Lynk & Co

Bijzonderheden van het automerk Lynk & Co

• Ontwikkeld door Geely, met veel techniek afkomstig van Volvo
• Scandinavisch design gecombineerd met Chinese productie
• Geheel gericht op plug-in hybrides en later volledig elektrische modellen

Historie Lynk & Co

In 2016 richtte de Chinese autogroep Geely het merk Lynk & Co op. Dat was een gezamenlijk project van Geely Auto Group en Volvo Cars. Beide bedrijven maakten op dat moment al deel uit van de Geely Holding. Het doel was om een nieuw automerk te creëren dat traditionele autoverkoop zou combineren met digitale diensten en flexibele mobiliteitsoplossingen.

De eerste Lynk & Co-modellen werden ontwikkeld op het Compact Modular Architecture-platform (CMA), dat Volvo ook gebruikt voor modellen als de Volvo XC40. Daardoor delen meerdere Lynk & Co-modellen hun technische basis met Volvo-modellen.

Nederland speelde een belangrijke rol in de Europese strategie van het merk. In 2020 introduceerde Lynk & Co de 01 op de Nederlandse markt. Het merk koos voor een afwijkende aanpak. Klanten konden een auto kopen óf via een maandelijks abonnement gebruiken. Daarbij stonden flexibiliteit, online verkoop en autodelen centraal. Lynk & Co had naar eigen zeggen geen dealers, maar tien ‘Clubs’ verdeeld over Europa: voor publiek toegankelijke ruimtes waar je meer te weten kon komen over de 01 en een proefrit kon maken, maar ook flexwerken, vergaderen, koffie drinken, gratis evenementen bijwonen en items van duurzame merken kopen. Behoorlijk idealistisch dus.

In die eerste jaren bouwde Lynk & Co een trouwe groep gebruikers op. De combinatie van een ruime plug-in hybride SUV, een vast maandbedrag en een moderne uitstraling sprak zakelijke en particuliere klanten aan.

Vanaf 2024 veranderde de strategie. Er kwamen weliswaar meer lokale ‘retailpartners’ en Lynk & Co introduceert nieuwe modellen – de vernieuwde hybride 01, de nieuwe en volledig elektrische 02 en grotere hybride SUV 08 voor Nederland. Maar het aantal nieuw afgezette auto’s kelderde.

Ook veranderde de Europese organisatie. In 2025 besloot Geely Auto dat Lynk & Co de Europese markt niet langer actief zou bedienen – dat neemt de organisatie van Volvo Cars in Europa over. Lynk & Co verdwijnt dus niet uit Europa.

Modellen en varianten

Lynk & Co is actief in het SUV-segment. Het richt zich op SUV’s – hybride en elektrisch. De 01 en 08 zijn hybrides, de 02 volledig elektrisch. De ontwerpen kenmerken zich door een opvallende lichtsignatuur, een minimalistisch interieur en veel connectiviteitsfuncties.

Voor de modellen die niet in Nederland leverbaar zijn, verschuift de focus van Lynk & Co steeds meer richting volledig elektrische aandrijving. Ook is het merk inmiddels uitgegroeid van één model naar een compleet gamma met SUV's, crossovers en sedans.

Prijzen

Nieuwprijzen

Lynk & Co heeft voor de Nederlandse markt gekozen voor een relatief eenvoudig modellengamma en dus een overzichtelijke prijslijst. De Lynk & Co 01 is natuurlijk het belangrijkste en populairste model. Hij is er in de basisuitvoering Core voor prijzen vanaf ruim 43.000 euro. De andere versie, More, kost ruim 47.000 euro.

De volledig elektrische Lynk & Co 02 verscheen in 2024 op de markt en is meer een Crossover-SUV. Die is er eveneens in de uitvoeringen Core en More, voor vanafprijzen van tegen de 37.000 euro en. 41.000 euro.

Het grootste model van Lynk & Co dat in Nederland verkrijgbaar is, is de hybride 08, een grote SUV. Die is er in drie versies. Behalve de Core voor prijzen vanaf 56.000 euro en de More voor prijzen vanaf 60.000 euro is er ook een Business edition. Die heeft een met de Core vergelijkbare standaarduitrusting, maar Lynk & Co rekent er ongeveer 50.000 euro voor.

Prijzen voor occasions

Het occasionaanbod van Lynk & Co in Nederland bestaat vrijwel volledig uit de Lynk & Co 01. Door het relatief jonge wagenpark zijn de kilometerstanden vaak gunstig.

Voor vroege occasions van de Lynk & Co 01 van vóór de update van oktober 2024 beginnen de prijzen rond 19.000 euro. Voor jongere exemplaren met weinig kilometers betaal je minimaal 25.000 euro.

De afschrijving van de Lynk & Co 01 verloopt sneller dan die van gevestigde premiummerken als Volvo en BMW. Dat maakt de Lynk & Co 01 juist interessant voor occasionkopers. Je krijgt een uitgebreide standaarduitrusting, een krachtige plug-in hybride aandrijflijn en een ruim interieur voor een relatief bescheiden bedrag.

De volledig elektrische Lynk & Co 02 komt voorlopig nog slechts beperkt voor op de occasionmarkt. Doordat het model nog zo jong is, liggen de prijzen van een gebruikte Lynk & Co 02 dicht tegen de nieuwprijzen aan. Reken gerust op minimaal ongeveer 32.000 euro.

De hybride SUV Lynk & Co 08 is als occasion ook nog niet zo breed verkrijgbaar. Het zijn meestal showroom- of demonstratiemodellen, goed verzorgd en met weinig kilometers. Maar voor enkele duizenden euro’s minder dan een nieuwe koop je een zo goed als nieuwe Lynk & Co 08. Je mag rekenen op prijzen van ónder de 50.000 euro.

Alternatieven

Wie in Lynk & Co geïnteresseerd is, kijkt vaak ook naar andere merken die technologie, elektrificatie en een moderne uitstraling combineren. De meest voor de hand liggende alternatieven zijn Volvo en Polestar, die immers tot hetzelfde autoconcern behoren. Bij Volvo zijn modellen als de XC40, de EX40 en de EC40. Bij Polestar zijn dat de Polestar 2 en Polestar 4.

Verder zijn er Cupra, met de Formentor en Tavascan, en MG met de MG HS Plug-in Hybrid en de MG S5 EV, of BYD met de Atto 3, Seal U en Sealion 7. Smart schakelt ook over op volledig elektrisch met de Smart #1 en Smart #3 als concurrenten voor de modellen van Lynk & Co.

Ook Tesla biedt een alternatief met de Model Y, net als Kia met de EV3, EV5 en EV6. En dan noemen we concerngenoot Hyundai met de Kona Electric en Ioniq 5 natuurlijk ook. Ten slotte is er nog Peugeot met de e 3008.

Al deze merken opereren grotendeels in dezelfde segmenten en richten zich op klanten die een moderne, geëlektrificeerde auto zoeken met veel technologie aan boord.