Mercedes-Benz S 320

Goede redenen

• Luchtvering en stille aandrijflijn
• Uitstekende stoelen
• Stijlvolle verschijning
• Interessante youngtimer
• Interieurruimte

Technische gegevens

Motorisatie

De Mercedes-Benz S 320 verscheen in 1993 binnen de W140-generatie als luxueuze opvolger van de 300 SE. Deze versie was voorzien van een 3,2-liter zes-in-lijn benzinemotor met 170 kW (231 pk) en 315 Nm koppel. In 1998 volgde de W220-generatie, waarin de S 320 overstapte op een compacter 3,2-liter V6-blok met 165 kW (224 pk) en 315 Nm koppel. Deze uitvoering was moderner en lichter, maar verloor in 2002 zijn plek aan de krachtigere S 350 met een 3,7-liter V6.

Mercedes-Benz introduceerde ook een dieselvariant: de S 320 CDI met 145 kW (197 pk) en 470 Nm koppel. Die werd een populair alternatief voor veelrijders. In 2005 verscheen de W221-generatie waarin de S 320 uitsluitend als diesel werd geleverd. Deze variant beschikt over een vermogen van 173 kW (235 pk) en 540 Nm koppel. De dieselmotor bleef lang onderdeel van het aanbod en verwierf een solide reputatie als comfortabele reisauto met een krachtige en betrouwbare aandrijflijn. Ideaal voor wie veel kilometers maakt in luxe, maar met een gunstig verbruik – dit werd benadrukt met het BlueEFFICIENCY-label.

Afmetingen

De Mercedes-Benz S 320 (W221 generatie) is 5,08 meter lang, 1,87 meter breed en 1,47 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,04 meter. Deze afmetingen zorgen voor een imposante verschijning en bieden binnenin een zee aan ruimte voor zowel bestuurder als passagiers. Er is dan ook zowel voor- als achterin voldoende hoofd en beenruimte. De bagageruimte heeft een inhoud van 560 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De S 320 kende meerdere gezichten. In de W140 begon het met een benzinemotor en een imposante carrosserie, luxe opties en een statige uitstraling. In de W220 werd het model iets ingetogener, maar moderner. Hier kwam de dieselvariant tot bloei: de S 320 CDI werd een populaire keuze, mede dankzij de balans tussen vermogen en verbruik.

Na 2002 verdween de benzineversie en maakte de S 350 zijn entree als opvolger. De dieselversie bleef wél bestaan en kwam ook in de W221-generatie terug. Hier kreeg hij BlueEFFICIENCY-technologie en groeide het vermogen. De S 320 Lang-uitvoering bood nog meer beenruimte achterin, ideaal voor wie vaak gereden wordt.

Prijzen

Nieuw kostte een Mercedes-Benz S 320 rond de 100.000 euro, afhankelijk van uitvoering en opties. Occasions zijn inmiddels al verkrijgbaar vanaf ongeveer 2.500 euro. Voor een goed onderhouden exemplaar met relatief lage kilometerstand moet je rekenen op een bedrag tussen de 5.000 en 15.000 euro. De dieselversies zijn populairder op de tweedehandsmarkt vanwege de lagere verbruikskosten, al betaal je dan vaak wat meer aan wegenbelasting.

Omdat de Mercedes-Benz S 320 inmiddels ouder dan vijftien jaar is, komt het model in aanmerking voor de Nederlandse youngtimerregeling. Daarmee is de S 320 fiscaal aantrekkelijk voor ondernemers en zzp'ers.

Design

Buitenkant

De buitenkant van de Mercedes-Benz S-Klasse laat in elke generatie zien dat stijl ook zonder opsmuk kan. In de W140-generatie, de eerste waarin de S 320 verscheen, had de auto een imposant voorkomen. Dit model staat te boek als de kathedraal. De lijnen zijn strak, bijna vierkant, en de verhoudingen zijn fors. De motorkap is lang en vlak, de C-stijl dik en rechtop, en de achterzijde bijna klassiek recht afgezaagd. De uitstraling is zakelijk, dominant en bewust ingetogen. Chroomaccenten langs de raamlijsten en op de bumpers zorgen voor een vleug elegantie.

