Skoda Octavia Combi

Goede redenen

• De Skoda Octavia Combi staat bekend als de ruimtekampioen.
• Uitgerust met diverse ‘Simply Clever’-oplossingen, zoals een paraplu in de portieren, een vuilbakje of een ijskrabber in de tankklep.
• Verkrijgbaar met conventionele benzine- en dieselmotoren, als CNG en zelfs met mild-hybride en plug-in hybride aandrijflijnen.
• Ook verkrijgbaar als snelle RS-uitvoering.

Skoda Octavia Combi generaties

Als we het hebben over de Skoda Octavia Combi, dan praten we niet over een generatie. Nee, de geschiedenis van dit Skoda-model start al veel eerder dan je zou denken. Klaar voor wat geschiedenis? De Skoda Octavia werd oorspronkelijk geboren als gemoderniseerde versie van de populaire Skoda Spartak. Van dat model begon de productie in 1959. In 1960 presenteerde Skoda de verlengde Combi-versie, die zowel in eigen land als daarbuiten al snel enorm populair werd. Deze stationwagon – feitelijk de voorvader van de Skoda Octavia Combi – onderscheidde zich met een bagageruimte met vlakke bodem, in inhoud variërend van 690 tot 1.050 liter. Daar kunnen zelfs sommige moderne auto’s niet aan tippen! De Combi bleef tot 1971 in productie, maar kreeg feitelijk geen opvolger toen Skoda de 1000 MB presenteerde. Lange tijd moest Skoda het zonder ‘Combi’ stellen.

We spoelen door naar de jaren negentig. Skoda geeft eindelijk een vervolg aan de Combi in de vorm van de Skoda Octavia Combi. Hij debuteerde – twee jaar na de hatchback-versie – op 3 maart 1998 op de Autosalon van Genève. Deze eerste generatie Skoda Octavia werd ontworpen door Dirk van Braeckel met hulp van Luc Donckerwolke, ook bekend als designer van Lamborghini. De eerste Octavia Combi had een 20 liter grotere bagageruimte (548 liter), maar de buitenafmetingen bleven gelijk aan die van de hatchback, enkel de hoogte groeide met 19 mm tot 1.448 mm. In september 2000 bracht Skoda een facelift uit. De Skoda Octavia Combi kreeg daarbij een nieuw front en andere lichtunits met helder glas. De Skoda-engineers versterkten ook de B-stijlen en de motorruimte. Bovendien kwam de auto wat hoger te liggen door een aangepaste achteras. Skoda produceerde ruim 470.000 exemplaren van de eerste moderne Octavia Combi.

In 2004 is het tijd voor de tweede generatie Skoda Octavia Combi. Het grote verschil ten opzichte van de eerste generatie? Modernere motoren, slimmere technologie en een robuuster design. De bagageruimte van het model kwam uit op 580 liter (1.620 liter met de achterbank neergeklapt). Er verscheen ook een vierwielaangedreven versie – de Octavia Combi 4×4 – en de sportieve Octavia RS. In 2007 introduceerde Skoda de Octavia Combi Scout, voorzien van forse kunststof bumperpartijen, zijskirts, dorpelverbreders en bodembescherming. Van de tweede generatie Octavia zijn bijna 900.000 Combi’s geproduceerd.

De derde generatie Skoda Octavia debuteerde op 11 december 2012. Deze auto werd gebouwd op het destijds nieuwe MQB A-platform. De bagageruimte voor de Combi kwam uit op 610 liter, een plus van 20 liter ten opzichte van de hatchback. Deze derde generatie kreeg in januari 2017 een update. De belangrijkste highlights: dubbele koplampunits, een voorspellend voetgangerbeschermingssysteem en achterwielen die iets verder uit elkaar werden gezet.

In november 2019 debuteerde de vierde generatie Octavia Combi. Bijzonder was dat de Combi-versie ditmaal eerst werd gepresenteerd, vóór de hatchback. Deze vierde generatie Octavia Combi staat op het vernieuwde MQB-platform, waarop ook geëlektrificeerde aandrijflijnen toepasbaar zijn. Je voelt hem al aankomen: dit model is ook verkrijgbaar als mild-hybride en als plug-in hybride (Octavia Combi iV). Diesels zijn bij de vierde generatie Skoda Octavia Combi verleden tijd.

Van de Skoda Octavia Combi rolden meer dan 7,1 miljoen exemplaren verdeeld over vier generaties (1996, 2004, 2012 en 2020) de fabriek uit, waaronder 2,8 miljoen Combi’s (1998 tot 2022).

