BMW 6 Serie (F12/F13)

Goede redenen

• Net als de 5 Serie van deze generatie, kreeg de 6 Serie een traditioneler design, met een elegante lijn die zowel als coupé en als cabrio er knap uitziet.
• Naast de tweedeursversies was deze generatie 6 Serie ook de eerste die als Gran Coupé te koop was, een vierdeurscoupé die de looks en de sportiviteit van de 6 Serie combineerde met twee extra deuren voor meer praktisch gemak.
• Deze generatie van de 6 Serie legde de focus nog iets meer op luxe en comfort dan zijn voorganger, met meer ruimte aan boord dankzij een grotere bouw en een hoogwaardigere afwerking.
• Onder de kap van de 6 Serie zitten enkel de krachtigste motoren van BMW, met minstens zes cilinders en 313 pk tot de M6 van 560 tot 600 pk dankzij een biturbo-V8.

Belangrijke gegevens

Motoren

De ‘instapmotor’ van de BMW 6 Serie F12/F13 was direct de 640d, een zescilinder biturbodiesel van 313 pk en 630 Nm, goed voor een sprint van 0 tot 100 km/u in 5,3 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u. En dat met een normverbruik van amper 5,2 l/100 km. Er was ook een 640i op benzine, een zescilinder van 320 pk die exact dezelfde prestaties kon voorleggen, maar iets onzuiniger omging met zijn brandstof. xDrive-vierwielaandrijving was optioneel, een achttrapsautomaat was standaard.

De 650i had een 450 pk sterke 4,4 liter-V8 met twee turbo’s, met een sprint van 0 naar 100 in 4,6 seconden. Een nog krachtigere versie van de motor zat in de M6, die 560 of zelfs 600 pk kreeg als Competition-varient. Deze generatie M5 en M6 hadden nog achterwielaandrijving en sprintten in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Met het optionele M Driver’s Package kon de topsnelheid worden opgetrokken naar 305 km/u. De M6 kon je zowel als Coupé, Cabrio en als Gran Coupé bestellen.

Afmetingen

De F12 6 Serie was een stukje groter dan zijn voorganger, met een lengte van 4,89 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,37 meter. Het model was voor het eerst ook te bestellen als Gran Coupé, die twee extra deuren kreeg en 5,01 meter lang was. Met die extra lengte kwam er echter ook wat extra gewicht bij: de 6 Serie weegt leeg tussen de 1,7 en 2 ton. De koffer van de 6 Serie Coupé is 460 liter groot, de Gran Coupé heeft 460 tot 1.265 liter aan kofferruimte en de Cabrio 350 liter met het dak dicht, waarvan nog 300 liter overblijft met het dak open. Een trekhaak was niet te bestellen.

De onderstaande tabel bevat de specificaties van de 640i Coupé

Uitvoeringen

De BMW 6 Serie kon je bestellen als Coupé, Cabrio en Gran Coupé. De basisuitrusting van het model was ook een pak uitgebreider dan de goedkopere 5 Serie, maar je kon ook nog de basisprijs gemakkelijk met enkele tienduizenden euro’s opkrikken als je de optielijst aansprak.

Prijzen

De BMW 6 Serie F12/13 is sinds 2018 uit productie, toen BMW het model verving met de 8 Serie. Als occasion is het model al te vinden vanaf een kleine 20.000 euro, waarbij je direct al zeer goed uitgeruste exemplaren vindt, al liggen de kilometerstanden bij dit budget ook nog vrij hoog. Vanaf zo’n 25.000 euro is er meer aanbod. De M6 is een zeldzaamheid in ons land, maar is over de grens, in Duitsland, te vinden vanaf een kleine 40.000 euro.

Design

Exterieur

De 6 Serie F12/F13 borduurde verder op de elegante lijn die zijn voorganger (E63) debuteerde, maar net als de 5 Serie F10 kreeg de 6 Serie een meer bescheiden lijnvoering na de ietwat polariserende designs van Chris Bangle. Het model straalde ook meer het comfort- en luxegevoel uit waar BMW naar streefde met deze generatie 6 Serie. Het was ook de eerste BMW die een Gran Coupé-versie kreeg, een sportiever en luxueuzer alternatief op de 5 Serie met de designtrekken van de 6 Serie. In 2015 kreeg de 6 Serie F12/F13 een subtiele facelift (LCI) met nieuwe koplampen, bumpers en vernieuwde motoren die aan de Euro 6-norm voldeden.

Interieur

Aan boord nam de 6 Serie het interieurdesign van de 5 Serie over, maar hij kreeg standaard meer uitrusting mee zoals een lederen interieur met elektrische sportzetels en zetelverwarming, een navigatiesysteem en meer. Er was ook meer ruimte aan boord dan in de vorige generatie 6 Serie, al was het zicht rondom niet uitstekend, ook in de Gran Coupé met zijn lagere raamlijn dan in de 5 Serie. Het ruimteaanbod achterin de tweedeursversies is niet geweldig, maar nog altijd een stuk beter dan in de nieuwe 8 Serie, die deze 6 Serie heeft opgevolgd. De LCI voegde vooral meer mogelijkheden toe om het interieur aan te kleden, naast een update voor het iDrive-systeem.

Rijhulp en veiligheid

De BMW 6 Serie kreeg geen aparte beoordeling van Euro NCAP, maar de 5 Serie F10 waarop hij is gebaseerd kreeg in 2010 wel de maximale 5 sterren toebedeeld. De 6 Serie F12/F13 was ook te bestellen met adaptive cruise control, een rijstrookassistent en een noodremhulp met voetgangersherkenning.

Alternatieven

De BMW 6 Serie ging de concurrentie aan met de Mercedes SL en de Jaguar XK. De M6 zou je als concurrent kunnen zien van de Porsche 911 en Maserati GranTurismo. De 6 Serie Gran Coupé gaf BMW de kans om de concurrentie aan te gaan met de Audi A7 en de Mercedes CLS, net als de Porsche Panamera.