Audi A5

Goede redenen

• Keuze uit veel varianten: 2- en 5-deurscoupé, cabriolet, benzine, diesel, aardgas
• Motorvarianten van zuinig tot uitgesproken sportief – de S- en RS-versies
• Auto is nieuw verregaand te personaliseren, dus occasions in allerlei uitvoeringen
• Veilig en betrouwbaar

Technische gegevens

Motorisatie

De Audi A5 en zijn afgeleiden zijn er in talloze versies, met zowel benzine- als dieselmotoren en er is zelfs een G-Tron-versie voor aardgas. Over beide generaties bezien, zijn er benzinemotoren van 1,4 tot 4,2 liter cilinderinhoud – en de RS5 heeft dan natuurlijk de grootste motoren. Dieselmotoren zijn er van 2,0 tot 3,0 liter. Qua transmissies biedt de Audi A5-familie keuze uit handgeschakelde en automatische zesversnellingsbakken, een zogenoemde Multitronic-automaat (CVT, uitsluitend voorwielaangedreven versies) en de Tiptronic-automaat voor de quattro-versies. Latere modellen zijn voorzien van de S tronic-automaat met dubbele koppeling, die de Tiptronic in de eerste generatie vervangen heeft. De tweede generatie van de A5 is er ook met een achttraps Tiptronic. Aangezien er zo veel uiteenlopende versies zijn, heeft ook het gemiddelde verbruik een grote bandbreedte, van 4,1 tot 10,0 l/100 km. De aardgasversie G-Tron komt uit op 3,8-4,3 l/100 km, diesels op 4,1-7,4 l/100 km.

Afmetingen

De A5 Coupé meet (lxbxh) 4,630 × 1,854 × 1,374 meter, de Cabriolet 4,625 × 1,854 × 1,384 meter en de Sportback is een beetje langer met 4,711 × 1,854 × 1,391 meter. De wielbasis van de Sportback is met 2,810 meter ook iets langer dan die van de Coupé en Cabriolet – 2,751 meter. Voor de tweede generatie zijn de afmetingen nog iets royaler: Coupé/Cabriolet: 4,673 × 1,846 × 1,371 meter; Sportback: 4,733 × 1,843 × 1,386 m. Ook de wielbasis is gegroeid: die is 2,764 meter voor de Coupé/Cabriolet en 2,824 meter voor de Sportback.

De belangrijkste specificaties op een rij (modellen met een verbrandingsmotor)

Varianten

Met zo veel keuze uit motoren, transmissies en carrosserievarianten is het aantal versies onmetelijk. We noemden de twee- en vijfdeurs coupés en de cabrioletvariant al, en er zijn 1,4-, 1,8-, 2,0- en 3,2-liter (T)FSI benzinemotoren en 2,0-, 2,7- en 3,0-liter turbodiesels. De 4,2-liter TFSI-benzinemotor is voorbehouden aan in eerste instantie de S5 Coupé van modeljaar 2007 en vanaf 2011 tot 2017 aan de RS5 Coupé en RS5 Cabriolet. Die motor is in 2017 vervangen door een 2,9-liter benzinemotor, die ook in de RS5 Sportback leverbaar is.

Vanaf 2020 zijn de dieselvarianten van de Coupé en Cabriolet niet meer leverbaar. Sinds 2022 ook niet meer in de Sportback. In de S- en RS-versies is sowieso geen diesel leverbaar geweest.

De aardgasversie van de Audi A5 is er alleen als Sportback, en die was alleen in 2020 een halfjaar nieuw te koop in Nederland.

Alle motorvarianten behalve de kleinste motoren zijn er ook met quattro-vierwielaandrijving, een systeem dat uniek is voor Audi.

Prijzen

De Audi A5 is in al zijn varianten beslist geen koopje. Audi is immers een premiummerk. Een nieuwe A5 Coupé kost minimaal 50.000 euro, een nieuwe S5 Coupé ruim het dubbele. Een nieuwe A5 Cabriolet koop je voor prijzen vanaf ongeveer € 60.000, een nieuwe S5 Cabriolet kost óók dik het dubbele. De A5 Sportback is zogezegd ‘het voordeligst’, met een vanafprijs van bijna 50.000 euro, een S5 Sportback kost minimaal 115.000 euro en een RS Sportback bijna anderhalve ton.

Occasions van de Audi A5 vind je al voor zo’n 4.000 euro, maar dan heb je het over een diesel uit de eerste productiejaren en met natuurlijk een heel hoge kilometerstand. Benzinemodellen beginnen bij prijzen vanaf ongeveer 6.000 euro. Een Sportback is wel te vinden voor 10.000 euro. Cabrio’s met een dieselmotor kosten al gauw 15.000 euro, met benzinemotor natuurlijk meer. De sportieve S5 en RS5 zijn natuurlijk veel zeldzamer en dus duurder.

Design

Buitenkant

De Audi A5 verscheen eerst als Coupé en stilistisch ligt een cabrioletversie dan redelijk voor de hand. Beide zijn duidelijk premium auto’s en afhankelijk van de uitvoering stijlvol tot zelfs bruut en intimiderend als RS5. Audi noemt de A5 Sportback een vijfdeurs coupé, maar je kunt hem evengoed zien als een wat lage vijfdeurs hatchback.

Binnenkant

De Audi A5 en al zijn varianten zijn kwalitatief hoogstaande auto’s en dat zie je ook in het interieur. De basisuitrusting omvat onder meer automatische airco en een infotainmentsysteem. Het multifunctionele stuurwiel is met leder bekleed, een sportstuur is een optie, net als onder meer de Audi Virtual Cockpit en een navigatiepakket. Er zijn talloze opties voor de interieurbekleding en leder behoort daar ook toe.

Veiligheid

Natuurlijk behaalde de Audi A5 de hoogste score van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. Dat is mede te danken aan het uitgebreide veiligheidsconcept, met onder meer airbags en intelligente bestuurdersassistentiesystemen en parkeerhulp achter. Bovendien kunnen kopers van een nieuwe Audi A5 de veiligheid en het comfort nog verder verhogen door opties als de Lane Keeping Assist, Surround Area Cameras of het Child Safety Package.

Alternatieven

De Audi A5 bevindt zich in een segment waarin de concurrentie heel sterk is. Hij neemt het op tegen onder meer de Mercedes Benz C-Klasse, die ook als coupé en als cabriolet is te vinden. Een ander aansprekend alternatief is de BMW 4-serie Coupé en Cabriolet en de BMW 4 Serie Gran Coupé – die regelrecht tegenover de Sportback is gepositioneerd. Er zijn nog wel andere interessante alternatieven voor de A5 Sportback te bedenken, zoals de Volkswagen Arteon en – als je helemaal out-of-the-box durft te denken – de Kia Stinger.