Autonieuws

Met de nog altijd populaire Picanto is Kia als een van de weinige merken nog actief in het A-segment. Nu denken de Koreanen er zelfs over om hun aanbod aan kleine auto’s uit te breiden – en wel met een elektrische tegenhanger van de Kia Picanto.

In 2025 werden in Nederland 7.499 personenauto’s gestolen. Maar hoe groot is de kans dat je jouw auto terugziet als hij wordt gejat?

Goed nieuws voor wie een oudere Ford rijdt: onderhoud en schadeherstel worden flink goedkoper. Ford verlaagt de prijzen van talloze onderdelen met 25 procent. Daarmee kunnen eigenaren van onder meer de Fiesta, Focus en Kuga straks honderden euro’s besparen.

De titel ‘veiligste auto van 2025’ gaat naar de Mercedes-Benz CLA. Maar ook Tesla, Mini, Polestar en Smart leverden indrukwekkende prestaties in wat Euro NCAP het drukste testjaar ooit noemt.

De Kia EV2 werd later aangekondigd, maar staat toch al eerder bij de dealer dan de Skoda Epiq. Wat zijn de verschillen in actieradius, ruimte en prijs?

Dat de populairste EV van 2025 in Duitsland een Volkswagen is, hadden we niet anders verwacht van onze chauvinistische oosterburen. Wat ons wel verbaast, is welke elektrische auto uit Wolfsburg het meest over de toonbank ging.

Zie jij door de bomen het bos niet meer bij Kia? Wij scheppen orde in het benzine-aanbod en leggen uit waartoe de Seltos, K4, Stonic, Niro en Sportage op aarde zijn.

Volvo staat bekend als het automerk waar veiligheid op één staat. Maar nu hebben de Zweden een wel heel bijzondere maatregel genomen om die reputatie verder te versterken…

BMW M GmbH, de afdeling voor extraleuke BMW’s, deed uitstekende zaken in 2025. Vorig jaar verlieten 213.457 auto’s met een M-badge de fabriek. Verkooptopper is een ‘performance’ variant van een SUV: de X3 M50. De meest gewilde ‘high performance’ was de M2.

Ford zet vol in op autonoom rijden. In 2028 wil het merk het eerste volumemerk zijn dat bestuurders niet alleen hun handen maar ook hun ogen van de weg laat halen. Zo gaat Ford Tesla en andere automerken aftroeven.

De knuffelbare Renault Twingo Electric is te bestellen vanaf 22.590 euro. Veel van zijn functies en onderdelen zijn afgekeken van veel duurdere modellen. Wij geven zes voorbeelden.

De Mercedes S-klasse heeft de 'grootste facelift ooit' ondergaan en kreeg 2700 nieuwe onderdelen. Gek genoeg spring het minst belangrijke nieuwe onderdeel nog het meest in het oog.

Al jaren beloven fabrikanten solid-state batterijen, maar steeds bleek het toekomstmuziek. Nu claimt een jonge batterijontwikkelaar dat het wachten voorbij is en dat de technologie eindelijk klaar is voor serieproductie.

Binnenkort onthult Volvo in Stockholm de elektrische opvolger van de nog altijd populaire XC60. De Zweden beloven duizelingwekkende laadsnelheden en een ongekende actieradius. Maar daarbij vergeten ze één ding …

De laatste originele Land Rover Defender rolde 10 jaar geleden van de band, maar je kunt nog steeds een nieuwe kopen. Althans een soort van. Dan moet je wel zo'n 350.000 euro meenemen. En als je dat wenst, spuit Land Rover zo’n nieuwe oude Defender in zo’n kekke Octa-kleur.

Terwijl de aandacht van consumenten en autofabrikanten steeds meer richting batterij-elektrische auto’s opschuift, gelooft Hyundai nog steeds in waterstof. De Koreanen presenteren zelfs een gloednieuwe Nexo.

Volkswagen ziet geen toekomst meer voor kleine auto’s met een verbrandingsmotor in Europa. Volgens topman Thomas Schäfer is elektrificatie onvermijdelijk.

