Mercedes-Benz C 320

Goede redenen

• Krachtige zescilindermotor met souplesse
• Comfortabele en stille rijervaring
• Tijdloos en zakelijk design
• Veel keuze in carrosserievarianten

Technische gegevens

Motorisatie

De Mercedes-Benz C 320 is altijd geleverd met een zescilindermotor, variërend van een atmosferische 3.2-liter V6 in de vroege generaties tot een moderne 3.0-liter V6 met turbo in latere versies. Vermogens lopen uiteen van ongeveer 218 tot 224 pk, met bijbehorende trekkracht en souplesse. De C 320 is meestal standaard uitgerust met een automatische transmissie met zeven versnellingen, maar afhankelijk van het jaar en de uitvoering is er ook een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Veruit de meeste exemplaren hebben achterwielaandrijving, maar 4Matic vierwielaandrijving was voor specifieke versies ook beschikbaar. De verbruikswaarden liggen ongeveer tussen de 7 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van de keuze voor de diesel- of benzineversie. Opvallend is de fijne balans tussen comfort en prestaties, waarbij de motoren zich onderscheiden door hun soepele loop en stille karakter.

Afmetingen

De Mercedes-Benz C 320 is geleverd in verschillende carrosserievarianten, waaronder sedan, stationwagen en coupé. Daardoor lopen de afmetingen uiteen van 4,34 tot 4,60 meter in lengte, 1,73 tot 1,77 meter in breedte en 1,40 tot 1,46 meter in hoogte. De wielbasis varieert van 2,72 tot 2,76 meter, afhankelijk van de generatie. De bagageruimte bedraagt minimaal 310 liter in de coupé en maximaal 485 liter in de Estate-uitvoeringen. Daarmee biedt de C 320 voldoende ruimte voor dagelijks gebruik of een lange rit met bagage. Dankzij de relatief compacte draaicirkel is de auto bovendien wendbaar in stadsverkeer.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Mercedes-Benz C 320 is een specifieke motorvariant binnen de C-Klasse en dus geen aparte modellijn op zich. Wel kon je de C 320 in meerdere carrosserievarianten krijgen: als sedan met klassieke uitstraling, als praktische stationwagen (Estate) en als sportieve coupé (Sports Coupé en Sportcoupé, afhankelijk van het jaar). Afhankelijk van de generatie was er keuze uit diverse uitrustingsniveaus, zoals de Classic, Avantgarde en Elegance. Die waren variërend van relatief ingetogen tot luxueus met lederen bekleding, houtinleg en geavanceerde infotainmentopties. Ook waren er optiepakketten beschikbaar met bijvoorbeeld een sportonderstel of uitgebreid veiligheidspakket. Sommige uitvoeringen boden vierwielaandrijving (4Matic), wat met name in bergachtige regio’s of voor winterrijders extra aantrekkelijk kon zijn.

Prijzen

Afhankelijk van de carrosserievariant en het uitrustingsniveau had de Mercedes-Benz C 320 in Nederland een oorspronkelijke nieuwprijs van 44.00 tot 65.000 euro. Vanwege de relatief grote motor was de Mercedes-Benz C 320 destijds niet de meest verkochte variant van de C-Klasse in Nederland en samen met de leeftijd die de Mercedes-Benz C 320 modellen inmiddels hebben bereikt is het ook niet meer de meest gangbare occasion. Toch is het aanbod Mercedes-Benz C 320 occasions prijstechnisch wel interessant: goede exemplaren zijn te vinden voor 2.500 tot 8.000 euro, met uitschieters naar circa 15.000 euro voor uitzonderlijk nette exemplaren van een later bouwjaar.

Design

Buitenkant

De Mercedes-Benz C 320 is in alle generaties herkenbaar aan zijn elegante en tijdloze lijnenspel, met een duidelijke knipoog naar het design van de grotere E- en S-Klasse. De sedan heeft een klassieke ‘drieboxvorm’, terwijl de stationwagen juist wat speelser oogt door de aflopende daklijn. De coupé-uitvoering benadrukt het sportieve karakter. Veel C 320’s zijn geleverd met lichtmetalen velgen, chroomaccenten en soms zelfs een panoramisch schuifdak. Afhankelijk van de generatie zijn er opvallende lakkleuren, zoals smaragdgroen, indigo blauw of tanzaniet metallic. Xenon- of ledverlichting en een sportieve grille met Mercedes-ster op de motorkap geven het model extra uitstraling.

Binnenkant

Het interieur van de Mercedes-Benz C 320 ademt rust, klasse en ergonomie. In alle generaties is gekozen voor hoogwaardige materialen zoals zacht leder, echt hout of aluminium sierelementen. De stoelen zijn royaal bemeten en bieden veel steun, vooral in de luxere uitvoeringen. Veel modellen zijn uitgerust met automatische airconditioning, stoelverwarming en een multifunctioneel stuurwiel. Afhankelijk van het bouwjaar zijn er ook opties zoals een achteruitrijcamera, navigatiesysteem met kleurenscherm en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. In latere modellen zien we een head-up display en sfeerverlichting. De geluidsisolatie is uitstekend, wat bijdraagt aan het rustige en comfortabele rijgevoel dat bij deze klasse past.

Veiligheid

De Mercedes-Benz C 320 maakte deel uit van meerdere generaties van de C-Klasse, die stuk voor stuk goed scoorden in veiligheidstests. De modellen uit de jaren 2000 kregen al lovende reacties op hun structurele veiligheid en standaard airbags. Latere generaties behaalden vijf sterren bij de Euro NCAP-crashtests, met goede bescherming bij frontale en zijdelingse botsingen. Ook voetgangersveiligheid en hulpsystemen zijn sterk verbeterd. Moderne versies beschikken standaard of optioneel over systemen zoals noodremassistent, rijstrookhulp en vermoeidheidsherkenning. Daarmee biedt de Mercedes-Benz C 320 een hoog veiligheidsniveau, passend bij het premiumsegment waarin Mercedes-Benz al jarenlang actief is.

Alternatieven

De Mercedes-Benz C 320 was een luxere uitvoering binnen het C-Klasse gamma, boven modellen als de C 180 en C 200, met standaard een zescilindermotor, meer comfort en een rijkere uitrusting. Wie meer binnenruimte of nog meer prestige wil, kan terecht bij bijvoorbeeld de grotere Mercedes-Benz E 320. De coupéversie van de C 320 heeft veel technische overeenkomsten met de Mercedes-Benz CLK 320, die iets eleganter is. Belangrijke concurrenten uit dezelfde periode zijn onder meer de BMW 330i en Audi A4 3.0, die beiden vergelijkbare prestaties bieden, maar een sportievere (BMW) of meer ingetogen (Audi) rijbeleving gaven. Voor de stationwagen zijn ook de Volvo V70 T5, de Volkswagen Passat V6 4Motion en de Saab 9-5 3.0 V6 Estate serieuze alternatieven. In het coupésegment moet de Sportcoupé concurreren met modellen als de Alfa Romeo GT, Renault Laguna Coupé en Peugeot 407 Coupé, die allemaal vooral op comfort en design focusten.