Land Rover Discovery

Goede redenen

• Ondanks de grotere focus op luxe is de Discovery net zo terreinvaardig als zijn voorgangers.
• Uitgerust met slimme elektronische hulpmiddelen om terreinrijden te versimpelen.
• Verkrijgbaar als 7-zitter.
• Pivi Pro-infotainmentsysteem van nieuwste generatie werkt super.
• Verkrijgbaar met verschillende diesel- en benzinemotoren.

Historie Land Rover Discovery

De Land Rover Discovery heeft een geschiedenis die teruggaat tot het eind van de jaren tachtig van de vorige eeuw. Elke generatie heeft zijn eigen kenmerken. De Land Rover Discovery werd geïntroduceerd in 1989, hetzelfde jaar waarin de Berlijnse Muur werd afgebroken. De Discovery was bedoeld als middenweg tussen de robuuste Defender en de luxueuze Range Rover. Het ontwerp was gericht op zowel functionaliteit als comfort. De Discovery werd al vrij snel populair vanwege het veelzijdige karakter en zijn offroad-capaciteiten. De Discovery werd een symbool voor avontuur en ontdekking. What’s in a name? We zetten de generaties van de Land Rover Discovery op een rij:

Discovery Series 1 (1989-1998):

De eerste generatie van de Discovery was een directe hit. De SUV werd bekend om zijn ruime interieur en zijn capaciteiten als terreinwagen. Hij had een onderscheidend design met een verhoogd dak aan de achterkant.

Discovery Series 2 (1998-2004):

De twee generatie introduceerde een meer verfijnd ontwerp en verbeterde prestaties. De auto kwam bovendien met betere motoren en een vernieuwd interieur. De offroad-capaciteiten werden versterkt met technologieën zoals Hill Descent Control, voor die tijd al best vernieuwend.

Discovery 3 (2004-2009):

Qua design was de derde generatie Discovery heel anders. Hij was veel hoekiger. De auto had ook volledig onafhankelijke luchtvering en het nieuwe Terrain Response-systeem.

Discovery 4 (2009-2016):

De Land Rover Discovery 4 bood verder verbeterde luxe en technologie. Het exterieur- en interieurontwerp werd gemoderniseerd en de auto werd uitgerust met krachtigere en efficiëntere motoren.

Discovery 5 (2017-heden):

De vijfde generatie is een significante stap voorwaarts qua luxe en technologie. De SUV biedt een gestroomlijnder ontwerp, geavanceerde rijhulpsystemen en een luxe interieur met de nieuwste infotainment-opties. De achterklep is misschien even wennen.

Technische gegevens

Motorisatie

De motoren van de Land Rover Discovery verschillen enorm per uitvoering. Als occasion zijn vooral de Discovery 4 en Discovery 5 in trek. De Discovery 4 is geleverd met benzine- en dieselmotoren. We zetten ze even op een rij:

• 4,0-liter V6 benzine – 161 kW (219 pk)
• 5,0-liter V8 benzine – 276 kW (375 pk)
• 3,0-liter V6 Supercharged benzine – 250 kW (340 pk)
• 2,7-liter TDV6 diesel – 140 kW (190 pk)
• 3,0-liter TDV6 diesel – 155 kW (211 pk)
• 3,0-liter SDV6 diesel – 180 kW (245 pk)
• 3,0-liter SDV6 diesel – 190 kW (258 pk)

Met de komst van de Land Rover Discovery 5 heeft Land Rover mild-hybride technologie geïntroduceerd, kortweg MHEV. Alle motoren van de Discovery 5 hebben MHEV-technologie. Er zijn drie smaken, waarvan twee diesels (D250 en D300) en een benzineversie (P360). Vierwielaandrijving en een 8-trapsautomaat zijn standaard.

• D250 - 3.0 liter zescilinder turbodiesel MHEV – 183 kW (249 pk) en 570 Nm
• D300 - 3.0 liter zescilinder turbodiesel MHEV – 221 kW (300 pk) en 650 Nm
• P360 - 3.0 liter zescilinder turbo benzine MHEV – 265 kW (360 pk) en 500 Nm