In Noorwegen was in 2025 vrijwel elke nieuw verkochte auto elektrisch. Opvallend daarbij is dat Tesla, terwijl het merk in andere markten terrein verliest, in Noorwegen zijn koppositie wist te behouden.

Porsche breekt met zijn eerdere EV-strategie. De nieuwe 718 Boxster en 718 Cayman, die oorspronkelijk alleen als elektrische auto's gepland stonden, worden alsnog geschikt gemaakt voor een benzinemotor.

Toyota-rijders staan bekend als tevreden automobilisten. Hun auto gaat zelden stuk, en áls er iets misgaat, is Toyota er als de kippen bij om het op te lossen. Maar een groep van 700 Toyota-eigenaren is niet blij te krijgen en sleept Toyota voor de rechter.

Smartphonekoppeling via CarPlay of Android Auto is voor veel automobilisten geen luxe meer, maar een harde eis bij de aanschaf van een auto.

De accu’s in smartphones en elektrische auto’s lijken meer op elkaar dan je denkt. Een techniek die telefoons al krachtiger maakt, kan EV’s straks lichter maken, sneller laten laden en meer range geven.

BYD is bezig met een nieuw model dat de kleinste plug-in hybride van Europa moet wordt. Daarmee duikt het merk in een gat in de markt, want plug-in hybrides van dit formaat bestaan nog niet.

Kia haalt de tweede generatie Seltos naar Europa en dus ook naar Nederland. Opvallend: de nieuwe SUV lijkt sprekend op de Kia EV3, EV5 en EV9, maar er is wel degelijk één cruciaal verschil.

De nieuwe topman van Stellantis bekijkt met een scherp mes in de hand welke van de veertien automerken nog toekomst hebben. Voor sommige namen uit het uitgebreide merkenportfolio lijkt het einde nabij te zijn.

Ford en Renault gaan intensief samenwerken aan twee nieuwe, compacte EV’s. En precies daardoor lijkt de terugkeer van de Fiesta ineens realistischer dan ooit.

De nieuwe Toyota RAV4 is 1200 euro goedkoper dan zijn voorganger. Tegelijkertijd kreeg-ie een groter elektrisch bereik én laadt-ie veel sneller. Maar er zitten ook twee addertjes onder het gras...

Moderne auto’s zitten vol software en sensoren, en die houden niet alleen de weg in de gaten. Ook jij wordt nauwlettend gevolgd, vaak zonder dat je daar echt bij stilstaat.

Elektrische auto’s verliezen in de winter flink wat actieradius – maar niet allemaal evenveel. Het verschil zit hem vaak in één onderdeel: de warmtepomp. Die maakt het binnen warm zonder dat je batterij daar onnodig onder lijdt.

Een paar maanden geleden verbaasden we ons over de besparingen van de Model Y Standard. Nu krijgt de Tesla Model 3 een goedkope basisversie en de Amerikanen hebben duidelijk hun lesje geleerd.

Mercedes presenteert een volledig nieuwe Mercedes GLB. En bij het zien van het model juichen niet alleen ouders, maar vooral de kinderen op de achterbank alvast mee.

De baas van Volvo vindt dat het geplande verbod op nieuwe benzine- en dieselauto’s in 2035 gewoon moet doorgaan. Anders zijn Europese automerken straks de Sjaak. Want China dendert gewoon door met elektrische auto’s.

De Volkswagen-fabriek in Dresden, waar de Volkswagen ID.3 wordt gebouwd, gaat eind 2025 dicht. Maar de 230 werknemers hoeven zich voorlopig geen zorgen te maken over hun baan.

Bij Mercedes-Benz gaat het dak eraf. Niet omdat ze wat te vieren hebben, maar omdat ze een nichemarkt nieuw leven inblazen. Daarvoor moest wel de zaag in een Geländewagen, maar het resultaat is de enige vierdeurs 4x4 cabriolet die je nieuw kunt kopen.

