Mercedes-Benz M-Klasse

Mercedes-Benz M-Klasse: in het kort

De eerste generatie van de Mercedes-Benz M-Klasse (W163) verscheen in 1997. Hij had een hoekige, stoere vormgeving en was leverbaar met vier- of zescilindermotoren. Deze versie, die aanvankelijk ML-klasse heette, werd gebouwd in de Verenigde Staten en was een schot in de roos in Noord-Amerika.

In 2005 kwam de tweede generatie (W164). Die was groter, ronder en luxer. Ook introduceerde Mercedes moderne veiligheidssystemen zoals Pre-Safe en adaptieve cruise control. De afwerking ging erop vooruit, net als de rijeigenschappen.

De derde generatie (W166) kwam in 2011. Deze kreeg standaard 4MATIC vierwielaandrijving, luchtvering op veel uitvoeringen en een verfijnder interieur. Vanaf 2015 ging dit model verder als Mercedes-Benz GLE, waarmee de naam M-Klasse verdween, maar het model zelf niet.

Goede redenen

• Veel comfort voor lange ritten
• Sterke dieselmotoren met voldoende trekkracht
• Hoge zitpositie zorgt voor goed zicht rondom
• Veel ruimte in het interieur
• Gevoel van veiligheid

Technische gegevens

Motorisatie

De M-Klasse is geleverd met verschillende motoren, variërend van een viercilinder diesel tot een dikke V8. De ML 250 CDI beschikt over een 2,1-liter diesel met 150 kW (204 pk), goed voor een gemiddeld verbruik van net onder de 7 liter per 100 kilometer. De ML 350 BlueTEC was jarenlang het populairst. Deze 3,0-liter V6 diesel levert 190 kW (258 pk) en blinkt uit in souplesse. Wie iets meer pit zoekt, komt uit bij de ML 500 met een benzine-V8, of zelfs de ML 63 AMG, die er met 386 kW (525 pk) vandoor sprint alsof het een sportwagen is. Alle motoren zijn gekoppeld aan een automatische transmissie, meestal een 7G-Tronic, en de meeste uitvoeringen hebben standaard vierwielaandrijving (4MATIC).

Afmetingen

Vooral de derde generatie van de M-Klasse is nog in trek. Daarom lichten we graag de afmetingen van deze generatie even toe. De derde generatie Mercedes-Benz M-Klasse meet ongeveer 4,80 meter in lengte, met een breedte van 1,92 meter en een hoogte van circa 1,80 meter. De bagageruimte bedraagt 690 liter, uit te breiden tot ruim 2.000 liter met neergeklapte achterbank. De wielbasis is ongeveer 2,91 meter, wat zorgt voor veel beenruimte achterin.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De M-Klasse kwam in verschillende smaken, afhankelijk van bouwjaar en motorisatie. Je hebt de standaardversies met de benamingen ML 250, ML 350, ML 500 en ML 63 AMG. Daarnaast waren er uitrustingsniveaus zoals Edition 1, AMG Sportpakket, Executive, Luxury Line en meer. Na 2015 werd de M-Klasse opgevolgd door de Mercedes-Benz GLE, die in feite de vierde generatie is van hetzelfde concept.

Prijzen

Een nieuwe M-Klasse wordt niet meer geleverd, maar jong gebruikte exemplaren van de laatste generatie vind je op de occasionmarkt tussen de 20.000 en 50.000 euro, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en bouwjaar. De AMG-versies vormen een aparte prijsklasse. De onderhoudskosten kunnen oplopen. Denk aan banden, remmen, oliebeurten en eventuele problemen met luchtvering. Wie een exemplaar met onderhoudshistorie vindt, is beter af.

Design

Buitenkant

De M-Klasse heeft een statige en herkenbare uitstraling. De rechte lijnen en grote grille geven ‘m autoriteit op de weg. De derde generatie oogt wat ronder dan de eerste twee, maar behoudt een robuust silhouet. Er zijn diverse velgdesigns, chromen elementen en lichte offroad-accenten die per uitvoering verschillen. De koplampen hebben een ingetogen vorm en werden bij latere versies voorzien van LED-techniek. De hoge carrosserie oogt krachtig zonder overdreven agressief te zijn. Gewoon een nette SUV.

Binnenkant

Binnenin straalt de M-Klasse rust en degelijkheid uit. Het dashboard is overzichtelijk en netjes afgewerkt. Je vindt er houtinleg, leren bekleding en aluminium accenten, afhankelijk van de uitvoering. De stoelen zitten goed, zelfs op lange ritten, en het infotainmentsysteem is degelijk, al is het inmiddels wat gedateerd. De bedieningslogica is typisch Mercedes: even wennen, maar daarna logisch. Fysieke knoppen zorgen ervoor dat je niet voor alles door menu’s hoeft te scrollen. De interieurruimte is prima. Achterin kunnen zelfs lange volwassenen goed zitten.

Veiligheid

De Mercedes-Benz M-Klasse scoort goed op het gebied van veiligheid. Er zijn airbags rondom, ESP, ABS, een dodehoekassistent, en bij de latere modellen ook een botswaarschuwingssysteem met autonome remfunctie. De Auto heeft ook Pre-Safe, dat bijvoorbeeld de gordels aanspant ter voorbereiding op een aanrijding. De carrosserie is stevig, de remmen krachtig en het zicht rondom is goed, zeker met parkeersensoren en achteruitrijcamera. Er is geen reden om je onveilig te voelen in een M-Klasse.

Alternatieven

Wie niet per se een Mercedes-logo wil, heeft genoeg alternatieven. Denk aan de BMW X5, die wat sportiever rijdt maar iets stugger is geveerd. De Audi Q7 biedt meer zitplaatsen en een strakker interieur. De Volvo XC90 is comfortabel en veilig, met een wat Scandinavischer karakter. De Volkswagen Touareg deelt techniek met de Q7 maar is wat anoniemer. En dan is er nog de Land Rover Discovery, met meer offroad-capaciteiten maar ook een eigenzinnig karakter en soms grillige betrouwbaarheid.