Mini Cooper Cabrio

Goede redenen

• Go-kart gevoel – sportieve rijeigenschappen
• Kwaliteitsniveau en onderdelentechniek van BMW-niveau
• Groot aanbod aan uitvoeringen en personalisatiemogelijkheden

Technische gegevens

Motorisatie

In 2010 debuteerde de MINI One Cabrio, met een bescheiden 1,6-liter cilinderinhoud en 98 pk vermogen, waarmee het de instapversie van de Cabrio-lijn vertegenwoordigde. Deze versie haalt een topsnelheid van 181 km/u en sprint in 11,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Later kreeg de MINI Cabrio One een 1,5-liter benzinemotor met 102 pk.

Eveneens in 2010 werd de MINI Cooper Cabrio gelanceerd, die dezelfde V4-16V-motor deelt met de One Cabrio, maar met een krachtiger vermogen van 122 pk. De Cooper Cabrio bereikt een topsnelheid van 198 km/u en accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,8 seconden. Later kreeg ook de MINI Cooper Cabrio de 1,5-liter benzinemotor, maar dan met 136 pk vermogen.

Een jaar later, in 2011, introduceerde MINI de Cooper D Cabrio, gekenmerkt door zijn zuinige common-rail turbodieselmotor met een inhoud van 1,6-liter en een vermogen van 110 pk. Met een verbruik van slechts 4,0 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 105 g/km was de Cooper D Cabrio het meest brandstofefficiënte model in de Cabrio-reeks van MINI.

Ook in 2011 kwam de MINI Cooper SD Cabrio op de markt als de krachtigste dieselvariant. Met een 2,0-liter common-rail turbodieselmotor levert de Cooper SD Cabrio 143 pk waarmee hij in 8,7 seconden van 0 naar 100 km/u snelt en een maximumsnelheid van 210 km/u bereikt.

De MINI Cooper S Cabrio onderscheidt zich door zijn 1,6-liter 16V-motor, goed voor een vermogen van 170 pk en later 183 pk. Hiermee sprint de Cooper S Cabrio in slechts 7,3 seconden naar 100 km/u. Later kreeg de Cooper S Cabrio een 2,0-liter turbomotor met 178 pk.

Tenslotte de krachtpatser van de serie, de MINI John Cooper Works Cabrio. Deze variant beschikt over een opgevoerde turbo, sperdifferentieel en verbeterde reminstallatie en heeft een indrukwekkend vermogen van 211 pk. Dit topmodel schiet in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u, en heeft een topsnelheid van 235 km/u. Later kreeg ook de MINI JCW Cabrio de 2,0-liter turbomotor, maar met 231 pk.

In 2023 introduceerde het merk een cabrio-versie van de MINI Electric: de MINI Electric Cabrio. Hij heeft dezelfde 184 pk sterke elektromotor als de MINI Electric. Met zijn elektrische aandrijving kan de MINI Electric Cabrio in slechts 8,2 seconden uit stilstand naar 100 km/u accelereren. Hij biedt een actieradius van 201 km.

Afmetingen

De moderne MINI Cooper Cabrio is niet zo 'Mini' als zijn klassieke voorganger. Waar de eerste generatie uit 2000 ongeveer 3,6 meter lang was, strekt de derde generatie zich in de lengte uit tot 3,86 meter. Echter, de breedte en de hoogte blijven met respectievelijk ongeveer 1,70 meter en 1,40 meter nog steeds vrij bescheiden. Het voordeel van de toegenomen afmetingen is het extra gebruiksgemak in het interieur. Waar de moderne MINI Cooper Cabrio ooit begon met een bescheiden 120 liter bagageruimte, biedt de derde generatie 160 liter. Veel is het niet, maar wie efficiënt zijn tas kan inpakken kan er zeker een weekendje mee weg.

De volgende gegevens hebben betrekking op de MINI Cooper One uit 2022

Varianten

Hoewel de term MINI Cooper Cabrio vaak wordt gebruikt om het model in het algemeen aan te duiden, is Cooper eigenlijk slechts een specifieke uitvoering van de MINI cabrio. Toch dragen verreweg de meeste uitvoeringen de naam Cooper, wat verklaart waarom het vaak als algemene term wordt gebruikt. De line-up begint met de MINI Cabrio One, gevolgd door verschillende MINI Cabrio Cooper varianten. In de loop der jaren zijn er talloze speciale edities uitgebracht, te veel om hier allemaal op te noemen. Echter, laten we de sportieve variant even benadrukken: de MINI Cabrio John Cooper Works. De volledig elektrische MINI cabrio gaat door het leven als MINI Cabrio Electric en staat een beetje op zichzelf, maar in essentie is de Cabrio Electric gewoon een MINI Cabrio Cooper met volledig elektrische aandrijving.