Technische gegevens

Motorisatie

In dit artikel richten we ons op de motoren van de derde en vierde generatie Skoda Octavia Combi, daar waar deze modelgeneraties als occasion het populairst zijn. We trappen af met de derde generatie. We zetten alle motoren overzichtelijk onder elkaar. Weet in ieder geval dat Skoda een handgeschakelde vijf- of zesbak heeft geleverd alsook een DSG-automaat met zeven of zes versnellingen.

Motoren derde generatie Skoda Octavia Combi

• TSI - 115 pk
• 1.2 TSI - 86 - 110 pk
• 1.4 TSI - 140 - 150 pk
• 1.5 TSI - 150 pk
• 1.8 TSI - 180 pk
• 1.6 TDI - 105 - 110 pk
• 2.0 TDI - 150 - 184 pk
• 1.4 TSI G-Tec aardgas - 110 pk
• 2.0 TSI Octavia RS - 220 - 245 pk

Bij de vierde generatie Skoda Octavia Combi is duidelijk merkbaar dat Skoda meer inzet op elektrificatie. Diesels zijn verleden zijn. Op het menu staan uitsluitend benzinemotoren, met of zonder elektro-ondersteuning. Er is keuze uit de volgende motoren.

Motoren vierde generatie Skoda Octavia Combi

• 1.0 TSI Greentech - 81 kW (110 pk) - handgeschakeld-6
• 1.0 TSI e-TEC MHEV - 81 kW (110 pk) - DSG-7
• 1.5 TSI e-TEC MHEV - 110 kW (150 pk) - DSG-7
• 1.4 TSI PHEV iV - 150 kW (204 pk) - DSG-6

De term ‘e-TEC’ slaat op de mild-hybride ondersteuning. Het recept van de 1.0 TSI e-TEC MHEV bestaat uit een 110 pk sterke 1.0 TSI (EA211evo), een zestraps DSG-automaat (DQ200-7F), een 48V-elektrisch systeem met een riemaangedreven startmotor/dynamo en een lithium-ion-batterij (0,6 kWh). Skoda positioneert de 48V/12V-omvormer onder de bestuurdersstoel. Het compacte accupakket van 0,6 kWh is geïnstalleerd onder de bijrijdersstoel. De elektrische hulpmotor is direct gekoppeld aan de krukas van de verbrandingsmotor om deze zo actief te ondersteunen.

Dankzij deze MHEV-techniek is het ook mogelijk om met uitgeschakelde benzinemotor te ‘zeilen’. Hierbij ontkoppelt de transmissie van de benzinemotor en rolt de auto met uitgeschakelde motor uit. Bij uitrollen of remmen wint deze technologie ook energie terug. Die energie komt terecht in de 48-Volt batterij. Het systeem hergebruikt de opgeslagen energie bij het optrekken en inhalen en voedt ook de gewone 12-Volt accu waarop alle andere systemen – zoals airco en radio – zijn aangesloten.

De Skoda Octavia Combi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – ook wel de iV genoemd – heeft een elektrische actieradius van ongeveer 60 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Deze stekkerversie heeft een batterij van 13 kWh en een 1,4-liter TSI-benzinemotor. Het systeemvermogen komt uit op 150 kW (204 pk).

Afmetingen

De derde generatie Skoda Octavia Combi heeft een wielbasis van 2,68 meter, is 4,68 meter lang en heeft een bagageruimte van 610 tot maximaal 1.750 liter. De vierde generatie overtreft deze cijfers. De lengte komt uit op 4,69 meter, de breedte op 1,83 meter en de hoogte op 1,47 meter. De bagageruimte van de vierde generatie Skoda Octavia Combi bedraagt 640 liter, maar wie de rugleuning van de achterbank neerklapt, krijgt de beschikking over 1.700 liter. De G-Tec-versie op aardgas moet door de plaatsing van de tanks iets inleveren: 495 liter met de rugleuning rechtop, 1.560 liter met de rugleuning neergeklapt. De Octavia Combi iV doet door de plaatsing van de batterij nog iets minder: 490 liter met de achterbank in de juiste positie, 1.555 liter met de rugleuning neer.

In onderstaand overzicht de technische gegevens van de vierde generatie Skoda Octavia Combi als 1.0 TSI e-TEC en 1.4 TSI PHEV.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Skoda Octavia Combi is er in verschillende uitvoeringen. Zoals de Ambition. Deze versie heeft 16-inch lichtmetalen velgen, cruise control met snelheidsbegrenzer, een digitaal instrumentenpaneel met 10-inch scherm en parkeersensoren achter. Skoda levert verder de Business Edition, de Business Edition Plus en de Sportline Business.

