Mercedes-Benz CLK

De Mercedes-Benz CLK

De Mercedes-Benz CLK is een driedeurs coupé of cabriolet die er niet alleen stijlvol uitziet, maar ook gewoon lekker rijdt. Hij biedt een mooie mix van luxe, prestaties en comfort in een carrosserie die elegantie uitstraalt zonder schreeuwerig te zijn. Van de bestaan twee generaties: de CLK (C208/A208) van 1997 tot 2002 en de CLK (C209/A209) van 2002 tot 2009. Beide generaties zijn geleverd in allerlei verschillende motorversies, variërend van brave viercilinders tot brute V8-motoren, met handgeschakelde en automatische transmissies.

De CLK is een elegante auto met luxe trekken. Het model is gebouwd op het onderstel van de Mercedes-Benz C-Klasse, met het uiterlijke trekjes van een grotere Mercedes-Benz E-Klasse. Hij is geleverd als coupé en cabriolet. De CLK biedt ruimte voor vier, al zijn de achterste zitplaatsen eerder voor kinderen of heel flexibele volwassenen. De bagageruimte is prima voor weekendtrips. De mix van comfort, klasse en een vleugje sport maakt de CLK een aantrekkelijke auto voor de liefhebber.

Goede redenen

• Klassiek ogende Mercedes zonder de prijs van een oldtimer
• Verkrijgbaar als coupé en cabriolet
• V6- of V8-motoren met veel power
• Luxueus interieur met leder, hout en rustige vormgeving
• In het algemeen best betrouwbaar, zolang je hem goed onderhoudt

Technische gegevens

Motorisatie

De eerste generatie van de Mercedes-Benz CLK (1997-2002) werd geleverd met motoren variërend van een 2,0-liter viercilinder met een compressor (CLK 200 Kompressor) tot een soepele V6-motor in de CLK 320 en zelfs een 5,4-liter V8-motor in de extra sportieve CLK 55 AMG. Dieselmotoren werden in deze eerste generatie CLK niet geleverd in Nederland.

De tweede generatie van de Mercedes-Benz CLK (2002-2009) breidde het motorenaanbod verder uit met de CLK 280, CLK 320, CLK 350, CLK 500 en CLK 63 AMG met een beresterke 6,2-liter V8-motor. Dat waren overigens allemaal benzinemotoren. Deze motoren leveren vermogens uiteenlopend van 136 kW (185 pk) tot 354 kW (481 pk) in de AMG-topmodellen. Tussen 2002 en 2005 was de coupé als enige CLK leverbaar met als C 270 CDI dieselversie. Na de facelift van de Mercedes CLK in 2005 werd de C 270 CDI vervangen door de zuinigere C 220 CDI viercilinder en de C 320 CDI V6-diesel. Laatstgenoemde dieselkrachtbron met 165 kW (224 pk) en 510 Nm werd tot 2009 ook in de CLK Cabriolet geleverd.

Er zijn ook twee heel speciale versies van de Mercedes-Benz CLK uitgebracht, beide met een uitbundig design en gefocust op extreme prestaties: de CLK DTM AMG en CLK 63 AMG Black Series.

Mercedes-Benz CLK DTM AMG (2004)

De Mercedes-Benz CLK DTM AMG werd gebouwd ter ere van het succes van Mercedes in de Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM). Van deze extreme straatauto met racegenen werden slechts 100 coupés en 80 cabrio’s gebouwd, exclusief voor de liefhebber met diepe zakken.

Onder de motorkap ligt een 5,4-liter V8 met 428 kW (582 pk) en 800 Nm koppel. Daarmee sprint de DTM-versie in rond de 4 seconden naar 100 km/u, met een topsnelheid van ruim 320 km/u. De Mercedes-Benz CLK DTM AMG is vooral te herkennen aan de extra brede wielkasten in DTM-stijl. Verder heeft hij dikke sportieve bumpers, een vaste achtervleugel en extra grote luchtinlaten. Binnenin zit je in stevige kuipstoelen met vierpuntsgordels. Comfort is hier volledig ondergeschikt aan snelheid en prestaties.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2007)

Iets minder zeldzaam, maar zeker niet minder indrukwekkend, is de CLK 63 AMG Black Series. Dit was eigenlijk de voorbode van wat later de hele Black Series-reeks zou worden: extra ruige versies van de toch al sportieve AMG-modellen voor circuitgebruik en bijbehorende spierballentaal.

