Na het modelonderhoud van de 5-serie in 2000 werd de BMW 523 voorlopig uit de collectie gehaald. Pas in de vanaf 2003 gebouwde vijfde generatie van de hogere middenklasse uit Beieren werd de BMW 523 weer in productie genomen. Van 2005 tot 2007 rustte de fabrikant de BMW 523 met een zescilindermotor uit. Met deze motor hadden de sedan en de combi een prestatievermogen van 130 kW (177 pk). Na de in 2007 uitgevoerde facelift kreeg de BMW 523 een motor met een iets hoger prestatievermogen waarmee de sedan en combi voortaan een maximaal prestatievermogen van 140 kW (190 pk) hadden..
In 2010 wordt de BMW 523 als goedkoopste model uit de 5-serie gepresenteerd
In de in 2010 geïntroduceerde zesde generatie van de 5-serie was de BMW 523 in het begin zowel het goedkoopste model onder de sedans als onder de combi’s. De autofabrikant uit München rustte de BMW 523 van deze generatie met een zescilindermotor uit. Deze had een prestatievermogen van 150 kW (204 pk) waarmee de sedan en combi zo’n 240 kilometer per uur konden halen. Het gemiddelde brandstofverbruik van deze generatie van de BMW 523 was volgens de fabrikant 7,6 liter. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot van circa 177 g/km. De vanaf 2010 gebruikte motoren voldeden aan de Euro5-norm.
