordig zeldzamer dan je misschien denkt.

De lage neus met smalle lichtelementen is strak vormgegeven en oogt futuristisch, zonder ‘conceptcar-achtig’ te zijn. Van opzij valt vooral de aflopende daklijn op. Daarmee krijgt de 02 het silhouet van een coupé-SUV, zonder dat hij extreem sportief overkomt. De proporties kloppen en dankzij de relatief lange wielbasis oogt de auto stevig en stabiel.

De achterkant is een van geslaagdste delen van het ontwerp. De brede lichtbalk in de achterspoiler en de scherpe lijnen creëren een moderne uitstraling die je niet snel verwart met een ander model.

Onze testauto was uitgevoerd in lichtblauw met een zwart dak. Met de standaard lichtmetalen 20-inch wielen van de rijkere More-uitvoering is de Lynk & Co 02 een frisse en moderne verschijning die aandacht trekt.

Sommige concurrenten zijn neutraal vormgegeven om zoveel mogelijk kopers aan te spreken. De Lynk & Co 02 toont juist karakter; dat maakt hem aantrekkelijk voor wie graag iets anders rijdt dan de massa.

Interieur, ruimte en technologie

In het interieur is zichtbaar dat Lynk & Co zich laat inspireren door Scandinavische designprincipes. Het dashboard oogt strak en overzichtelijk, met een minimalistische indeling die rust uitstraalt.

Gelukkig gaat het merk niet zo ver als sommige concurrenten. De Lynk & Co 02 is gewoon voorzien van een aparte bestuurdersdisplay. Daardoor blijven snelheid, actieradius en navigatie-instructies eenvoudig afleesbaar zonder dat je je hoofd daarvoor naar rechts moet draaien.

Kwaliteitsindruk

De afwerking van de Lynk & Co 02 is verzorgd en solide. Alles voelt goed gemonteerd aan en tijdens het rijden zijn nauwelijks kraakjes of rammeltjes hoorbaar.

Toch zal niet iedereen direct enthousiast zijn over de gebruikte materialen. Veel oppervlakken voelen glad aan en het toegepaste kunstleder zorgt voor een vrij klinische sfeer. Sommige concurrenten slagen er beter in om een warmere en huiselijkere ambiance te creëren.

Ruimte voor passagiers

Ondanks zijn coupéachtige vorm is de Lynk & Co verrassend praktisch. Dankzij de wielbasis van 2,76 meter hebben achterpassagiers veel beenruimte – volwassenen zitten ook achterin comfortabel. De aflopende daklijn beperkt de hoofdruimte minder dan verwacht.

Voorin biedt de auto eveneens voldoende ruimte. De zitpositie is prettig en het overzicht naar voren goed. Alleen schuin naar achteren heb je forse dode hoeken.

Slimme opbergmogelijkheden

Het praktische karakter komt tot uiting in de diverse opbergvakken. De zogenoemde Co:box in de middenconsole biedt veel ruimte voor persoonlijke spullen en er zijn meerdere USB-aansluitingen aanwezig. Voorin is voldoende plaats voor twee smartphones en de laadmogelijkheden zijn uitstekend geïntegreerd.

Bagageruimte

De bagageruimte bedraagt 410 liter plus een kleine frunk van 15 liter in de neus. Dat is voldoende voor alledaags gezinsgebruik.

De neerklapbare achterbank vergroot de bruikbaarheid aanzienlijk. Wel beperkt de aflopende daklijn de beschikbare hoogte, waardoor het vervoer van grote objecten wat moeilijker is dan de cijfers doen vermoeden.

Rijervaring: meer comfortabel dan sportief

Op de weg laat de Lynk & Co 02 twee gezichten zien. Enerzijds is er veel comfort, anderzijds voelt de Lynk & Co 02 soms wat te beweeglijk.

Oneffenheden in het wegdek worden uitstekend weggefilterd en het lage geluidsniveau draagt bij aan een ontspannen rijervaring. Vooral op snelwegen voelt de auto bijzonder volwassen aan. Dat comfortniveau heeft echter ook een keerzijde.