Afmetingen

De Land Rover Discovery 5 is 4,96 meter lang, 2 meter breed en 1,89 meter hoog en weegt minstens 2,2 ton. Dat is erg zwaar, maar tegelijk is hij ook 200 tot 300 kilo lichter dan zijn voorganger dankzij het aluminium platform van de Range Rover L405. Aan boord heb je plaats voor 5 tot 7 volwassenen(!), met een gigantische kofferruimte van 1.231 tot 2.485 liter in de 5-zits versie. Het huidige motorengamma, dat steeds zes cilinders telt, heeft een maximaal sleepvermogen van 3,5 ton, ongeacht de motor. De 2.0 SI4 benzinemotor en de 2.0 TD4 dieselmotor van voor de facelift hadden een maximaal sleepvermogen van 3 ton.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Het gamma van de Discovery is vrij uitgebreid, met niet minder dan 5 verschillende uitrustingsniveaus, al is het model steeds vrij goed uitgerust. De naamloze instapversie heeft al 19-inch wielen, een 360°-camera, LED-verlichting, elektrisch inklapbare buitenspiegels, het Pivi Pro-infotainmentsysteem met een scherm van 11,4 inch en rijhulpsystemen als een noodremhulp en rijstrookassistent.

Voor iets meer luxe kun je een stapje hoger gaan met de R-Dynamic S, die een zwart contrasterend dak heeft, 20-inch wielen, elektrisch verstelbare en lederen zetels, een elektrische kofferklep, keyless entry en adaptive cruise control. De R-Dynamic SE heeft daarenboven nog een panoramadak, 21-inch wielen, elektrische stoelen met geheugenfunctie, een Meridian-audiosysteem en een groter arsenaal aan veiligheidssystemen.

Bovenaan het gamma staan de Discovery R-Dynamic HSE en de Metropolitan Edition. Die eerste heeft 22-inch velgen, elektrisch verstelbare, verwarmbare en geventileerde stoelen met Windsor-leer, een Meridian-audiosysteem met 14 luidsprekers en een subwoofer en LED-matrixkoplampen. De Metropolitan Edition heeft een schuif-/kanteldak, andere 22-inch velgen, een head-up display, een inductielader voor smartphones en ‘Titanium Mesh’-sierpanelen voor het interieur.

Prijzen

De Land Rover Discovery 5 is geen goedkope auto. In 2023 beginnen de prijzen bij ongeveer 122.000 euro voor de D250 turbodiesel. De sterkere D300 diesel start bij ongeveer 137.000 euro. De P360-benzineversie moet alweer 150.000 euro opbrengen. Als occasion is de Discovery een stuk bereikbaarder. Prijzen starten al bij 3.500 euro en lopen op tot dik 160.000 euro, afhankelijk van generatie, uitrusting, bouwjaar, kilometerstand en staat van het voertuig.

Design

Buitenkant

Elke vorige Land Rover Discovery had een erg hoekig design, waardoor het even wennen was toen Land Rover de veel rondere vijfde generatie voorstelde, die ook nog eens enkele speciale designkenmerken had zoals de asymmetrische kofferklep. Het was echter een poging van het merk om de Discovery meer te laten onderscheiden van de Range Rover en meer te doen lijken op de kleinere Discovery Sport.

Binnenkant

Hoewel het exterieurdesign niet bij iedereen populair was, valt er weinig te klagen over het interieur. Daar heb je plaats voor maximaal 7 volwassenen, geen sinecure in dit segment, met hoogwaardige materialen en veel luxe snufjes aan boord. De faceliftversie vanaf 2021 is echter de meer begeerlijke versie, aangezien die het nieuwere Pivi Pro-infotainmentsysteem heeft, dat het langzame oude systeem eindelijk verving. In ieder geval heb je ook een zeer grote koffer tot je beschikking, die kan concurreren met sommige bestelbreaks.

Veiligheid

De Land Rover Discovery werd het laatst getest door Euro NCAP in 2017 en kreeg toen de maximale 5 sterren, met een uitstekende score voor de bescherming van volwassenen aan boord, en goede scores op de andere categorieën. Enkele actieve veiligheidssystemen worden standaard meegeleverd, maar voor het volledige arsenaal moet je in de optielijst duiken.

Alternatieven

De Land Rover Discovery zit qua lengte tussen de BMW X5 en BMW X7 in, idem dito voor de Mercedes GLE en GLS, maar biedt wel de binnenruimte van die grotere versies. Ook de Audi Q7 speelt mee in hetzelfde segment, al hebben de iets compactere Duitsers wel fiscaal interessante plug-in hybride versies en zijn ze over het algemeen betrouwbaarder. Er is ook interne concurrentie voor de Land Rover Discovery: de Range Rover en Defender 110/130 bieden ook veel luxe en terreinvaardigheid, met een geliefder design.