Renault Espace

Marktpositie Renault Espace

De Renault Espace is al sinds 1984 een bekende verschijning. De auto was een van de eerste MPV’s, maar de huidige, zesde generatie is een totaal andere auto. Sinds 2023 positioneert Renault de Espace als een grote SUV met vijf of zeven zitplaatsen. Daarmee speelt Renault in op de groeiende populariteit van SUV’s ten opzichte van traditionele MPV’s.

De eerste generatie Renault Espace verscheen in 1984 en viel op door zijn hoge daklijn, flexibele interieur en enorme hoeveelheid ruimte. Daarna volgden de generaties van 1991, 1996, 2002 en 2015. De huidige, zesde, generatie deelt zijn techniek met de Renaults Austral en Rafale en is gebaseerd op het CMF-CD-platform van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.

De facelift van 2025 brengt een aangescherpt design met een modernere neus, gewijzigde lichtsignatuur en verbeterde geluidsisolatie. Ook het interieur kreeg updates, waaronder de toepassing van méér duurzame materialen en een vernieuwd infotainmentsysteem met Google-integratie. Renault wil de Espace nadrukkelijk positioneren als ruime reisauto voor gezinnen die behoefte hebben aan comfort, efficiëntie en flexibiliteit.

Belangrijke concurrenten zijn de Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento en Nissan X-Trail. Vergeleken met die modellen onderscheidt de Renault Espace zich vooral met zijn relatief lage gewicht, efficiënte hybride aandrijflijn en comfortabele rijgedrag. Hij rijdt verfijnder dan veel concurrenten en heeft een opvallend laag praktijkverbruik voor zo’n grote gezinsauto.

Op de occasionmarkt heeft de Renault Espace een bijzondere positie. Oudere generaties, vooral de derde en vierde generatie, spreken nog altijd liefhebbers van ruime reisauto’s aan. Oudere Espace-modellen schrijven wel relatief stevig af, mede doordat grote MPV’s minder populair zijn geworden. Daardoor zijn gebruikte exemplaren vaak aantrekkelijk geprijsd. De huidige zesde generatie zal naar verwachting stabieler in waarde blijven door de populariteit van SUV’s met hybride techniek.

Voor wie veel ruimte zoekt voor relatief weinig geld kan een gebruikte Renault Espace interessant zijn. Vooral de vijfde generatie biedt veel luxe en comfort voor occasionprijzen die vaak lager liggen dan vergelijkbare Duitse SUV’s. Wel blijft aandacht voor onderhoud belangrijk, zeker bij oudere dieselmodellen.

Technische gegevens

Varianten

De Renault Espace is sinds de facelift van 2025 uitsluitend leverbaar met de E-Tech Full Hybrid 200-aandrijflijn. Daarbij combineert Renault een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met elektromotoren en een compacte batterij. Het totale systeemvermogen bedraagt 147 kW (200 pk). Renault kiest bewust voor een full hybrid opzet zonder stekker, zodat bestuurders geen laadpaal nodig hebben en toch een laag praktijkverbruik realiseren.

De aandrijflijn werkt samen met een slimme achttrapsautomaat. Dat systeem werkt anders dan een conventionele automaat en draagt bij aan een efficiënt brandstofverbruik. In stadsverkeer kan de Renault Espace volledig elektrisch rijden.

Er is keuze uit vijfzits- en zevenzitsversies. De tweede zitrij is verschuifbaar, zodat je de beschikbare ruimte flexibel kunt verdelen tussen passagiers en bagage. De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen en kortere ritten.

Renault levert de Espace in de uitvoeringen Techno, Esprit Alpine en Iconic. De basisversie Techno is al behoorlijk compleet uitgerust met onder meer Google-infotainment, adaptieve cruise control en een uitgebreid pakket veiligheidssystemen.

