Peugeot Bipper

Goede redenen

• Een grote bagageruimte die in de lengte kan worden uitgebreid door de passagiersstoel neer te klappen.
• Als dieselwagen is hij ideaal voor mensen die veel rijden.
• Ideaal voor stadsverkeer dankzij de beperkte breedte.
• Een veelzijdige bedrijfswagen voor allerlei commerciële activiteiten.

Gegevens

Motor

De Peugeot Bipper is verkrijgbaar met zowel benzine- als dieselmotoren. Hij is verkrijgbaar met zowel een handgeschakelde 5-versnellingsbak als een automatische transmissie. Het aanvankelijke motorengamma van de Peugeot Bipper bestond uit een 1,4-liter benzinemotor die 75 pk levert. De 1,4-liter dieselmotor levert 68 pk. Sinds 2010 werd het model uitgerust met een 1,3-liter diesel die 75 pk levert. De kleine bestelwagen is beschikbaar als bedrijfswagen of als personenwagen. De Peugeot Bipper wordt standaard geleverd met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Voor de HDi 75 is optioneel ook een automatische versnellingsbak mogelijk.

Dankzij de prestaties van de dieselmotor met 75 pk is hij ideaal voor zowel landelijk als stadsverkeer. Zodra je echter de grens van 100 kilometer per uur overschrijdt, wordt inhalen lastig. Op de snelweg is de acceleratie beperkt. De dieselmotor loopt prima. Zelfs bij hoge snelheden merkt men maar weinig trillingen op. We moeten ook benadrukken dat de motorgeluiden bij lage toerentallen vrij goed worden gedempt.

De versnellingsbak schakelt soepel. Het schakelen zou echter iets nauwkeuriger kunnen, vooral wanneer men sneller schakelt. Dit komt door de zeer lange schakelafstanden. Bovendien is de achteruitversnelling niet duidelijk te onderscheiden van de andere versnellingen en is hij niet beveiligd tegen per ongeluk in achteruit schakelen.

Afmetingen

De laadruimte van de bestelwagen biedt maar liefst 1.000 liter en kan dankzij zijn vierkante vorm tot tegen het dak volgeladen worden. De bruikbare afmetingen van de kubus bedragen 1,19 x 1,05 x 1,50 meter. De bagageruimte is gemakkelijk toegankelijk via de achterdeuren met zijscharnieren en de schuifdeuren aan de zijkant (tegen meerprijs). Met een hendel kunnen de achterdeuren wijd geopend worden. Ook de laaddrempel is vrij laag, wat erg praktisch is. Omdat de passagiersstoel in de vloer kan worden neergeklapt, kan men zelfs lange voorwerpen vervoeren met de Peugeot Bipper.

Varianten

De bestelwagen met hoog dak werd in 2008 voor het eerst geïntroduceerd als personenwagen (de Peugeot Bipper Tepee) en als bestelwagen (de Peugeot Bipper). Daarnaast is er ook de Bipper Comfort. Behalve extra comfort biedt deze versie standaard een schuifdeur aan de rechterzijde en een neerklapbare passagiersstoel voorin. De wagen werd geproduceerd in Turkije door de fabrikant Tofas. Ook de Fiat Fiorino en Citroen Nemo, die qua constructie identiek zijn, werden hier gebouwd. Samen met zijn zustermodellen werd de Peugeot Bipper uitgeroepen tot Van of the Year 2009. De productie van de Bipper eindigde in 2018.

Prijs

De basisprijs voor het model Bipper Tepee (personenwagen) bedroeg nieuw ongeveer 13.000 euro. De prijs voor de Bipper en de Comfort lag net onder de 11.000 euro. De prijzen voor de Bipper met start-stopsysteem en ESP begonnen bij ongeveer 14.000 euro. De automatische versie kostte nieuw ongeveer 15.000 euro. Tegenwoordig zijn alle varianten alleen nog als occasion verkrijgbaar.

In goede staat zijn de bestelwagens als occasion al voor 6.000 tot 7.000 euro verkrijgbaar. Het model Tepee 1.4 Outdoor met 73 pk uit 2011, met een kilometerstand van ongeveer 105.000 km, kost als occasion ongeveer 6.650 euro. Er worden ook minder goed onderhouden modellen aangeboden als occasion vanaf iets minder dan 2.000 euro. Nieuwere modellen met een lagere kilometerstand, optionele voorzieningen (zoals passagiersairbag, parkeerhulp en cruise control) en veel extra's, waaronder assistentiesystemen, infotainment en andere comfortelementen zoals een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel kosten zelfs nog steeds rond de 12.000 tot 14.000 euro. Zo kost een Peugeot Bipper Tepee 1.3 hdi Active Bus uit 2016 met een kilometerstand van ongeveer 68.000 km nog steeds 12.500 euro.