Deze Mercedes-Benz wordt aangedreven door een luid blaffende 6,2-liter V8-motor met 373 kW (507 pk) en 630 Nm, gekoppeld aan een zeventraps automaat met handschakelfunctie. De topsnelheid ligt rond de 300 km/u. Wat je krijgt: allerlei onderdelen van koolstofvezel, een uitgeklopte carrosserie, keramische remmen en een mechanisch sperdifferentieel voor serieus bochtenwerk. Binnenin is de achterbank verdwenen, want tja… gewichtsbesparing.

Laten we eerlijk zijn: deze extreme versies zijn bedoeld voor gefortuneerde verzamelaars, weekendracers en mensen die in hun vrije tijd graag banden oproken. Maar ze tonen wel aan hoe veelzijdig de Mercedes CLK was.

Afmetingen

De tweede generatie van de Mercedes-Benz CLK is 4,64 meter lang, 1,74 meter breed en 1,41 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,71 meter. In de kofferbak past ongeveer 435 liter bagage in de coupé. De cabriolet slikt minder, vooral met het dak open. Het leeggewicht varieert van 1.400 tot ruim 1.800 kilo, afhankelijk van de motor en uitrusting. De eerste generatie CLK is ietsje kleiner, maar wel aanzienlijk lichter.

De belangrijkste specificaties op een rij:

Varianten

Er zijn talloze varianten geweest, afhankelijk van het bouwjaar. De meest voorkomende zijn:

• CLK 200 (Kompressor)
• CLK 240 / CLK 280
• CLK 320 / CLK 350
• CLK 500
• CLK 55 AMG / CLK 63 AMG

De Mercedes-Benz CLK is te vinden met een handgeschakelde versnellingsbak of een automaat met vijf of zeven versnellingen. De AMG-versies kregen een aangepaste ophanging, bredere bumpers en meer uitgesproken uitlaatgeluid.

Prijzen

De nieuwprijzen lagen destijds in het hogere segment, afhankelijk van de uitvoering en motor. Tegenwoordig koop je een CLK occasion vanaf een paar duizend euro. De AMG-modellen kosten logischerwijs meer, vooral als ze in goede staat verkeren. Denk aan 30.000 euro of meer. Let op de onderhoudshistorie, roestplekken en bekende elektronica-issues bij de aanschaf. De gelimiteerde DTM-versie stijgt enorm in waarde en wordt tegenwoordig te koop aangeboden voor bedragen tussen de 500.000 en 800.000 euro.

Design

Buitenkant

De CLK is een voorbeeld van klassieke Mercedes-elegantie. Een lange motorkap, ronde koplampen (bij de eerste generatie) of strakgelijnde units (bij de tweede), en een aflopende daklijn zorgen voor een evenwichtige, tijdloze uitstraling. De cabriolet met stoffen kap oogt chic, vooral met de kap gesloten. Brede wielkasten en een lage stance geven net genoeg pit zonder overdreven agressief over te komen.

Binnenkant

Binnenin de CLK draait alles om rust en klasse. Veel modellen hebben een lederen interieur, houten inleg en een conventioneel dashboard. De bediening is eenvoudig, de stoelen zijn breed en zacht, en het zicht naar buiten is uitstekend. De tweede generatie kreeg een moderner ogend interieur met meer rondingen en integratie van navigatie- en audiosystemen. Het geheel straalt vooral comfort en overzichtelijkheid uit. Geen poespas, gewoon goed zitten en rijden.

Veiligheid

Mercedes-Benz nam veiligheid altijd serieus, ook bij de CLK. Zaken als ESP, ABS, meerdere airbags en remassistentie zijn aanwezig. De cabrioletversies kregen rolbeugels die automatisch omhoogschieten bij een dreigende kanteling. De tweede generatie kreeg ook zijairbags achterin. De carrosseriestructuur is stevig, al zijn oudere exemplaren van de CLK kwetsbaarder voor roest en slijtage aan de gordelspanners of airbagsensoren. Regelmatige controle is dus geen overbodige luxe.

Alternatieven

Zoek je iets vergelijkbaars met een ander logo? Dan kom je al snel uit bij de BMW 3 Serie Coupé (E46 of E92) als sportiever alternatief met scherpere besturing. Of kijk naar de Audi A5 Coupé, die qua afwerking vergelijkbaar is met een Mercedes-Benz, maar iets minder comfortabel is op lange ritten. De Volvo C70 cabriolet biedt Scandinavische flair en veiligheid, maar is minder dynamisch. De Lexus SC biedt dan weer Japanse betrouwbaarheid in een opvallende jas, met een zeldzamer karakter. Je kunt ook nog denken aan een Jaguar XK als interessant alternatief.