Mazda CX-30

Goede redenen

• De Mazda CX-30 is gebaseerd op de Mazda3 en neemt ook zijn knappe exterieurdesign over, maar dan natuurlijk met een iets hogere bouw. Daarmee heb je een praktischere wagen met dezelfde goede looks.
• Ook het aangename interieur van de Mazda3 maakt de oversteek naar de CX-30, met hoogwaardige materialen, een puike ergonomie en een geweldige geluidsisolatie. Ook de uitgebreide uitrusting is opnieuw aanwezig.
• Rijden doet de CX-30 ook goed. Niet zo dynamisch als de Mazda3, maar even stabiel en met hetzelfde enthousiasme dankzij gewillige motoren, een goed stuurgevoel en een aangename handgeschakelde versnellingsbak.
• De CX-30 maakt ook gebruik van de innovatieve SkyActiv-X-motor, die het vermogen en de properdere uitstoot van een benzine combineert met het verbruik van een diesel.

Belangrijke gegevens

Motoren

De Mazda CX-30 wordt in ons land enkel geleverd met benzinemotoren: de e-SkyActiv G van 122 pk en 150 pk en de e-SkyActiv X van 186 pk. In beide gevallen gaat het om een 2 liter-benzinemotor zonder turbo. De e-SkyActiv G is een traditionele benzinemotor, al heeft hij wel een mild hybride ondersteuning op 24 volt, met een normverbruik van 5,9 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 134 g/km.

De e-SkyActiv X is echter een stukje innovatiever, want deze motor maakt gebruik van vonkgestuurde compressieontsteking. In mensentaal is het een benzinemotor met de werking van een dieselmotor als je hem niet volledig belast, wat de efficiëntie en dus het verbruik ten goede komt. Ondanks zijn 50% hogere vermogen dan de e-SkyActiv G heeft deze e-SkyActiv X een verbruik van 5,6 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 127 g/km. De e-SkyActiv X is ook te bestellen met vierwielaandrijving. Een handgeschakelde zesbak is standaard op beide motoren, een zestrapsautomaat kan je als optie bestellen.

Afmetingen

De Mazda CX-30 is 4,40 meter lang, 1,80 meter breed en 1,54 meter hoog en valt daarmee tussen de CX-3 en de CX-5 in qua grootte. Aan boord is er plaats voor 5 personen, al is de binnenruimte niet zo groot, terwijl de koffer 430 tot 1.406 liter groot is, wat eerder gemiddeld is voor dit segment. De CX-30 kan tot 1.300 kilo trekken op elke motorisatie en weegt zelf tussen de 1,32 en de 1,53 ton rijklaar. De benzinetank is 51 liter groot, of 48 liter op de modellen met AWD.

De onderstaande tabel bevat de specificaties van de Mazda CX-30 e-SkyActiv-G

Uitvoeringen

De Mazda CX-30 wordt in ons land in 4 verschillende uitvoeringen geleverd: de standaarduitvoering, Comfort, Homura en Luxury. De standaarduitvoering bestaat uit 16-duims lichtmetalen velgen, een stoffen interieur, cruise control, een 8,8-duims infotainmentscherm met navigatie, parkeersensoren achter, verkeersbordherkenning, een dodehoekassistent, LED-koplampen en een head-up display.

De Comfort voegt hier parkeersensoren voor, stoelverwarming in drie standen bij de voorstoelen, stuurwielverwarming, een achteruitrijcamera en climate control aan toe. De Homura bouwt ook verder op de standaarduitvoering (dus niet op de Comfort) en breidt dit uit door 18-inch lichtmetalen velgen, privacy glass, Smart Keyless Entry en ook parkeersensoren voor, climate control en stoelverwarming voor aan te brengen.

Het duurste uitrustingsniveau, de Luxury, vervolgt de uitrusting van de Comfort en heeft 18-duims lichtmetalen velgen, een lederen interieur, dashboard-elementen, middenarmsteun en deurpanelen afgewerkt met donkerbruin kunstleder, een elektrische kofferklep en een Bose-audiosysteem met 12 luidsprekers en meer.

Prijzen

De prijzen van de Mazda CX-30 beginnen bij 31.990 euro voor een CX-30 e-SkyActiv G 122 pk met handgeschakelde versnellingsbak in de standaarduitvoering. De duurste variant is de CX-30 e-SkyActiv X AWD met automaat als Luxury voor 47.490 euro. Dan moet je enkel nog bijbetalen voor een metaalkleur, wat 600 euro kost.

De Mazda CX-30 is nog maar sinds 2020 op de markt, dus het occasionaanbod is nog niet erg uitgebreid op het moment van schrijven (November 2022). De goedkoopste die we konden vinden kost 21.945 euro en is een model met de 122 pk sterke instapmotor met een handbak. Toch vind je ook al een SkyActiv X voor niet veel meer geld.

Design

Exterieur

De Mazda CX-30 neemt het Kodo-design van de Mazda3 over, maar giet er een SUV-sausje omheen, wat vooral te zien is aan de dikke zwarte koetswerkbescherming uit plastic. Verder krijgt hij dezelfde designdetails als de scherpe koplampen met het chromen lijntje dat doorloopt tot onder de grille, de smalle achterlichten en de licht aflopende daklijn met een dikke C-stijl, al is die gelukkig wat minder dik dan op de Mazda3. De standaard dubbele uitlaten maken het design af en geven het model zelfs een sportieve look, al heeft de CX-30 die ambities totaal niet.

Interieur

Aan boord heerst opnieuw dezelfde sfeer als in de Mazda3, maar in een iets meer praktische vorm. Het dashboard is minimalistisch getekend en heeft geen overbodige knoppen, maar wordt ook niet gedomineerd door aanraakschermen. De materialen zijn bovendien van een erg goede kwaliteit, zowel qua uitzicht als qua gevoel.

De hogere uitrustingsniveaus kunnen uitpakken met een heleboel luxesnufjes zoals een head-up display en een zeer goed Bose-audiosysteem, dat nog meer kan schitteren dankzij de uitstekende geluidsisolatie. Net als in de Mazda3 is er echter geen binnenruimte op overschot, zelfs vooraan is de hoofdruimte beperkt voor langere bestuurders en passagiers. De kofferruimte volstaat wel.

Rijhulp en veiligheid

De Mazda CX-30 werd in 2019 getest door Euro NCAP en kreeg de maximale score van 5 sterren, met zelfs 99 op 100 voor de bescherming van volwassenen aan boord! Goed nieuws is ook dat een groot deel van de actieve veiligheidssystemen (noodremhulp, dodehoekmonitor, verkeersbordherkenning, adaptive cruise control) standaard wordt meegeleverd, net als 9 airbags.

Alternatieven

De Mazda CX-30 speelt in het segment van de compacte cross-overs uit het C-segment, waar bijvoorbeeld ook de Volkswagen T-Roc, Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Fiat 500X, Honda HR-V, Skoda Karoq, Seat Ateca, Volvo XC40 en Hyundai Kona onder vallen. Daarbij onderscheidt de CX-30 zich met zijn hoogwaardig interieur, zijn uitgebreide uitrusting voor het geld en zijn geslaagde rijdynamiek, maar loopt hij achter qua motorisaties en qua binnenruimte.