Prijzen

MINI is een duur merk. Niet zo gek, want het merk is in handen van BMW en maakt gebruik van veel BMW-onderdelen. In 2024 moet je daarom MINImaal 40.000 euro aftikken voor een MINI Cabrio. Voor een MINI Cabrio Cooper S ben je MINImaal 48.000 euro kwijt en de JCW-uitvoering is er vanaf 60.000 euro.

MINI Cabrio-occasions zijn er vanaf zo’n 3.000 euro. Je krijgt dan een eerste generatie met een hoge kilometerstand. Voor nieuwere modellen liggen de prijzen uiteraard hoger.

Design

Buitenkant

De MINI Cabrio heeft een karakteristiek en compact ontwerp dat trouw blijft aan de iconische stijl van de klassieke Mini. De cabriolet heeft een stoffen dak dat elektrisch kan worden neergeklapt. Het volautomatisch stoffen dak kan geheel of deels geopend worden. Tegen meerprijs voorziet MINI de kap van de Union Jack-vlag.

De grille wordt omlijst door koplampen die de MINI een vriendelijk en toch ook sportief uiterlijk geven. De ronde koplampen zijn bij latere uitvoeringen voorzien van LED-verlichting.

Langs de zijkanten zijn de kenmerkende ‘bulging’-wielkasten te zien, die een knipoog zijn naar het klassieke Mini-design. De compacte afmetingen van de auto maken hem perfect voor stadsverkeer en manoeuvreren in krappe ruimtes.

Aan de achterzijde wordt de MINI Cabrio gekenmerkt door de typische MINI-achterlichten – eventueel met Union Jack-patroon – en een kleine, maar functionele kofferbak. Het verschil tussen de generaties is soms moeilijk te zien. De tweede MINI-generatie onderscheidt zich van de eerste door een iets langere en hogere motorkap. Het design van de achterlichten is gaandeweg ook aangepast.

Binnenkant

Het interieur van de MINI Cabrio is net zo eigenzinnig en doordacht ontworpen als de buitenkant. Binnenin valt direct de aandacht voor detail op, met hoogwaardige materialen en een focus op ergonomie.

De stoelen bieden veel comfort en een goede ondersteuning, zelfs tijdens langere ritten, en zijn bekleed met hoogwaardige stoffen of lederen bekleding, afhankelijk van de gekozen afwerking. Het dashboard is overzichtelijk en modern, met een centraal geplaatst infotainmentsysteem dat toegang geeft tot navigatie, entertainment en voertuiginstellingen. Het ronde instrumentarium in het midden op het dashboard is een dikke knipoog naar de klassieke Mini. Dit ronde ontwerp komt overal terug in het interieur, van de luchtroosters tot de wijzerplaten op het instrumentenpaneel. Dit voegt een speels en retro-tintje toe aan de algehele esthetiek.

Ondanks zijn compacte formaat biedt de MINI Cabrio voldoende ruimte voor bestuurder en passagiers. De beenruimte achterin is beperkt, maar nog steeds geschikt voor het afleggen van korte ritten of het vervoer van kinderen.

Veiligheid

Veiligheidsorganisatie Euro NCAP heeft elke generatie van de MINI Cooper Cabrio grondig getest. De eerste generatie kreeg vier van de vijf sterren, de tweede generatie vijf sterren en de derde generatie opnieuw vier van de vijf sterren. Hoewel de tests in de loop van de tijd strenger zijn geworden, is de veiligheid van elk model absoluut verbeterd. Het nieuwste model scoort echter lager op het gebied van actieve veiligheidssystemen die helpen ongevallen te voorkomen. Deze systemen zijn niet altijd standaard aanwezig in elke uitvoering, wat een vereiste is voor maximale punten bij de Euro NCAP-test.

Alternatieven

De MINI Cooper Cabrio heeft weinig directe concurrenten, aangezien er maar weinig compacte stadsauto's beschikbaar zijn als cabriolet. Het lijkt er dan ook op dat automakers steeds minder vaak cabrioletversies aanbieden voor veel van hun modellen. Fiat biedt wel een cabrioversie van de 500 – de Fiat 500c - aan, maar dit model heeft geen volledig cabriodak, omdat alleen het midden van het dak kan worden geopend. Een soortgelijke situatie doet zich voor bij de Citroën DS3 Cabrio, waarbij het stoffen dak ook alleen naar achteren kan schuiven terwijl de raamstijlen omhoog blijven.