De achteras is behoorlijk zacht geveerd, waardoor de carrosserie bij hogere snelheden en snelle richtingswisselingen meer beweegt dan sommige concurrenten. Zoals de Kia Niro of Hyundai Kona Electric, die iets strakker en gecontroleerder aanvoelen.

Stuurgedrag

De besturing is licht en direct genoeg voor dagelijks gebruik. Van echte sportiviteit is echter geen sprake. Dat lijkt ook niet de bedoeling te zijn: Lynk & Co heeft duidelijk gekozen voor comfort en toegankelijkheid.

De adaptieve cruise control en rijstrookassistentie functioneren naar behoren, maar behoren niet tot de beste systemen in hun klasse. Vooral de stuurcorrecties voelen soms nerveus aan. Die maakt af en toe kleine correcties, wat tijdens lange ritten minder ontspannen voelt dan gewenst.

Elektrische prestaties

De elektromotor op de achteras levert 200 kW (272 pk) vermogen en 343 Nm koppel. Dat resulteert in een sprint van 0 naar 100 km/uur in slechts 5,5 seconden. De reacties op het stroompedaal zijn direct en soepel.

Tijdens normaal gebruik voelt de auto moeiteloos snel aan. Inhalen gaat probleemloos en ook op hogere snelheden blijft er voldoende vermogen beschikbaar. Voor dagelijks gebruik biedt deze aandrijflijn meer dan genoeg reserves.

Actieradius en laden

De Lynk & Co 02 is voorzien van een batterijpakket van 66 kWh. De WLTP-actieradius bedraagt afhankelijk van uitvoering zo’n 435 of 445 kilometer. In de praktijk lijkt ongeveer 400 kilometer onder gunstige omstandigheden haalbaar. Het energieverbruik ligt tussen gemiddeld 17,1 en 17,6 kWh per 100 kilometer.

Snelladen verloopt eveneens keurig. Met een laadvermogen van 140 kW duurt opladen van 20 naar 80 procent ongeveer 30 minuten. Geen baanbrekende cijfers, maar wel waardes die prima aansluiten bij de verwachtingen van de meeste EV-rijders.

Uitrusting en prijzen

Een van de sterkste punten van de Lynk & Co 02 is zonder twijfel zijn standaarduitrusting. Zelfs de basisversie heeft een uitgebreid pakket comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Denk aan rijassistentiesystemen, een panoramadak, uitgebreide connectiviteitsfuncties, hoogwaardige infotainmentvoorzieningen en 19-inch wielen.

De rijkere More-uitvoering voegt daar onder meer 20-inch wielen en extra luxe-uitrusting aan toe.

Belangrijk is dat Lynk & Co veel opties standaard levert waarvoor andere merken vaak forse meerprijzen rekenen. Daardoor ontstaat een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. De prijslijst begint bij 36.595 euro. Voor een elektrische crossover met 200 kW (272 pk), achterwielaandrijving en een WLTP-bereik tot 445 kilometer is dat concurrerend.

Conclusie

Met de 02 bewijst Lynk & Co dat het merk veel meer is dan alleen een interessant abonnementsconcept. Deze elektrische crossover combineert een onderscheidend ontwerp met een ruim interieur, sterke prestaties en een zeer complete uitrusting. Ook het comfortniveau en de praktische bruikbaarheid zijn dik in orde.

Niet alles is perfect. Het interieur voelt soms wat klinisch aan, de rijhulpsystemen kunnen nog wat verfijning gebruiken en het onderstel is voor sommige bestuurders iets te comfortabel afgestemd.

Toch wegen die minpunten niet op tegen de vele kwaliteiten die de auto biedt. Voor kopers die een moderne elektrische crossover zoeken die zich onderscheidt van gevestigde modellen als de Volvo EX30, Kia Niro, Hyundai Kona Electric is de Lynk & Co 02 zonder twijfel een van de interessantste keuzes van dit moment.

Technische gegevens