Toyota Verso

Goede redenen

• De Verso biedt veel binnenruimte.
• De kofferbak van de auto kan aanzienlijk worden uitgebreid en is waterpas.
• De wagen heeft een zeer goede wegligging.
• De Verso is standaard voorzien van een uitstekend veiligheidspakket.
• De Toyota Verso biedt veel voorzieningen voor een eerlijke prijs.

Gegevens

Motor

Er zijn zeven verschillende motoren voor de Toyota Verso. Twee benzinemotoren en vijf dieselmotoren, allemaal met verschillende vermogens. Er zijn twee benzinemotoren van 1,6-liter en 1,8-liter. Daarnaast zijn er dieselmotoren van 1.6 liter, 2.0 liter en 2.2 liter. In de onderstaande tabel vergelijken we de 1,6-liter-benzinemotor en de 1,6-liter-diesel.

De term Valvematic duidt op een door Toyota ontwikkeld klepbedieningssysteem. Dit is een volledig variabele klepaandrijving die traploos kan worden ingesteld. De 1.6 Valvematic heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak, net als die van de 1.6 D-4D, die zijn dieselnaam ontleent aan zijn motor met directe inspuiting.

Afmetingen

De Toyota Verso geeft in zijn afmetingen al aan waarvoor hij is ontworpen: enorme ruimte. Met een lengte van ongeveer 4,46 meter, een breedte van ongeveer 1,79 meter en een hoogte van 1,62 tot 1,63 meter is het een ideale gezinswagen.

De wielbasis is met 2,78 meter iets groter dan die van de Toyota Corolla en de Toyota Avensis. Het ledig gewicht bedraagt 1.505 tot 1.735 kilogram. De bagageruimte heeft een volume van 178 liter, maar kan worden uitgebreid tot een laadvolume van bijna 1.700 liter door de stoelen neer te klappen.

Varianten

De Toyota Verso werd voor het eerst geïntroduceerd in 2009 en is in de loop der jaren herhaaldelijk aangepast aan de nieuwste technische en visuele behoeften en vereisten. Ook voor de Verso werden diverse modellen gebruikt om de wagen te perfectioneren. Bij de eerste versies die vanaf 2009 werden uitgebracht, werd het visuele design geïnspireerd op dat van de Toyota Avensis. De modellen van de vroege zomer van 2013, die visueel zijn aangepast, werden gebaseerd op de tweede generatie van de Auris. Dit is vooral te zien in de nieuwe voorkant van de Toyota Verso.

De achterkant van het busje werd daarentegen slechts minimaal gewijzigd. Op technisch vlak bleef de Toyota Verso in deze serie ongewijzigd.

Er kwam eind 2015 nog een facelift waarmee het uiterlijk van de auto werd aangepakt. Zowel aan de achterzijde als aan de zijkanten van de Toyota Verso zijn elementen van aluminium verwerkt. De visueel verbeterde varianten kregen de namen Verso Life en Verso Executive. Begin 2014 werd ook een extra modelreeks van de Toyota Verso gelanceerd. Deze werden uitgerust met enkele technische vernieuwingen en een 112 pk sterke 1,6-liter turbodiesel. Het interessante aan deze variant is de motor. Deze heet de N47, is afkomstig van BMW en werd ook in hun fabriek in Steyr vervaardigd.

Prijs

De Toyota Verso werd in 2008 ook in Europa, of beter gezegd in Nederland, geïntroduceerd. De minimumprijzen voor een nieuwe basisvariant lagen ruim boven de 20.000 euro. De hogere uitvoeringen, bijvoorbeeld de "Life", waren aanzienlijk duurder. Men moest hiervoor rekenen op een bedrag tot 30.000 euro.