Dat je in Nederland geen nieuwe Audi diesel kunt kopen, wil niet zeggen dat het Duitse merk ze niet meer bouwt. Sterker nog, de welhaast mythische 3.0 V6 TDI kreeg onlangs een upgrade en draait vanaf nu ook op Hydrotreated Vegetable Oil (HVO).

Tesla beleefde opnieuw een moeizame maand in Europa. De registraties van november 2025 laten zien dat de vraag in bijna alle grote markten blijft instorten. Alleen in Noorwegen blijft het merk nog enigszins overeind – maar niet voor lang.

Een uitvinding van een Duitse fabrikant van auto-onderdelen maakt elektrische auto’s efficiënter in de kou. Het systeem bespaart energie, houdt de batterij op temperatuur en verwarmt de cabine sneller.

We hebben het gevoel dat we al een eeuwigheid aan het wachten zijn op de Volkswagen ID.Polo. Voorlopig moeten we een beroep blijven doen op ons engelengeduld. Maar nu komt Volkswagen in elk geval met een positief bericht.

D66 en CDA willen dat het nieuwe kabinet serieus werk maakt van ‘betalen naar gebruik, plaats en tijd’ voor automobilisten. Hoe je het ook noemt, het wordt een ingewikkeld systeem. En autorijden wordt voor veel mensen vast niet goedkoper.

Na een jarenlange focus op degelijke gezinsauto’s, manifesteert Toyota zich steeds nadrukkelijker als liefhebbersmerk. Deze twee volbloed sportwagens zijn daarvan de jongste overtuigende voorbeelden.

Het nieuwste rapport van de Duitse keuringsinstantie TÜV is bekendgemaakt. Het is gebaseerd op 9,5 miljoen periodieke keuringen tussen juli 2024 en juni 2025 en laat zien dat elektrische auto's heel betrouwbaar kunnen zijn. Maar Tesla blijft de uitzondering.

Met een basisprijs van 45.750 euro is de nieuwe MG S6 EV bepaald niet goedkoop. Maar in vergelijking met de populaire Skoda Enyaq krijg je véél meer waar voor je geld.

De prijzen van de elektrische Mercedes-Benz CLA Shooting Brake zijn bekend. Ze zijn niet gek veel hoger dan die van de reguliere CLA. Voor dat kleine beetje extra staat er véél meer auto voor de deur. Dus wij zouden het wel weten!

Suzuki geeft in Nederland voortaan 10 jaar garantie voor alle Suzuki-producten. Dus motorfietsen, buitenboordmotoren én auto’s. Dat zet ons aan het denken: wat zijn de goedkoopste auto’s met standaard 10 jaar garantie?

Tot voor kort kozen autofabrikanten vrijwel automatisch voor één type batterij in hun elektrische auto’s. Maar in 2025 kwam daar ineens verandering in: de LFP-batterij wint sindsdien snel terrein. Wat verklaart deze omslag?

Wie op straat om zich heen kijkt, ziet vooral witte, zwarte en grijze auto’s. Het kleurenpalet op de weg is al jaren behoorlijk eenvormig, en 2025 bracht daarin geen grote ommekeer. Toch zijn er subtiele verschuivingen zichtbaar.

Toen Ford stopte met de Focus, leek dat strategisch niet zo slim. In 2027 komt er toch een opvolger. Die heet Bronco, wordt niet elektrisch en gaat er heel anders uitzien.

Bronnen binnen BMW fluisteren dat grote EV-modellen zoals de iX5 en i7 hulp gaan krijgen van een kleine benzinemotor. Het idee van een range extender die benzine omzet in stroom, zagen we in 2013 al bij de BMW i3.

Eindelijk begint Toyota's EV-offensief vorm te krijgen. Na de gewone bZ4X wordt volgend voorjaar de Toyota bZ4X Touring leverbaar. Hij moet gaan concurreren met de Tesla Model Y en Skoda Enyaq. Gaat dat lukken met deze prijzen?

Het idee om je elektrische auto te gebruiken als thuisbatterij is niet nieuw, maar het plan is nooit echt van de grond gekomen. Renault is het eerste automerk dat alle hindernissen tackelt en vehicle-to-grid naar Nederland brengt.