Uitrusting Business Edition

• Infotainmentsysteem Columbus met 10-inch kleurenscherm
• Lichtmetalen velgen 16-inch Velorum
• Climatronic, elektronische airconditioning, 2 klimaatzones
• Bluetooth, LTE 4G module en draadloos oplaadfunctie
• Digitaal instrumentenpaneel met 10-inch scherm
• Driving Mode Select
• Full LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers
• KESSY (Keyless Entry and Start stop System)
• Parkeersensoren voor en achter
• Virtual Pedal met elektrisch te openen en sluiten achterklep
• LED koplampen inclusief LED dagrijverlichting

Uitrusting Business Edition Plus

• Adaptive cruise control (tot 210 km/u)
• Chromen raamlijsten
• Climatronic, 3 klimaatzones
• Dakrailing, zilverkleur (Combi)
• Lichtmetalen velgen 17-inch Rotare met banden 205/55 R17
• Stoelverwarming voor de voorstoelen
• Sunset (extra donker getinte ramen achter)

Sportline Business

• Hoogglanszwarte grille, raamomlijsting en dakrailing
• LED interieurverlichting in dashboard en portieren
• Lichtmetalen velgen 17-inch Pulsar Aero zwart
• Multifunctioneel lederen 3-spaaks sportstuurwiel
• Spoiler in carrosseriekleur
• Sportline bumpers voor en achter
• Sportstoelen voor
• Stoelverwarming voor de voorstoelen
• Sunset (extra donker getinte ramen achter)
• Zwarte buitenspiegelkappen

Prijzen

De vierde generatie Skoda Octavia Combi is nieuw verkrijgbaar vanaf ongeveer 33.000 euro. De mild-hybride 1.0 TSI e-TEC start bij minimaal 35 mille en voor de stekkerhybride ben je op z’n minst 40.000 euro kwijt. Als occasion is een Octavia Combi een stuk bereikbaarder. Rijden kan al voor minder dan 2.000 euro, maar dan krijg je wel een oudere generatie. Prijzen lopen op tot meer dan 55.000 euro. Er is dus een Octavia Combi voor elke portemonnee.

Design

Buitenkant

Never change a winning team is het credo bij succesnummers als de Skoda Octavia Combi, dus fundamenteel wijzigt er weinig aan het design. Tenminste: aan de buitenkant, want daar pasten de Tsjechen vooral hun huidige stijlgids toe. Binnenin ontsnapt ook de Octavia Combi niet aan de “alles-achter-een-scherm"-filosofie. Op de vierde generatie van de Skoda Octavia Combi zijn de nieuwe lichtunits en het bredere radiatorrooster de grootste blikvangers. De koplampen werden fijner en scherper, zijn standaard voorzien van LED-technologie en krijgen in de hogere uitvoering matrix-LED- technologie. Ook achteraan maken de lichtunits gebruik van LED-technologie en krijgen ze dynamische richtingaanwijzers.

Binnenkant

In het interieur laat de vierde generatie van de Skoda Octavia Combi zijn link met de achtste generatie Volkswagen Golf Variant en de vierde generatie Seat Leon Sportstourer duidelijk blijken. Zo bedien je de klimaatregeling niet meer via fysieke knoppen, maar via het infotainmentscherm. De DSG-versnellingsbak heeft niet langer een mechanische link met de pook, waardoor die door een kleinere hendel is vervangen. Het tweespaaks stuur van de andere Skoda-modellen maakt ook in deze Octavia Combi zijn opwachting. De vele Simply Clever-gadgets om het leven aan boord aangenamer te maken, mogen uiteraard niet ontbreken.

Veiligheid

De vierde generatie van de Octavia is een veilige auto. Het model behaalde de maximale veiligheidsscore van 5 sterren in de Euro NCAP-crashtest. Voor de veiligheid van volwassen inzittenden scoort de Octavia 86%, voor de veiligheid van kinderen kent Euro NCAP een score van 84% toe. Vergeleken met de resultaten uit 2019, toen de huidige Octavia voor het eerst door Euro NCAP werd getest, is op het onderdeel ‘Rijhulpsystemen’ zelfs een hogere score gehaald: 81%.

Alternatieven

De Skoda Octavia Combi heeft vooral concurrenten in eigen stal: de Volkswagen Golf Variant en de Seat Leon Sportstourer, eveneens op hetzelfde platform. Daarnaast zijn de nieuwe Opel Astra Sports Tourer en de Peugeot 308 SW enkele concurrenten van bij Stellantis, terwijl de Toyota Corolla Touring Sports, Hyundai i30 Wagon en Kia Ceed SW Aziatische alternatieven zijn.