Design

Exterieur

De carrosserie van de Peugeot Bipper oogt erg robuust, ook al is die aan de binnenkant op bepaalde plaatsen niet goed bekleed en dus ook zichtbaar. De gebruikte kunststoffen zijn vrij sober en zijn aanvaardbaar voor dit type wagen. Het bedrijfskarakter van de Peugeot Bipper komt hier duidelijk naar voren.

Wat wel een zeer positieve indruk maakt, zijn de brede beschermstrips op de voor- en achterportieren, waarmee kleine stootjes bij het parkeren vergeven kunnen worden. Ook de motorkap is erg indrukwekkend, zónder gasveer of borgstang. De koplampen zijn zeer bereikbaar gehouden en dus kunnen de lampen in een handomdraai worden vervangen.

Onder de passagiersstoel bevinden zich echter scherpe randen, aangezien de stalen onderbouw van de wagen niet bekleed is. Een ander minpunt vinden we in het motorcompartiment, aangezien de onderkant open is kan er zich heel wat vuil in ophopen.

In- en uitstappen is zeer eenvoudig dankzij de bijzonder hoge deuropeningen. Dit model heeft standaard geen centrale vergrendeling.

Interieur

Het stuurwiel van de Peugeot Bipper is zowel in de lengte als in de hoogte verstelbaar, maar is daarom nog niet optimaal. Andere onderdelen zoals de versnellingspook, de pedalen en het contactslot zijn zeer ergonomisch geplaatst en ook de eenvoudige instrumenten zijn goed leesbaar. De Peugeot Bipper is uitgerust met controlelampjes voor alle belangrijke functies. De boordcomputer verschaft zelfs informatie over het brandstofverbruik. Omdat de wagen zo eenvoudig is ingericht, duurt het niet lang om ermee vertrouwd te raken.

De ruitenwisser heeft geen instelbare intervalfunctie. Het handschoenenkastje is daarentegen zeer ruim, maar heeft geen verlichting. Er is ook maar één lamp in het interieur. Het draaiwiel om de zitpositie te wijzigen is moeilijk bereikbaar.

De ruimte in de Peugeot Bipper is zeer royaal, dat komt voornamelijk door de hoogte van de wagen. De passagiersstoel kan niet versteld worden, in tegenstelling tot de bestuurdersstoel. Mensen tot 1,80 meter kunnen comfortabel plaatsnemen in de Peugeot.

Het Comfort model biedt speciale voorzieningen. Dit omvat bijvoorbeeld een neerklapbare rugleuning bij de passagiersstoel, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met armleuning, een lendensteun en een neerklapbaar schrijfblad.

Veiligheid

De Peugeot Bipper beschikt niet over systemen die de rijveiligheid verhogen. Standaard is er alleen ABS inbegrepen. ESP mag hier niet ontbreken, maar moest bij de aankoop apart worden besteld.

Personen tot een lengte van 1,80 meter worden goed beveiligd met de hoofdsteunen. De passieve veiligheidsvoorzieningen van de wagen voldoen niet aan de huidige normen, zelfs niet aan die van bedrijfswagens. Alleen de bestuurder heeft een frontale airbag, zij- en passagiersairbags zijn alleen verkrijgbaar tegen een meerprijs.

De Peugeot Bipper is niet gekend om zijn kinderveiligheid. De veiligheidsvoorzieningen voor kinderen zijn hier grotendeels afwezig. De optionele passagiersairbag voorin kun je in ieder geval uitschakelen met een druk op de knop, zodat men toch veilig naar achteren gerichte kinderzitjes kan monteren.

Alternatieven

Een merkeigen alternatief voor de Peugeot Bipper is de Peugeot Partner. Als we bij de concurrentie kijken, dan vormen de Opel Combo, de Renault Kangoo of de Fiat Doblo een degelijk alternatief. Er zijn slechts enkele kleine verschillen tussen de Peugeot Bipper en de Fiat Fiorino. Ze zien er ook volledig identiek uit.

In tegenstelling tot zijn minder krachtige concurrent heeft de Fiat Fiorino een motor met 95 pk in plaats van de 73 pk die de Peugeot Bipper levert. Daarnaast is de Fiat Fiorino ook leverbaar met bivalente aardgas/benzine-aandrijving. De laadruimte van de twee modellen is even groot, maar de Fiat Fiorino verslaat de Peugeot echter qua prijs.