- Homepage
- Auto
- Citroen
- Citroën C5
- Citroën C5 Aircross
Sterke punten
- Zeer comfortabel onderstel
- Ruim en praktisch interieur
- Ook elektrisch en als plug-in
Zwakke punten
- Infotainment soms wat traag
- Trekgewicht aan lage kant
- Harde plastics in interieur
Citroën C5 Aircross : een overzicht
Bekijk hier de actuele prijzen voor de Citroën C5 Aircross : een overzicht en ontdek het beschikbare aanbod op AutoScout24 Lees verder
Citroën C5 Aircross aanbiedingen

Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Max 225pk Navigatie/Climate
€ 32.9501- 10/2025
- 298 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 PHEV 225PK MAX BLACK PACK | Panoramadak | Elek
€ 25.7501- 02/2024
- 27.728 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech C-Series - Digitaal Cockpit, Carplay,
€ 17.8451- 05/2022
- 40.922 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech Business | Stoelverwarming | Navigati
€ 14.9501- 01/2021
- 89.760 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Deluxe 225Pk Automaat (VIRT
€ 18.9451- 02/2021
- 76.211 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 PureTech Shine Carplay | LED | Leer | Pano | C
€ 11.9501- 05/2019
- 195.001 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech *Feel* | Trekhaak | Carplay | Camera
€ 14.750- 03/2019
- 95.968 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech Business Plus , Trekhaak, Achteruitri
€ 15.950- 07/2020
- 92.261 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 PureTech Shine*180PK*Panodak*Navi*Carplay*Came
€ 17.995- 07/2019
- 90.870 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Shine | Leder | Stoelmassag
€ 24.7951- 09/2022
- 32.265 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross180pk Feel (Camera - Keyless Entry - Automatische
€ 17.445- 03/2019
- 139.374 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 181Pk Shine. Panodak, 360 Camera, Half Leer, S
€ 19.949- 01/2020
- 130.824 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech Shine (APPLE CARPLAY, GROOT NAVI, LED
€ 13.945- 06/2020
- 101.651 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Feel | Rijklaar geleverd in
€ 23.9951- 03/2023
- 57.227 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech 131 PK BNS, Cruise Control, Camera, N
€ 12.450- 09/2019
- 121.657 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 PureTech*Automaat*Pano*Camera*Stoelverwarming*
€ 18.950- 11/2021
- 76.426 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Selection BJ.2021 / Navi /
€ 19.950- 10/2021
- 96.648 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 Plug-in Hybrid 225 Shine Automaat Adaptive cru
€ 26.9001- 05/2023
- 31.598 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 PureTech Business Plus | Half leder | Trekhaak
€ 17.850- 11/2019
- 121.888 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Citroen C5 AircrossSHINE AUTOMAAT HYbrid 225pk Navi+Carplay | Velours
€ 24.4501- 01/2022
- 20.785 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Marktpositie Citroën C5 Aircross
De Citroën C5 Aircross opereert in het C-SUV-segment en positioneert zich als comfortabele en relatief betaalbare keuze binnen dit drukbezette segment. Hij deelt zijn techniek met modellen als de Peugeot 3008 en Opel Grandland, maar onderscheidt zich door zijn zachte onderstel en focus op comfort. Tegelijk ligt de prijs vaak iets lager dan bij directe concurrenten, wat hem aantrekkelijk maakt voor prijsbewuste kopers.
Belangrijke concurrenten zijn onder meer de Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage en Hyundai Tucson. De elektrische variant richt zich daarnaast op modellen als de Kia EV5 en Toyota bZ4X. Op de occasionmarkt is de eerste generatie interessant door zijn gunstige prijs-kwaliteitverhouding en ruime aanbod. Dat maakt hem vooral aantrekkelijk voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken zonder een hoge aanschafprijs.
