Hyundai Tucson

Goede redenen

• Bestverkochte compacte SUV van Europa in 2022
• Een echte Europese SUV, want ontworpen in Duitsland en gebouwd in Tsjechië
• Grote keuze aan geëlektrificeerde aandrijflijnen
• Veel ruimte en comfort

Technische gegevens

Motorisatie

De Hyundai Tucson biedt een uitgebreid geëlektrificeerd motorengamma, waaronder een hybride- en een plug-in hybride-aandrijflijn. Je kunt ook kiezen voor een aandrijflijn met 48-volt mild hybrid-technologie. Dit is een 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor met 110 kW (150 pk) vermogen en voorwielaandrijving met een Intelligent Manual Transmission met zes versnellingen (6iMT).

De Tucson Hybrid heeft een 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor, een 44 kW sterke elektromotor, een 1,49 kWh lithium-ion-polymeerbatterij en een zestrapsautomaat. De hybride-aandrijflijn schakelt zelf over van de benzinemotor naar de elektromotor en terug – soms zijn beide ook tegelijk actief. Het gecombineerd vermogen van de Tucson 1.6 T-GDI Hybrid bedraagt 169 kW (230 pk), met een maximumkoppel van 350 Nm.

De Tucson Plug-in Hybrid wordt aangedreven door een krachtige 1,6-liter T-GDi-benzinemotor. Deze krijgt assistentie van een 67 kW sterke elektromotor met een maximumkoppel van 304 Nm, gevoed door een 13,8 kWh lithium-polymeerbatterij. Samen leveren de krachtbronnen een vermogen van maar liefst 195 kW (265 pk) en 350 Nm aan maximumkoppel. In totaal kan hij, bij lage snelheden, zo’n 50 kilometer volledig elektrisch rijden.

Afmetingen

Ten opzichte van zijn voorganger is de vierde generatie Hyundai Tucson 20 millimeter langer en 15 millimeter breder. De wielbasis nam met 10 millimeter toe. Daardoor is de SUV ruimer dan ooit. Passagiers achterin genieten van 26 millimeter extra beenruimte. Dit is bereikt dankzij een doordachte plaatsing van technische aandrijfcomponenten, zoals een batterij onder de achterbank. Ook de bagageruimte groeide. Afhankelijk van de gekozen uitvoering en aandrijflijn bedraagt die tot 620 liter met de achterbank in de normale positie, met de achterbank neergeklapt is dat 1.799 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Hyundai Tucson biedt keuze uit drie geëlektrificeerde aandrijflijnen. Hij is er met 1.6 T-GDi Smartstream-benzinemotor met 48-volt mild hybrid-technologie, als hybride-versie en als plug-in hybride-versie.

Daarnaast is er keuze uit vijf uitvoeringen: i-Motion, Comfort, Comfort Smart, Premium en N Line. De instapversie i-Motion is uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, cruise control met snelheidslimiet, Digitale Radio (DAB+), een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch), een achteruitrijcamera en diverse veiligheids- en rijassistentiesystemen. De topuitvoering N Line onderscheidt zich door een sportief interieur en exterieur met onder meer 19-inch lichtmetalen N Line velgen en suède/lederlook stoelbekleding met rode stiksels.

Prijzen

De Hyundai Tucson is verkrijgbaar vanaf 39.495 euro. Dit is de Tucson 1.6 T-GDI 48V in i-Motion-uitvoering. De vanafprijzen van de Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (i-Motion-uitvoering) en Tucson 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (Comfort) zijn respectievelijk 42.195 euro en 46.995 euro. De Hyundai Tucson in de sportieve N Line-uitvoering staat voor 50.995 euro op de prijslijst.