De Esprit Alpine heeft een sportievere uitstraling. Deze uitvoering krijgt onder meer specifieke bumpers, donkere accenten, grotere wielen en sportstoelen. De Iconic biedt luxe en comfort met uitgebreidere bekleding, extra assistentiesystemen en meer interieurverfijning.

Doelgroep

Renault richt de Espace vooral op gezinnen die behoefte hebben aan veel ruimte, comfort en flexibiliteit. De grote achterklep en lage laaddrempel maken de Renault Espace bovendien praktisch tijdens vakanties of weekendtrips. De Espace is een reisauto voor lange afstanden, maar ook een praktische gezinsauto voor dagelijks gebruik. Met de combinatie van hybride techniek en zeven zitplaatsen biedt Renault een alternatief voor grotere SUV’s met hogere gebruikskosten.

Ook zakelijk rijders zijn een belangrijke doelgroep. De Renault Espace oogt modern en representatief en verbruikt minder dan de meeste grote SUV’s. Het interieur oogt hoogwaardig met grote digitale schermen, comfortabele stoelen en uitgebreide connectiviteit.

Als occasion is de Renault Espace interessant voor wie veel auto voor zijn geld wil. Oudere generaties bieden vaak een enorme hoeveelheid ruimte en comfort voor relatief lage occasionprijzen. Vooral de vierde generatie is populair bij caravanrijders en grote gezinnen. De huidige zesde generatie zal op termijn waarschijnlijk interessant worden voor gezinnen die een ruime hybride SUV zoeken zonder premium prijskaartje.

Is de Renault Espace de juiste auto voor jou?

Alternatieven

In het gamma van Renault staat de Espace boven de Austral en naast de sportievere Rafale. De Austral is compacter en meer gericht op kleinere gezinnen, terwijl de Rafale nadrukkelijk inzet op design en dynamiek. De Espace vormt de praktische keuze met extra interieurruimte en optioneel zeven zitplaatsen.

Een belangrijke concurrent is de Peugeot 5008. Net als de Renault Espace biedt die zeven zitplaatsen en een praktisch interieur. De Peugeot onderscheidt zich met zijn opvallende i-Cockpit, terwijl de Renault juist scoort op comfort en hybride efficiëntie. Ook de Skoda Kodiaq is een belangrijke concurrent. De Skoda staat bekend om zijn binnenruimte en praktische oplossingen. De Skoda biedt conventionelere techniek en meer motorvarianten dan de Renault.

De Hyundai Santa Fe staat hoger in de markt met een uitgesproken design en veel luxe. Ook hij biedt zeven zitplaatsen en is er als hybride en plug-in hybride. Daarnaast is er de Kia Sorento. Die biedt veel ruimte en een lange garantie. De Sorento voelt robuuster aan en is leverbaar met vierwielaandrijving. Tot slot is de Nissan X-Trail een concurrent. Die deelt techniek met Renault, maar heeft een andere hybride opzet met de e-Power-aandrijflijn.

Conclusie van het AutoScout24-testteam

Het AutoScout24-testteam heeft de Renault Espace voor het laatst getest in 2025. De Renault Espace E-Tech Hybrid 200 scoort op alle onderdelen een voldoende. Hij staat garant voor een ruim en veelzijdig interieur, comfortabel rijgedrag en efficiënte hybride aandrijflijn. De verbeterde geluidsisolatie, fraaie afwerking en moderne technologie versterken zijn rol als ultieme gezinsauto en lange-afstandscruiser.

Pluspunten zijn de soepele hybride aandrijflijn, het praktische interieur, het grote elektro-chromatische Solarbay panoramadak en de wendbaarheid dankzij vierwielbesturing. Een minpunt is de transmissiehendel aan de stuurkolom die te dicht bij de ruitenwisserhendel zit, waardoor je regelmatig onbedoeld de verkeerde dingen inschakelt. Ook is deze SUV uitsluitend leverbaar met de E-Tech Full Hybrid 200-aandrijflijn, waar mogelijk niet iedereen op zit te wachten.

Lees hier de volledige recensie.