Audi S6

Goede redenen

• De Audi S6 mag dan tegenwoordig alleen nog met een dieselmotor verkrijgbaar zijn, hij biedt nog steeds veel vermogen en vooral veel koppel.
• Net als de A6 kun je de S6 zowel als sedan en als stationwagon bestellen. De Avant – zoals de stationwagon bij Audi heet – biedt naast ruimte voor je gezin ook een enorme koffer.
• Ongeacht de variant die je kiest: een S6 zit altijd oerdegelijk in elkaar. Zo ben je dankzij de expertise van Audi verzekerd van een geruisloze cabine en een goede betrouwbaarheid.

Belangrijke gegevens

Motoren

Zoals we van Audi gewend zijn is er meer dan voldoende keuze op het gebied van motoren bij de A6. Als sportieve variant houdt de S6 echter vast aan slechts één motor, en dat is misschien niet de motor die je zou verwachten.

Zo wordt iedere Europese S6 voorzien van een 3.0-liter V6-dieselmotor met mild hybrid ondersteuning, en daarom wordt de huidige generatie vaak aangeduid als Audi S6 TDI. Qua cijfers mag dat blok er echter best zijn: het produceert 286 pk (aanvankelijk 349 pk) en 620 Nm koppel. Die worden in dit geval niet naar de voorwielen gestuurd zoals bij de reguliere A6, maar verdeeld over de vier wielen langs Audi’s iconische Quattro-systeem. Het resultaat is een 0-naar-100-tijd van 5,5 seconden (5,7 voor de S6 Avant), en dat terwijl het verbruik dankzij de dieselmotor en vooral zijn mild hybrid systeem toch beperkt blijft.

Afmetingen

De Audi S6 maakt deel uit van het E-segment en is dus geen compacte auto. Met zijn lengte van 4,94 meter is de S6 sedan zelfs een fractie groter dan maatstaf Mercedes E-Klasse sedan, en meteen ook vier centimeter breder met in totaal 1,89 meter. Niet alleen die flinke buitenmaten, maar ook het feit dat de S6 in de basis voorwielaangedreven is leiden ertoe dat het model veel ruimte in het interieur heeft. Zo zit je zowel voor- als achterin riant, en blijft er in de sedan nog 530 liter kofferruimte en in de Avant zelfs 565 liter over. Dat is wel wat minder dan wat een Mercedes E-Klasse laat optekenen, maar toch meer dan voldoende voor een trip met het gezin.

Uitvoeringen

De Audi S6 is slechts in één uitrustingsniveau verkrijgbaar, en dat heet gewoon S6. Dit model wordt dus voorzien van de dieselmotor met 286 pk, die zijn vermogen langs een Tiptronic-automaat naar de vier wielen stuurt. De auto wordt meteen uitgerust met 20-inch lichtmetalen velgen, sportophanging en een interieur uit leer en alcantara. Daarnaast zijn bijvoorbeeld ook parkeersensoren en een noodrem- en rijstrookassistent van de partij, net als navigatie, cruise control en de digitale cockpit.

Prijzen

De Audi S6 is dus goed uitgerust, en de prijzen zijn er ook naar. Zo betaal je voor een nieuw exemplaar minstens 108.500 euro. Voor dat geld krijg je de S6 als sedan, en voor de Avant-stationwagon moet je nog iets dieper in de buidel tasten. Die heeft een startprijs van 112.800 euro.

Ga je op de occasionmarkt op zoek naar een Audi S6 van de huidige generatie, dan vind je gezien de zeldzaamheid van het model waarschijnlijk weinig exemplaren. Daardoor blijven de prijzen ook relatief hoog, want je moet je best doen om er een te vinden die minder kost dan een nieuw exemplaar. Een S6 van de vorige generatie, flink wat krachtiger met zijn V8-benzinemotor, vind je ook niet snel terug voor een kleine prijs als occasion.

Design

Exterieur

Ondanks het feit dat de nieuwe Audi A6 duidelijk verder bouwt op de designtaal van zijn voorganger, hebben de Duitsers hem toch een sportiever uiterlijk weten te geven. Die look komt vooral bij de S6 tot zijn recht. Dat ligt niet alleen aan het grote ‘Singleframe’-grille of aan de koplampen die dankzij een knik in hun ontwerp een bepaalde dynamiek uitstralen, maar ook aan de specifieke bumpers en de lagere ophanging van de S6. Toch houdt de sportieve variant er nog steeds een bescheiden look op na, net als de reguliere A6. De S6 is zelfs zo bescheiden vormgegeven, dat omstanders vaak niet merken dat het om een duurdere, sportievere variant gaat.

Interieur

Ook aan de binnenkant heeft Audi grote stappen gezet. Weg is het saaie, duistere plastic interieur van de voorgangers. Dit heeft plaats gemaakt voor een dynamisch ontworpen cabine met aangename materialen en doordachte ergonomie. Zo bedien je de klimaatregeling via een apart display in de middenconsole, dat onder het 12 inch grote touchscreen geplaatst is. De S6 krijgt standaard nog een extra scherm in het instrumentarium gemonteerd voor wat Audi omschrijft als de ‘Virtual Cockpit’. Daarop krijg je bijvoorbeeld snelheid, toerental en andere ritinformatie te zien op een personaliseerbare manier.

Veiligheid

Zoals je van een moderne auto verwacht biedt de Audi A6 de nodige veiligheidsvoorzieningen, en die neemt de S6 gewoon over. Hij behaalde de volledige score van vijf op vijf sterren tijdens zijn laatste Euro NCAP-crashtests in 2018. Dat dankt hij niet alleen aan de nodige airbags en kreukelzones, maar ook aan een standaard inbegrepen noodremsysteem dat ook fietsers en voetganger herkent, een actieve rijstrookassistent en parkeersensoren voor- en achteraan.

Alternatieven

De Audi S6 bevindt zich in het E-segment, en maakt deel uit van de zogenaamde Duitse Drie. Je vindt zijn meest voor de hand liggende concurrenten dus bij Mercedes en BMW, in de vorm van respectievelijk de E-Klasse en de 5 Serie. De dieselmotor van de S6 zorgt er echter voor dat je hem niet kan vergelijken met iets als een BMW M5, maar de 540d xDrive biedt een vergelijkbaar vermogen. Ook bij Mercedes vind je vergelijkbare modellen zoals de E 400d in AMG-Line.