Design

Buitenkant

Een Hyundai Tucson van de nieuwste generatie zie je al van verre aankomen. Dat dankt de SUV vooral aan zijn nogal excentrieke neus. De auto is ontworpen volgens Hyundai’s designfilosofie Sensuous Sportiness, waarbij de dagrijverlichting is geïntegreerd in de grille en pas tevoorschijn komt wanneer die wordt ingeschakeld. Hyundai duidt zijn verlichtingsarchitectuur aan met de naam Parametric Jewel Hidden Lights. Door het toepassen van zogeheten halfspiegelverlichtingstechnologie lijken de lampen van een donker verchroomd materiaal te zijn gemaakt als ze niet branden en zorgen ze voor een bijzondere verlichting wanneer ze wel zijn ingeschakeld.

Hyundai ontwierp de Tucson aan de hand van geometrische algoritmen die tot stand kwamen met behulp van moderne digitale technologie. Het gevolg is een bijna flamboyant geboetseerde auto met scherpe geometrische hoeken, diagonale lijnen en vouwen en kubistisch vormgegeven oppervlakken.

Binnenkant

Het interieur van de Tucson is ruim en comfortabel, met een instrumentarium dat lager is geplaatst en waarin ronde tellers en meters ontbreken. De luxe afwerking, hoogwaardige materialen en ambiance-sfeerverlichting zorgen voor een premium sfeer. Via de geïntegreerde touchscreen is alles volledig via aanraking te bedienen, zoals het instellen van de verwarming, ventilatie en airconditioning. Dat maakt van de Tucson de eerste Hyundai met een zogenoemd ‘full touchscreen’ middenconsole.

Dankzij een slim geplaatste batterij in de bodemplaat biedt ook de Tucson Plug-in Hybrid een ruim interieur. De inzittenden achterin hebben met 955 millimeter voldoende beenruimte. De bagageruimte van de nieuwe Tucson Plug-in Hybrid is zelfs nog groter dan die van de vorige generatie Tucson met 558 liter (+9 procent). Bij een neergeklapte achterbank neemt het volume toe naar 1.737 liter (+15 procent).

Veiligheid

Euro NCAP beloonde de Hyundai Tucson met vijf sterren. Dat is de maximale score die een auto in de crashtest van het onafhankelijke veiligheidsinstituut kan behalen. In alle vier categorieën – bescherming van volwassen inzittenden, bescherming van kinderen in de auto, voetgangersbescherming en Safety Assist – noteerde de Tucson de hoogste score.

De Tucson dankt de vijf sterren van Euro NCAP aan de bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen, gebundeld onder de naam Hyundai SmartSense. Zo is hij uitgerust met Remote Smart Parking Assist (RSPA). Daarmee kan de auto zelfstandig parkeren in moeilijke bereikbare parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan op basis van de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten op basis van data in het navigatiesysteem.

Op de Hyundai Tucson Plug-in Hybrid is ook Parking Collision-avoidance Assist beschikbaar. Dit systeem signaleert obstakels bij achteruit inparkeren en waarschuwt de bestuurder daarvoor niet alleen met een hoorbaar en visueel signaal, het remt indien nodig de auto ook automatisch.

In totaal telt de Tucson zeven airbags, waaronder een airbag tussen de twee voorstoelen. Die moet voorkomen dat de bestuurder en bijrijder in geval van een aanrijding elkaar kunnen verwonden.

Alternatieven

In het segment van de compacte SUV’s heb je de modellen voor het uitkiezen. Technisch is de Hyundai grotendeels gelijk aan de Kia Sportage en ook de prijzen van de ‘concerngenoot’ verschillen nauwelijks met die van de Tucson. Talloze andere merken hebben eveneens een SUV in hun line-up: Mazda met de CX-5, Opel met de Grandland, Volkswagen met de Tiguan, Peugeot met de 3008 en ga zo maar door. Binnen het eigen concern kent de Tucson ook wat concurrentie, vooral van de iets kleinere Kona waarmee Hyundai een absolute verkooptopper in huis heeft en in mindere mate van de iets grotere Santa Fe die ook behoorlijk duurder is dan de Tucson.