Nissan Qashqai

Marktpositie Nissan Qashqai

De Nissan Qashqai mag gerust een trendsetter genoemd worden. Toen de eerste generatie in 2007 verscheen, zette Nissan feitelijk het compacte crossover-segment op de kaart. Inmiddels is de Qashqai toe aan zijn derde generatie, die in 2023 een facelift kreeg om hem weer helemaal bij de tijd te brengen.

In het huidige autolandschap is de concurrentie heviger dan ooit. Vrijwel elk merk heeft inmiddels één of meerdere crossovers in dit segment. Toch weet de Qashqai zich nog steeds te onderscheiden door zijn uitgebalanceerde karakter. Hij is niet de sportiefste, niet de ruimste en niet de goedkoopste, maar wel een van de meest complete.

Met name de introductie van de e-Power aandrijflijn geeft de Qashqai een unieke positie. In tegenstelling tot traditionele hybrides worden de wielen uitsluitend door een elektromotor aangedreven, terwijl een benzinemotor fungeert als generator. Dit zorgt voor een rijervaring die sterk lijkt op volledig elektrisch rijden, zonder dat je hoeft op te laden.

Op de occasionmarkt is de Qashqai een vaste waarde. Dankzij zijn populariteit is het aanbod groot, wat gunstig is voor kopers. De afschrijving verloopt relatief voorspelbaar en minder grillig dan bij nichemodellen. Vooral jonge gebruikte exemplaren van de derde generatie zijn interessant voor wie moderne techniek wil zonder de prijs van een nieuwe auto te betalen.

Technische gegevens

Varianten

De Nissan Qashqai is leverbaar in een breed scala aan uitvoeringen, die inspelen op verschillende wensen en budgetten. De instapmodellen bieden al een keurige uitrusting, met onder meer moderne veiligheidssystemen, airconditioning en een digitaal instrumentenpaneel.

Daarboven volgen luxere uitvoeringen zoals N-Connecta en Tekna, waarin comfort en technologie centraal staan. Denk aan grotere infotainmentschermen, een premium audiosysteem, lederen bekleding en uitgebreide rijassistentie. De topversies voegen daar nog zaken aan toe zoals een head-up display en geavanceerde parkeerhulp.

Ook qua uiterlijk valt er veel te kiezen. Verschillende kleuren, velgdesigns en optiepakketten maken het mogelijk om de Qashqai een persoonlijke uitstraling te geven, variërend van ingetogen tot juist sportief.

Wat betreft motorenaanbod voor de derde generatie houdt nissan het simpel en overzichtelijk. Er zijn geen dieselmotoren meer leverbaar, er is slechts één Mild Hybrid benzinemotor in twee vermogensvarianten, maar ook een unieke hybrideversie: de Nissan Qashqai e-Power.

De huidige Mild Hybrid-variant van de Nissan Qashqai wordt aangedreven door een 1,3-liter viercilinder benzinemotor die 103 of 116 kW (140 of 158 pk) levert en standaard de voorwielen aandrijft. Optioneel biedt Nissan nog een automatische transmissie en vierwielaandrijving aan voor de sterkste van de twee motorvarianten. Het gemiddelde verbruik van de Nissan Qashqai Mild-Hybrid ligt tussen de 6,2 en 6,5 l/100 km, met een gemiddelde CO2-emissie rond 140 g/km.

Daarbij biedt Nissan ook een bijzondere hybrideversie van de Qashqai aan, de Qashqai e-Power. Het gaat hier om een elektrisch aangedreven auto met een vermogen van 151 kW (206 pk) en een koppel van 330 Nm. De 1,5-liter driecilinder benzinemotor drijft de wielen niet aan, maar dient uitsluitend als range extender. Die wekt onderweg stroom op om de elektromotor te voeden en om de accu van 2,4 kWh op te laden. Daardoor kun je met de Nissan Qashqai e-Power ook emissievrij door milieuzones rijden. Natuurlijk is deze elektrisch rijdende variant niet van een conventionele transmissie voorzien, want die is niet nodig bij elektrische aandrijving. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Nissan Qashqai e-Power bedraagt circa 4,7 l/100 km en de CO2-emissie rond 105 g/km.

Doelgroep

De Nissan Qashqai is ontwikkeld voor een breed publiek. Hij richt zich op automobilisten die het comfort en de hogere zitpositie van een SUV waarderen, maar geen behoefte hebben aan een grote of zware auto. Daarmee is hij ideaal voor zowel gezinnen als forenzen.

Voor gezinnen biedt de Qashqai voldoende ruimte, een praktische bagageruimte en veel veiligheid. Voor zakelijke rijders is hij aantrekkelijk dankzij zijn representatieve uitstraling en relatief efficiënte aandrijflijnen.

De e-Power variant spreekt daarnaast een specifieke doelgroep aan: mensen die elektrisch willen rijden, maar nog niet volledig willen overstappen op een volledig elektrische auto. Het systeem combineert het beste van twee werelden en verlaagt de drempel naar elektrificatie.

Ook als occasion is de Qashqai interessant. Door zijn populariteit en betrouwbaarheid is hij een veilige keuze voor wie een gebruikte auto zoekt zonder al te veel risico.

Is de Nissan Qashqai de juiste auto voor jou?

Alternatieven

Nissan heeft met de Qashqai het segment van de crossover geopend. En het model sloeg aan, want het is direct vanaf het begin een verkoopsucces. De concurrentie heeft sindsdien zijn best gedaan om klanten af te snoepen van Nissan. Enkele alternatieve crossovers van andere merken zijn de Volkswagen Tiguan, de Mazda CX-5, de BMW X3, de Renault Kadjar en Austral, de Citroen C5 Aircross en de Opel Grandland.

Conclusie van het AutoScout24-testteam

Het AutoScout24-testteam heeft de Nissan Qashqai voor het laatst getest in 2025.

De Nissan Qashqai e-Power is een hybride zoals je die nog niet eerder hebt ervaren. Je rijdt volledig elektrisch, maar hoeft nooit op te laden. Dankzij de update van 2025 is de aandrijflijn stiller, verfijnder en efficiënter geworden. Ook het design en het infotainmentsysteem kregen een moderne impuls, waardoor de Qashqai weer helemaal bij de tijd is.

De auto voelt volwassen en comfortabel, met een verrassend stille aandrijflijn en een interieur dat degelijk is afgewerkt. Het verbruik blijft netjes, vooral in stedelijk gebruik, en ook de veiligheidsuitrusting is indrukwekkend. Toch zijn er ook kanttekeningen. Hoewel het verbruik op zich netjes is, zou je van een hybride nog wel wat beter verwachten. Ook laat de adaptieve cruise control zich in druk verkeer niet altijd van zijn soepelste kant zien en is de bagageruimte wat kleiner dan bij de mild hybrideversie. Maar al met al is dit een hybride die geen compromis voelt, maar als een volwaardige oplossing voor wie (nog) niet volledig elektrisch wil rijden.

Lees hier de volledige recensie.

Problemen en terugroepacties

Deze gegevens zijn afkomstig uit het terugroepregister van de RDW. De RDW wordt echter niet geïnformeerd over de voertuigen die zijn teruggeroepen en hersteld.