Hyundai Coupé

Goede redenen

• Nog steeds een behoorlijke atletische prestatie ondanks de toegenomen leeftijd.
• Uitgebreide standaarduitrusting.
• Goed veiligheidsniveau dankzij talrijke beveiligingssystemen.
• Een individuele look die zich onderscheidt van het verkeer.

Gegevens

Motor

De Hyundai Coupé komt in drie generaties en twee facelifts in de derde generatie. Het motoraanbod loopt van 114 tot 167 pk. Hyundai biedt zelfs het krachtigste model van de derde generatie als GLS met de V6-motor 2.7 en 167 pk met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak.

De rijeigenschappen van de Hyundai Coupé zijn sterk in overeenstemming met zijn uiterlijk. Met respectievelijk 137 pk en 114 pk was er in 1999 al een goed sportwagengevoel. Met de 2.0 liter-motor met 135 tot 143 pk of zelfs de 2.7 liter V6 motor met maximaal 167 pk is dit nog meer toegenomen. Gemiddeld hebben de modellen een goede acceleratie. Tot 4.000 toeren loopt de motor aangenaam stil. Tegelijkertijd is de versnellingspook licht en past hij goed bij het karakter van de auto. De rijstabiliteit wordt te allen tijde gewaarborgd door de elektronisch geregelde tractiecontrole.

Afmetingen

De afmetingen van de Hyundai Coupé zijn typisch voor een sportieve coupé. Er is ruimte voor vier passagiers in het voertuig. De tweede zitrij wordt aanbevolen voor kleinere mensen en kinderen. Het slurfvolume is onder het gemiddelde, maar is niet een van de belangrijke kenmerken voor een sportcoupé. Het is nog steeds genoeg voor een grote shoppingtrip of een korte vakantie.

Varianten

Nadat de geweldige verkoopcijfers van de S-Coupé uitbleven, werd in 1996 een compleet nieuwe ontwikkeling met een grotere carrosserie en meer sportiviteit geïntroduceerd. De eerste generatie van de Hyundai Coupé werd gekenmerkt door een sterke uitstraling en extravagante lijnen.

De tweede generatie, die in 1999 verscheen, bleef trouw aan deze visuele lijn. Een nieuwe toevoeging was een automatische transmissie. De dubbele koplampen aan de voorzijde en de nog mooiere lijnen op de carrosserie geven deze modellen een geheel eigen uitstraling.

De derde generatie vertegenwoordigt een volledige nieuwe ontwikkeling. Vanaf 2001 is deze leverbaar met de nieuwe 2,7 liter V6-motor, tot 167 pk, handgeschakelde 6-versnellingsbak of automatische 4-versnellingsbak. Hierdoor kon de vernieuwde Coupé nog meer punten scoren bij sportieve fans, zowel visueel als technisch.

De sportieve ambities werden in 2004 versterkt met een nieuwe voorkant, luchtinlaten op de voorspatborden, nieuwe koplampen en sportievere velgen. In 2006 werd nog een facelift uitgevoerd als onderdeel van de modelupdate. Hierdoor lopen de voorste koplampen nu langer door in de motorkap en versterken ze de dynamische indruk. Vanaf 2009 nam Hyundai de sportcoupédivisie over met de productie van de Genesis Coupé.

Prijs

De basis catalogusprijzen van de eerste generatie Hyundai Coupé begonnen bij ongeveer 16.000 euro en eindigden bij 24.000 euro, afhankelijk van de motor. In de tweede generatie bedroeg de prijs van het krachtigere model met de 139 pk motor 23.000 euro. De volledig nieuw ontwikkelde derde generatie begon bij een prijs van 27.000 euro tot 33.000 euro. Al met al waren dit zeer gematigde prijzen voor een sportieve coupé met een degelijke basisuitrusting.

Er zijn niet al te veel aanbiedingen voor de Hyundai Coupé op de markt voor occasions. Modellen met een hoge kilometerstand zijn al verkrijgbaar voor minder dan 2.000 euro, maar de prijzen kunnen oplopen tot wel 8.000 euro.

Design

Exterieur

Het exterieurdesign van de Hyundai Coupé is gewaagd en individueel. De golvende spatborden, het lampdesign en de dubbele koplampen onderstrepen dit statement. De serieuze 15 inch aluminiumvelgen en de dubbele uitlaatpijp complementeren het voertuig ook goed.

De derde generatie wist sportwagenliefhebbers nog meer aan te spreken met Europese stijl en een aanzienlijk afgevlakte carrosserie. Met de facelift van 2006 werd die indruk echter nog eens versterkt. Nu zijn sportwagen-typische kenmerken zoals luchtinlaten op de voorspatborden, dubbele koplampen achter glas en sportievere lichtmetalen velgen opgenomen. Met de klassieke proporties van een lange en platte voorkant en de korte achterkant met sportief dubbel uitlaatsysteem is de Hyundai Coupé een echte sportwagen.

Interieur

De basisuitrusting van de Hyundai Coupé van de eerste generatie had elektrische ramen, handbediende airconditioning en centrale vergrendeling kon tegen meerprijs worden besteld.

Bij de laatste generatie was de standaarduitrusting al uitgebreider: automatische airconditioning was af fabriek aan boord, evenals stuurbekrachtiging. Daarbij kwamen lederen stoelen, een boordcomputer en verwarmde stoelen.

Veiligheid

Vanaf de basisversie is de Hyundai Coupé leverbaar met ABS en 4 schijfremmen. Bovendien is de Hyundai Coupé uitgerust met bestuurders- en passagiersairbags en zij-airbags. De internationaal genoemde Hyundai Tiburon Coupé kreeg in een Amerikaanse test 5 sterren in de NCAP crashtest 2007. Een test van de ANWB is niet beschikbaar.

Alternatieven

Alternatieven voor de Hyundai Coupé zijn de Toyota Celica, de Mazda MX-3 met zijn 1,8 liter V6 en de Mazda RX8, ook een vierpersoons-coupé. De Toyota Celica is technisch vergelijkbaar met de Hyundai Coupe, maar het sportieve design met flip-up koplampen geeft hem zijn eigen flair. Met de RX-8 Coupé van Mazda wordt het nog krachtiger. Deze 5-deurs-Coupé, overtuigt met in tegengestelde richting scharnierende deuren en tot 231 pk.