Technische gegevens
| Model | Citroën C5 Aircross |
|---|---|
| Marktintroductie | 2025 |
| Generatie | Tweede |
| Carrosserievorm | SUV |
| Euro NCAP-score | 4 sterren |
| Aandrijving | Voorwielen |
| Transmissie | 6- of 7-trapsautomaat |
| Motortype | Mild-hybride / plug-in hybride |
| Motorvermogen | 107 kW (145 pk)– 166 kW (225 pk) |
| Maximum koppel | 230 – 350 Nm |
| 0-100 km/u | 11,2 – 8,3 sec |
| Topsnelheid | 201 – 220 km/u |
| Lengte | 4,65 m |
| Breedte | 1,90 m |
| Hoogte | 1,69 m |
| Wielbasis | 2,78 m |
| Inhoud bagageruimte | 565 l |
| Voertuiggewicht | 1.529 – 1.849 kg |
| Gemiddeld verbruik | 2,5 – 5,4 l/100 km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 55 – 121 g/km |
| Emissienorm | Euro 6d |
| Vanafprijs (per 03/2026) | € 37.990 |
| Model | Citroën ë-C5 Aircross |
|---|---|
| Marktintroductie | 2025 |
| Generatie | Tweede |
| Carrosserievorm | SUV |
| Euro NCAP-score | 4 sterren |
| Aandrijving | Voorwielen |
| Motortype | Elektrisch |
| Motorvermogen | 157 kW (213 pk) |
| Maximum koppel | 343 Nm |
| 0-100 km/u | 8,9 sec |
| Topsnelheid | 170 km/u |
| Lengte | 4,65 m |
| Breedte | 1,90 m |
| Hoogte | 1,69 m |
| Wielbasis | 2,78 m |
| Inhoud bagageruimte | 565 l |
| Voertuiggewicht | 2.084 kg |
| Accucapaciteit | 79,9 kWh |
| Gemiddeld energieverbruik | 17,0 kWh/100 km |
| Actieradius | 520 km |
| Vanafprijs (per 03/2026) | € 39.490 |
Varianten
De Citroën C5 Aircross is er in twee generaties. De eerste generatie (2018-2024) was leverbaar met benzine-, diesel- en plug-in hybride aandrijflijnen en stond bekend om zijn comfort en praktische interieur. De tweede generatie, geïntroduceerd in 2025, bouwt hierop voort maar kiest voor een moderner aanbod. Je hebt keuze uit mild-hybride benzinemotoren, plug-in hybrides tot 166 kW (225 pk) en voor het eerst is er ook een volledig elektrische ë-C5 Aircross. Deze heeft een accupakket van 79,9 kWh en een actieradius tot circa 520 km. Binnen het aanbod zijn meerdere uitrustingsniveaus beschikbaar, van praktische basisversies tot rijker uitgeruste varianten met uitgebreide assistentiesystemen en comfortopties.
Doelgroep
De Citroën C5 Aircross richt zich op automobilisten die waarde hechten aan comfort, ruimte en gebruiksgemak. Hij is ontwikkeld als gezins-SUV voor dagelijks gebruik en langere ritten, met een nadruk op ontspannen rijden. Daarmee spreekt hij vooral gezinnen en zakelijk rijders aan die minder belang hechten aan sportiviteit en juist zoeken naar rust en comfort. De tweede generatie vergroot die doelgroep door de komst van hybride en elektrische varianten, waardoor hij ook interessant is voor rijders die willen overstappen naar geëlektrificeerd rijden. Op de occasionmarkt is de eerste generatie aantrekkelijk voor kopers die een ruime en comfortabele SUV zoeken tegen een relatief gunstige prijs.
Is de Citroën C5 Aircross de juiste auto voor jou?
| Eigenschap | Hoe zit dat bij de Citroën C5 Aircross? | Korte samenvatting |
|---|---|---|
| Geschikt voor snelwegen en lange afstanden | 🟢 Heel goed | Zeer comfortabel onderstel, fijne stoelen en stabiel rijgedrag maken hem geschikt voor lange ritten. |
| Zakelijke en representatieve uitstraling | 🟢 Goed | Modern design en nette afwerking, maar minder uitgesproken premium dan Duitse concurrenten. |
| Koop tweedehands en bespaar | 🟢 Goed | Vooral de eerste generatie is ruim beschikbaar en aantrekkelijk geprijsd als occasion. |
| Rijgedrag | 🟢 Goed | Comfortgerichte afstelling met veel focus op rust en stabiliteit, minder op sportiviteit. |
| Comfort op de achterbank | 🟢 Heel goed | Veel beenruimte, vlakke vloer en comfortabele zit maken hem geschikt voor passagiers achterin. |