Inmiddels is de Toyota Verso echter niet meer nieuw verkrijgbaar. Goed onderhouden voertuigen kun je echter nog steeds vinden op de Nederlandse markt voor occasions. De prijzen voor dit model beginnen hier bij ongeveer 3.000 euro. Klanten moeten in dit geval echter genoegen nemen met een zeer hoge kilometerstand. Nieuwere wagens met een aanvaardbare kilometerstand zijn met prijzen tot 6.000 euro aanzienlijk duurder.

De onderhoudskosten van de Verso blijven bescheiden. Daarom is een Toyota Verso occasion vandaag de dag nog steeds een zeer goede keuze. De auto is uitgerust met zuinige motoren die bij rustig rijgedrag weinig benzine verbruiken. Gezien het ledig gewicht van ongeveer 1,5 ton bedraagt de Nederlandse motorrijtuigenbelasting ongeveer 932 euro per jaar. Ook dit is een aantrekkelijke prijs voor een gezinsauto die veel ruimte en comfort biedt.

Design

Exterieur

Aan de buitenkant laat de Verso meteen blijken dat hij van alles te bieden heeft. En dit zowel qua ruimte als rijplezier. De voorzijde van de Toyota Verso spreekt een duidelijke sportieve taal en heeft een puntvormig radiatorrooster. De wagen combineert rijcomfort en gebruiksgemak.

Na de facelift in 2013 en 2015 kreeg de Toyota Verso een extra visuele upgrade. Zo werden er nieuwe aluminium rails aangebracht op de achterklep en werden er bovendien extra hulplichten geïnstalleerd. Deze werden in het kader van de optische verfraaiing eveneens bekleed met aluminium ringen. Bovendien werd er een grote luchtinlaat in een pianolak-look aangebracht, waardoor de voorkant er nog sportiever en eleganter uitziet.

Interieur

De cockpit van de Toyota Verso is, zoals gewoonlijk bij Toyota, zeer overzichtelijk en eigenzinnig vormgegeven. De extra voorzieningen, zoals het multimediasysteem en het navigatiesysteem bevinden zich in de middenconsole. Hier vinden we ook de bediening van de ventilatie of de airconditioning. Bij de latere modellen werden de navigatiesystemen ook uitgerust met spraakbesturing en een internetverbinding. Het hele interieur is zorgvuldig opgesteld, zodat de inzittenden zich snel en gemakkelijk kunnen oriënteren.

De Toyota Verso biedt ook voldoende ruimte, zowel voor- als achterin. Er is bijna een meter vrije ruimte tussen de voorste rij en de achterste stoelen. Dergelijke afmetingen zijn bijzonder aangenaam voor lange mensen die in andere wagens doorgaans minder beenruimte gewend zijn. De variant met zeven zitplaatsen bevestigt de reputatie van de Verso als gezinswagen.

Veiligheid

De Toyota Verso behaalde vijf van de vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. Dit is te danken aan het uitgebreide veiligheidspakket. Het voertuig is standaard uitgerust met een antiblokkeerremsysteem, kortweg ABS, een remassistent, stabiliteitscontrole, stuurbekrachtiging, tractiecontrole en een hill-start assist**. Bovendien biedt de Toyota Verso Isofix-kinderzitjes en zeven airbags.

Alternatieven

Een alternatief van dezelfde fabrikant is de Toyota Corolla. Deze is echter iets kleiner dan de Toyota Verso. Een iets grotere alternatief vinden we bij de Toyota Avensis. Buiten Toyota vinden we alternatieven bij de **VW Touran**en de Opel Zafira. De Toyota laat zijn twee concurrenten echter op sommige punten duidelijk achter zich. Volgens het Duitse TÜV-rapport is de Toyota Verso veel betrouwbaarder dan de andere twee modellen. De Verso verslaat de Touran en de Zafira ook zeer duidelijk in de pechstatistieken van de ADAC. De prijzen van deze modellen als tweedehandswagens liggen ongeveer op hetzelfde niveau, hoewel de Toyota meestal een aanzienlijk betere uitrusting heeft.