Met de komst van de W220 veranderde het uiterlijk flink. Het ontwerp werd ronder, de carrosserie lichter en de lijnen vloeiender. De S 320 kreeg een vriendelijkere neus, met ovaalvormige koplampen en een grille die iets meer in het front verzonken ligt. Hierdoor oogt de auto minder autoritair, maar nog steeds chique. De vormen zijn gestroomlijnder, de wielkasten subtieler aangezet en de zijlijn loopt met een lichte opwaartse glooiing naar de achterzijde.

De W221-generatie, waarin de laatste S 320 CDI verscheen, voegt een beetje spierkracht toe aan het silhouet. De grille groeit in hoogte en breedte, de koplampen worden hoekiger en de schouderlijn staat hoger op de flanken. Hij straalt rust en zelfvertrouwen uit zonder over de top te gaan. Alles aan de buitenkant is afgestemd op één boodschap: deze auto hoeft niks te bewijzen, hij is er gewoon.

Binnenkant

Stap je in de Mercedes-Benz S 320, dan stap je een wereld van rust en comfort binnen. Alles aan het interieur is ontworpen om ontspanning te bieden, of je nu zelf rijdt of je laat rijden. Het dashboard is breed en elegant vormgegeven, opgebouwd uit horizontale lijnen die zorgen voor overzicht en rust.

De materialen zijn van hoog niveau. Zacht leer op de stoelen, fijn bewerkt hout of geborsteld aluminium op het dashboard en solide knoppen die prettig aanvoelen. Het geheel oogt niet opzichtig, maar juist ingetogen en doordacht. Alles ademt kwaliteit. De stoelen bieden veel ondersteuning, zijn elektrisch verstelbaar in meerdere richtingen en beschikken in veel uitvoeringen over stoelverwarming, stoelventilatie en zelfs massagefuncties. Vooral op lange ritten voel je dat comfort hier met hoofdletters wordt geschreven.

De bediening van functies verloopt via een draaiknop op de middenconsole, waarmee je het infotainmentsysteem aanstuurt. De interface reageert iets trager dan dat bij moderne schermen, maar is logisch en overzichtelijk. Voor de bestuurder is er een klassiek ogend instrumentenpaneel met heldere wijzerplaten. Ook achterin ontbreekt het aan niets. Er is volop beenruimte, zeker in versies met verlengde wielbasis. Zaken als zonneschermen, individuele klimaatregeling en elektrisch verstelbare rugleuningen verhogen het comfort voor passagiers aanzienlijk.

Veiligheid

De Mercedes-Benz S 320 biedt een solide veiligheidsbasis. Standaard is de auto voorzien van airbags rondom, actieve hoofdsteunen, gordelspanners en een stevige carrosseriestructuur. Ook ESP, ABS en remassistentie zijn standaard aanwezig.

Een opvallend systeem is Pre-Safe: dat grijpt in bij dreigend gevaar door bijvoorbeeld de ramen te sluiten en de stoelen en gordels voor te bereiden op een mogelijke impact. Verder zijn er veiligheidsvoorzieningen als bandenspanningscontrole en parkeersensoren. De S-Klasse, waarin deze uitvoering valt, scoorde in de Euro NCAP-crashtest vijf sterren voor inzittendenveiligheid.

Alternatieven

Wie kijkt naar een Mercedes-Benz S 320 komt al snel uit bij andere grote, comfortabele sedans met een vergelijkbaar karakter. De BMW 7-Serie is zo’n alternatief: iets sportiever afgestemd, met scherpere besturing, maar ook premium en comfortabel. De Audi A8 biedt ook veel technologie en een strak interieur. De Jaguar XJ is dan weer de eigenzinnige keuze. Voor wie Japanse betrouwbaarheid zoekt, is er nog de Lexus LS. Elk alternatief heeft z’n eigen karakter, maar de S 320 blijft de rust zelve.