Mazda 3

Goede redenen

• De Mazda3 is één van de knapste hatchbacks in zijn klasse, met een scherpe snoet en een elegant profiel, dat het beste tot zijn recht komt in het dieprode Soul Red.
• Vooral het interieur van de nieuwste generatie Mazda3 is een flinke stap vooruit, met hoogwaardige materialen, een heel goede geluidsisolatie en een knappe uitrusting.
• De innovatieve SkyActiv-X-motor geeft de prestaties van een benzine met het verbruik van een diesel, althans op papier.
• De Mazda3 biedt een bijna onklopbare prijs-uitrustingsverhouding in zijn klasse. Zelfs vierwielaandrijving is sinds kort te bestellen.

Belangrijke gegevens

Motoren

Bij zijn debuut kon je de Mazda3 nog bestellen met een 1,8 liter-diesel van 116 pk, maar tegenwoordig bestaat het gamma enkel nog uit twee benzinemotoren.

De instapmotor is de 2.0 e-SkyActiv-G, een mild hybride benzinemotor (op 12 V) van 122 pk of 150 pk. Beide versies hebben 213 Nm en in tegenstelling tot de Europese concurrentie, blijft Mazda zweren op atmosferische benzinemotoren, waardoor je deze Mazda3 nog echt op zijn staart moet trappen om vlot te accelereren.

Interessanter is de 2.0 e-SkyActiv-X, ook een mild hybride benzinemotor, maar met vonkgestuurde compressieontsteking. Met andere woorden: hij tankt benzine, maar verbrandt zoals een diesel bij deellast, waardoor het verbruik een pak lager uitkomt. Het gecombineerde normverbruik bedraagt slechts 5,3 l/100 km voor een CO2-uitstoot van 121 g/km, zonder echte hybridisering. Bovendien is dit ook de krachtigere motor, met een piekvermogen van 186 pk en een koppel van 240 Nm. Vierwielaandrijving en een automatische (zes)versnellingsbak zijn optioneel te verkrijgen, al is de handgeschakelde zesbak ook plezierig om te bedienen.

Afmetingen

Met een lengte van 4,46 meter, een breedte van 1,80 meter en een hoogte van 1,44 meter is de Mazda3 iets langer en lager dan zijn voorganger. Opvallend is dat je hem ook nog als vierdeurs sedan kan bestellen, een segment dat in ons land zo goed als uitgestorven is. De Mazda3 Sedan meet 4,66 meter lang.

Zijn ronde vormen hebben echter ook hun nadeel: de bagageruimte van de Mazda3 bedraagt slechts 335 liter, of 1.026 liter met de achterbank plat. Dat is een pak minder dan het gemiddelde in zijn klasse. De sedan is gek genoeg iets praktischer, met een kofferruimte van 450 liter, al kan je daarbij natuurlijk niet in de hoogte stapelen. Ook de binnenruimte is niet geweldig op de achterbank, al is dat ook een kwestie van gevoel door de kleine achterruitjes.

De onderstaande tabel bevat de specificaties van de Mazda 3 e-Skyactiv G 122 pk hatchback.

Uitvoeringen

De Mazda 3 komt in 4 verschillende uitvoeringen: Mazda3, Comfort, Homura, Luxury. De Mazda 3 is de standaard uitvoering. Deze bevat, 16-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels, een zwart stoffen interieur met lederen stuurwiel en verschillende veiligheidssystemen zoals blind spot monitoring, smart brake support en parkeersensoren achter. Oftewel, een zéér degelijke standaarduitrusting.

De standaarduitrusting wordt opgevolgd door de Comfort. Die er een schepje bovenop doet met een automatisch dimmende binnen- en buitenspiegel, parkeersensoren voor, climate control en stoelverwarming in drie standen. De Homura bouwt ook verder op de standaarduitrusting met 18-inch lichtmetalen velgen, privacy glass op zijruiten achter en achterruit, parkeersensoren voor, climate control en achteruitrijcamera.

Als laatste heb je de Luxury. Deze volgt dan weer de uitrusting van de Comfort op en voegt hier 18-inch lichtmetalen velgen aan toe, LED-dagrijverlichting, privacy glass, een zwart lederen interieur en een Bose premium-audiosysteem met 12 designspeakers in Silver.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Met zijn vanafprijs van 29.490 euro zit de Mazda3 al een stukje onder de prijs van zijn concurrenten, maar het wordt nog interessanter als je voor een meer complete uitrusting gaat: tussen de basisversie en de topversie zit er maar, als je kijkt naar een topversie met dezelfde motor, een prijsverschil van zo’n 5.000 euro. Voor een volledig uitgeruste Mazda3 met de krachtigste motor, een automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving betaal je 40.490 euro. De tweedehands prijzen van de Mazda3 van de huidige generatie starten vanaf de 20.000 euro.

Design

Exterieur

Mazda baseerde zich voor het design van deze generatie Mazda3 op het Kai Concept uit 2017, wiens grote lijnen zo goed als volledig werden overgenomen in het productiemodel, al heeft die natuurlijk wat bravere verhoudingen. De Mazda3 is zowel als vijfdeurs sedan en als vierdeurs sedan te bestellen, al zijn er relatief grote verschillen tussen beide versies: enkel de neus komt overeen.

Interieur

Het interieur van de Mazda3 breekt ook met de vorige generatie en is een stuk strakker dan voordien, met hoogwaardige materialen en een uitstekende geluidsisolatie. Het volledige dashboard is naar de bestuurder gericht, met een combinatie van analoge en digitale tellers en een head-up display voor de belangrijkste info. Achterin is er wel voldoende ruimte voor passagiers, maar toch minder dan bij de concurrentie, terwijl de kleine achterruitjes een licht claustrofobisch effect hebben. Ook de bagageruimte houdt niet over en heeft een ietwat onhandige kofferopening.

Rijhulp en veiligheid

De Mazda3 valt niet enkel op met zijn design, ook qua veiligheid heeft Mazda een erg sterk resultaat neergezet. Zijn 5 Euro NCAP-sterren verdient hij dankzij een uitstekende bescherming voor volwassenen en kinderen aan boord, terwijl ook de bescherming van zwakke weggebruikers voorbeeldig is.

Alternatieven

De Mazda3 speelt in het C-segment, dat van de compacte middenklassers, waar de Volkswagen Golf in ons land de koning is en blijft. Maar de Mazda leunt dichter aan bij de Toyota Corolla of de Ford Focus, al kan hij niet tippen aan het praktische gemak van deze modellen, zeker aangezien de Mazda er niet is als break.

De BMW 1 Reeks is nog een dichte rivaal, zeker nu Mazda meer de premium toer op gaat, net als de Audi A3 en de Mercedes A-Klasse. De Opel Astra speelt ook in dit segment, net als de Kia Ceed en de Hyundai i30. Kortom: aan concurrentie geen gebrek.