Voyah

Bijzonderheden van het automerk Voyah

• Voyah is het premiummerk van de Chinese autofabrikant Dongfeng Motor Corporation
• De modellen die Voyah in Nederland aanbied, zijn volledig elektrisch
• De modellen vallen op door hun hoge vermogen, omvangrijke standaarduitrusting en ruime interieur
• Voyah geeft vijf jaar garantie op de auto en acht jaar garantie op het accupakket

Historie Voyah

Voyah is een jong automerk, maar achter het merk staat een fabrikant met een lange geschiedenis. Het merk is onderdeel van Dongfeng Motor Corporation, een Chinese autofabrikant die in 1969 is opgericht. Dongfeng produceert personenauto’s, bedrijfswagens en onderdelen en werkt samen met diverse internationale autofabrikanten.

De ontwikkeling van Voyah begon in 2018. Dongfeng wilde met het nieuwe merk een positie opbouwen in het hogere segment van de markt voor elektrische en geëlektrificeerde auto’s. Dongfeng presenteerde de merknaam in 2020.

Voyah betrad eind 2024 de Nederlandse markt** met de Free, een grote SUV, en de Dream, een luxe 7-persoons MPV. In 2025 verscheen ook de Courage, een middelgrote SUV, die Voyah bereikbaarder maakt voor een bredere groep kopers.

De Nederlandse import en distributie liggen bij Voyah Benelux B.V. in Alkmaar. Voyah Benelux is ook verantwoordelijk voor Dongfeng [linken naar merkpagina] en MHERO in Nederland, België en Luxemburg.

Modellen en varianten

Voyah is in Nederland actief met ruime SUV’s en MPV’s in het hogere middensegment en het premiumsegment van de markt voor elektrische auto’s. Het karakter van Voyah wordt vooral bepaald door comfort, prestaties en een uitgebreide standaarduitrusting, met doorgaans voorzieningen die bij veel concurrerende merken optioneel zijn. Denk aan uitgebreide infotainmentsystemen, panoramadaken, camerasystemen en uitgebreide rijassistentie.

De vormgeving verschilt sterk per model. De Courage heeft een relatief strakke en moderne uitstraling, terwijl de Free nadrukkelijker als krachtige en sportieve SUV is ontworpen. De Dream heeft door zijn hoge carrosserie, grote glasoppervlak en schuifdeuren het uiterlijk van een luxe personenbus. In het interieur legt Voyah de nadruk op grote beeldschermen, zachte materialen en veel elektrisch bedienbare functies.

Alle in Nederland leverbare Voyah-modellen zijn volledig elektrisch. De Courage is verkrijgbaar met achterwiel- of vierwielaandrijving. De Free en Dream hebben vierwielaandrijving en twee elektromotoren. Daardoor leveren deze modellen veel vermogen, maar ligt ook het voertuiggewicht relatief hoog.

Voyah Courage – middelgrote elektrische SUV met achterwiel- of vierwielaandrijving en een actieradius tot 476 kilometer.

Voyah Free – grote elektrische SUV met vierwielaandrijving, luchtvering en een vermogen van 360 kW (489 pk).

Voyah Dream – zevenzits elektrische MPV met schuifdeuren, vierwielaandrijving en veel aandacht voor passagierscomfort.

Prijzen

Nieuwprijzen

De Courage vormt het instappunt van het Nederlandse Voyah-programma. De achterwielaangedreven Business Edition is verkrijgbaar voor prijzen vanaf ongeveer 45.000 euro. De krachtigere Performance Edition met vierwielaandrijving is duurder, maar blijft afhankelijk van de uitvoering onder het prijsniveau van de Free.

De reguliere prijs van de Voyah Free ligt rond 60.000 euro. Voyah biedt echter regelmatig voorraadmodellen en Limited Editions aan. Daardoor kan de daadwerkelijke aankoopprijs enkele duizenden euro’s lager uitvallen.

