Audi Tests

De cijfers die Audi voor de A8 plug-in hybride tevoorschijn tovert, lijken om door vier ringetjes te halen. Een verbruik van 1 op 50, een vermogen van 462 pk, een sprint van 0-100 km/h in 4,9 seconden. Indrukwekkend? Nein, zegt de Mercedes S 580 e 4Matic.

De Cupra Born, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 én deze Audi Q4 E-Tron zijn onderhuids allemaal hetzelfde. Dus wat moeten we nou weer over de duurste van het stel schrijven? Hij rijdt hetzelfde, laadt hetzelfde, maar springt er gelukkig toch op één manier uit.

Maximaal 493 kilometer is de officiële actieradius van de Audi Q4 40 E-Tron S Edition. Om te kijken wat het bereik van de Audi Q4 E-Tron in de praktijk is, deden we een actieradiustest bij 100 en 130 km/h. Dit zijn de resultaten.

Eigenlijk mogen we de Audi RS 3 niet gaaf vinden. Hij is vies, vuig, onbeschoft, luid, en hij heeft - jammer genoeg - een wat twijfelachtig imago. En toch kunnen we niet anders dan van de hot hatchback / sportsedan houden. De nieuwe RS 3 is een charmeur met een onweerstaanbaar charisma.

Porsche is trots op de Taycan, misschien wel de beste elektrische auto die Duitsland heeft voortgebracht. De Audi RS E-Tron GT staat op hetzelfde platform. Welke auto is sneller, zuiniger, laadt het snelst en heeft de beste actieradius?

Maximaal 487 kilometer is de officiële actieradius van de Audi E-Tron GT. Maar die opgave geldt voor de basisversie op 19-inch wielen. Onze testauto is een Edition Zero op 21-inch wielen. Wat blijft van dat bereik over als we met 100 of 130 km/h over de snelweg zoemen? We namen de proef op de som.

Bijna wekelijks is er wel een automerk dat een nestje nieuwe stekkerhybrides aankondigt. Het lijkt wel een konijnenplaag. De Audi A3 Sportback 40 TFSIe en de Seat Leon 1.4 e-Hybrid zijn nog maar net uit hun hol gekropen. Ze nemen het op tegen de Mercedes A 250e. Wat is het Duracell-konijn van de 3?