| Inzet als gezinsauto | 🟢 Heel goed | Grote bagageruimte en praktische indeling maken hem zeer geschikt voor gezinnen. |
| Stadsverkeer en korte afstanden | 🟡 Beperkt | Door zijn formaat minder wendbaar in krappe stadsomgevingen. De geëlektrificeerde aandrijving komt er wel tot zijn recht. |
Alternatieven
Binnen het gamma van Citroën staat de C5 Aircross boven de Citroën C3 Aircross en vormt hij het ruimere en comfortabelere SUV-alternatief voor gezinnen. Hij deelt zijn technische basis met modellen als de Peugeot 3008 en Opel Grandland, maar onderscheidt zich met een zachter onderstel en een nadruk op comfort in plaats van dynamiek.
In het C-SUV-segment concurreert hij met populaire modellen als de Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage en Hyundai Tucson, die vaak sterker inzetten op technologie of rijprestaties. Ook de Nissan Qashqai, Ford Kuga en Mazda CX-5 zijn belangrijke alternatieven. De elektrische ë-C5 Aircross krijgt daarnaast concurrentie van de Kia EV5, Toyota bZ4X, Skoda Elroq en Peugeot E-3008, waarbij deze modellen vaak vooroplopen op het gebied van infotainment en efficiëntie. De Citroën onderscheidt zich vooral door zijn comfort en prijs-kwaliteitverhouding, wat hem aantrekkelijk maakt voor kopers die rust en ruimte belangrijker vinden dan sportiviteit.
Conclusie van het AutoScout24-testteam
Het AutoScout24-testteam heeft de Citroën C5 Aircross voor het laatst getest in 2025.
De Citroën C5 Aircross is een uitstekende keuze voor wie ruimte, een tikkeltje eigenzinnigheid en vooral comfort belangrijker vindt dan sportieve prestaties. Zijn sterke punten zijn de comfortabele rijbeleving, het royale interieur en de aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. De keuze uit verschillende aandrijflijnen – hybrid, plug-in hybrid en volledig elektrisch – maakt hem geschikt voor uiteenlopende wensen.
Aan de andere kant kent de auto ook enkele nadelen: het trekvermogen is relatief beperkt, de middentunnelindeling is misschien minder handig voor inzittenden, en de reactietijd van het infotainmentsysteem laat soms te wensen over. Als eindoordeel: voor families of bestuurders die regelmatig onderweg zijn en veel waarde hechten aan comfort en rust, is deze C5 Aircross zeer geschikt. Wie echter primair sportieve wegligging of maximale dynamiek zoekt, dient elders te kijken.
Lees hier de volledige recensie.
Problemen en terugroepacties
| Publicatiedatum RDW | Details terugroepactie en materiële gevolgen |
|---|---|
| 10-02-2026 | De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. Een verhoogde kans op brand in de motorruimte. |
| 03-11-2025 | De nokkenasketting kan mogelijk breken. Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten. |
| 21-10-2025 | De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot. |
| 18-09-2025 | Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geïnformeerd. |
| 18-09-2025 | Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto. Brand met letselschade |
Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.
Interesse in een Citroën C5 Aircross
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie Citroën C5 Aircross?
Is de Citroën C5 Aircross leverbaar als elektrische auto?
Is de Citroën C5 Aircross geschikt als gezinsauto?
Hoe zuinig is de Citroën C5 Aircross?
Is een gebruikte Citroën C5 Aircross een goede keuze?
Meer informatie
Meer details
Alternatieve modellen
Alle artikelen

Review - Citroën C5 Aircross

Citroën C5 Aircross review - Schaamteloos comfortabel, zoals je dat eigenlijk wilt

Review – Citroën C3 Aircross Hybrid (2025): ruim, comfortabel én geëlektrificeerd

Review – Citroën ë-C3 (2025): betaalbare EV met Franse charme

Review – Ford Explorer EV (2025): elektrische SUV met vertrouwde naam