De Dream is door zijn afmetingen, accupakket, vierwielaandrijving en uitgebreide uitrusting aanzienlijk duurder. Reken op prijzen vanaf ongeveer 92.000 euro.

Prijzen voor occasions

Het occasionaanbod van Voyah is in 2026 nog beperkt. Het merk is pas sinds eind 2024 officieel in Nederland actief en veel aangeboden auto’s zijn jonge demonstratieauto’s of voorraadmodellen met een zeer lage kilometerstand. Daardoor liggen de occasionprijzen relatief dicht bij de actuele nieuwprijzen.

De Voyah Free is het meest aangeboden gebruikte model. De oudste exemplaren worden aangeboden voor prijzen vanaf circa 35.000 euro. Jongere auto’s kosten doorgaans tussen 38.000 en 50.000 euro. Vrijwel nieuwe voorraadmodellen staan voor ongeveer 54.000 tot 58.000 euro te koop.

Bij de Courage bestaat het aanbod voornamelijk uit demonstratie- en voorraadmodellen. Prijzen beginnen rond 40.000 euro. Een werkelijk gebruikte Courage met een hogere kilometerstand is in 2026 nog nauwelijks te vinden.

De Dream is nog schaarser. Jonge gebruikte exemplaren worden aangeboden voor prijzen van rond de 80.000 euro. Auto’s zonder noemenswaardige kilometerstand kosten ongeveer de nieuwprijs. Door het kleine aanbod kunnen prijzen sterk verschillen per uitvoering, bouwjaar en gebruik.

Een gebruikte Free kan financieel interessant zijn voor kopers die veel vermogen, ruimte en uitrusting zoeken. De afschrijving op de eerste exemplaren is aanzienlijk, waardoor een jonge occasion duidelijk minder kan kosten dan een nieuwe auto. Daar staat tegenover dat Voyah op de Nederlandse occasionmarkt nog relatief onbekend is. Het toekomstige waardeverloop is daardoor moeilijker te voorspellen dan bij langer gevestigde merken.

Alternatieven

Voyah concurreert met zowel Europese premiummerken als nieuwe elektrische merken uit China. Welke auto het beste alternatief is, hangt vooral af van het gewenste formaat, de zitplaatsen en het beschikbare budget.

BMW biedt met de iX3 en iX ruime elektrische SUV’s met een gevestigd dealernetwerk. De BMW iX3 kan als alternatief voor de Courage of Free worden gezien, terwijl de grotere iX qua ruimte en prijs dichter bij de Free staat.

Mercedes-Benz heeft met de GLC Electric, de EQS SUV en de EQE SUV diverse concurrenten voor de SUV’s van Voyah. Voor de Dream is de Mercedes-Benz EQV een alternatief. Die biedt eveneens zeven zitplaatsen en een ruim interieur, maar heeft een meer traditionele bestelwagenbasis.

Audi is met de Q4 (Sportback) e-tron en Q6 e-tron actief in dezelfde segmenten als de Courage en Free. De Audi-modellen hebben een minder uitgebreide standaarduitrusting, maar bieden meer keuzemogelijkheden op het gebied van uitvoeringen en opties.

NIO richt zich net als Voyah op elektrische auto’s in het hogere segment. De NIO EL6 is een concurrent van de Courage, terwijl de grotere EL8 tegenover de Free kan worden geplaatst. NIO onderscheidt zich onder andere met batterijwisselstations.

Xpeng biedt met de G6 en G9 twee elektrische SUV’s met veel technologie en een hoog laadvermogen. De G6 concurreert vooral met de Courage. De grotere en luxere G9 is een alternatief voor de Free.

Voor de zevenzits Dream zijn de Kia EV9 de Volvo EX90, Hyundai Ioniq 9 en Volkswagen ID.Buzz alternatieven. De Kia, Volvo en Hyundai zijn SUV’s, terwijl de ID. Buzz net als de Dream een MPV-achtige carrosserie en veel binnenruimte biedt.